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一邊是關(guān)于產(chǎn)能“過(guò)剩”的潛在擔(dān)憂(yōu)，一邊是國(guó)內(nèi)外車(chē)企熱火朝天地?fù)尀┎季?mdash;—越來(lái)越多的市場(chǎng)信號(hào)顯示，盡管面臨一些市場(chǎng)爭(zhēng)議，但我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍在加速成長(zhǎng)。
工信部的最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成7.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)76.3%和95.8%。
此前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了少見(jiàn)的產(chǎn)銷(xiāo)差距。一些市場(chǎng)人士據(jù)此認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，大部分新能源汽車(chē)企業(yè)認(rèn)為，前三季度的這種“產(chǎn)銷(xiāo)落差”與一季度政府調(diào)整相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)需要時(shí)間完成相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證工作有關(guān)，并不代表國(guó)內(nèi)需求下滑，而10月份呈現(xiàn)出的產(chǎn)銷(xiāo)井噴式增長(zhǎng)今后仍將繼續(xù)。
比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司公關(guān)總監(jiān)杜國(guó)忠表示，“受政策影響，上半年市場(chǎng)整體處于觀望狀態(tài)，但并不意味著需求減弱。實(shí)際上，下半年釋放出來(lái)的強(qiáng)大需求，可以反映出中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)巨大的增長(zhǎng)空間。”
北汽新能源首席品牌官胡恩平認(rèn)為，目前已有不少城市打造了便利、環(huán)保、成本低廉的新能源汽車(chē)公共服務(wù)設(shè)施，這進(jìn)一步增強(qiáng)了普通消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿。“如今，我們已經(jīng)形成了獨(dú)具特色的換電模式，一個(gè)換電站可以在占地面積非常少的情況下，支持每天超過(guò)100輛汽車(chē)的充電需求。”
杜國(guó)忠則表示，比亞迪正在擺脫“政策依賴(lài)”，該企業(yè)新能源車(chē)50%以上銷(xiāo)量來(lái)自于非限購(gòu)城市。“依靠更加豐富的車(chē)型和更加突出的性?xún)r(jià)比，人們?cè)絹?lái)越多愿意購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。我們已經(jīng)擺脫了‘地方政府財(cái)政補(bǔ)貼推動(dòng)’的發(fā)展路徑。”
在許多車(chē)企看來(lái)，良好的、體系化的政策配套環(huán)境，仍然是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)得以持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的最關(guān)鍵因素。
胡恩平說(shuō)，隨著雙積分政策的推進(jìn)，相信新能源車(chē)型的開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)規(guī)模會(huì)進(jìn)一步加速，這對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在全球汽車(chē)電動(dòng)化和新能源車(chē)領(lǐng)域的地位將起到積極作用。
為了應(yīng)對(duì)“雙積分”，外資車(chē)企布局力度明顯加大。繼德國(guó)大眾集團(tuán)、美國(guó)福特汽車(chē)公司陸續(xù)與中國(guó)企業(yè)達(dá)成合資協(xié)議進(jìn)入中國(guó)新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，日立汽車(chē)馬達(dá)系統(tǒng)株式會(huì)社也于近日在廣東省廣州市設(shè)立了從事電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的新公司。
多數(shù)品牌車(chē)企認(rèn)為，在競(jìng)爭(zhēng)和淘汰中成長(zhǎng)，仍然是當(dāng)下中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。
胡恩平表示，中國(guó)的市場(chǎng)是開(kāi)放的，中國(guó)本土品牌不僅不懼怕競(jìng)爭(zhēng)，更愿意參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，“我們對(duì)自己的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈和政策優(yōu)勢(shì)非常有信心。”
工信部的最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成7.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)76.3%和95.8%。
此前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了少見(jiàn)的產(chǎn)銷(xiāo)差距。一些市場(chǎng)人士據(jù)此認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，大部分新能源汽車(chē)企業(yè)認(rèn)為，前三季度的這種“產(chǎn)銷(xiāo)落差”與一季度政府調(diào)整相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)需要時(shí)間完成相關(guān)產(chǎn)品認(rèn)證工作有關(guān)，并不代表國(guó)內(nèi)需求下滑，而10月份呈現(xiàn)出的產(chǎn)銷(xiāo)井噴式增長(zhǎng)今后仍將繼續(xù)。
比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司公關(guān)總監(jiān)杜國(guó)忠表示，“受政策影響，上半年市場(chǎng)整體處于觀望狀態(tài)，但并不意味著需求減弱。實(shí)際上，下半年釋放出來(lái)的強(qiáng)大需求，可以反映出中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)巨大的增長(zhǎng)空間。”
北汽新能源首席品牌官胡恩平認(rèn)為，目前已有不少城市打造了便利、環(huán)保、成本低廉的新能源汽車(chē)公共服務(wù)設(shè)施，這進(jìn)一步增強(qiáng)了普通消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿。“如今，我們已經(jīng)形成了獨(dú)具特色的換電模式，一個(gè)換電站可以在占地面積非常少的情況下，支持每天超過(guò)100輛汽車(chē)的充電需求。”
杜國(guó)忠則表示，比亞迪正在擺脫“政策依賴(lài)”，該企業(yè)新能源車(chē)50%以上銷(xiāo)量來(lái)自于非限購(gòu)城市。“依靠更加豐富的車(chē)型和更加突出的性?xún)r(jià)比，人們?cè)絹?lái)越多愿意購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。我們已經(jīng)擺脫了‘地方政府財(cái)政補(bǔ)貼推動(dòng)’的發(fā)展路徑。”
在許多車(chē)企看來(lái)，良好的、體系化的政策配套環(huán)境，仍然是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)得以持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的最關(guān)鍵因素。
胡恩平說(shuō)，隨著雙積分政策的推進(jìn)，相信新能源車(chē)型的開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)規(guī)模會(huì)進(jìn)一步加速，這對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在全球汽車(chē)電動(dòng)化和新能源車(chē)領(lǐng)域的地位將起到積極作用。
為了應(yīng)對(duì)“雙積分”，外資車(chē)企布局力度明顯加大。繼德國(guó)大眾集團(tuán)、美國(guó)福特汽車(chē)公司陸續(xù)與中國(guó)企業(yè)達(dá)成合資協(xié)議進(jìn)入中國(guó)新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，日立汽車(chē)馬達(dá)系統(tǒng)株式會(huì)社也于近日在廣東省廣州市設(shè)立了從事電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的新公司。
多數(shù)品牌車(chē)企認(rèn)為，在競(jìng)爭(zhēng)和淘汰中成長(zhǎng)，仍然是當(dāng)下中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。
胡恩平表示，中國(guó)的市場(chǎng)是開(kāi)放的，中國(guó)本土品牌不僅不懼怕競(jìng)爭(zhēng)，更愿意參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，“我們對(duì)自己的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈和政策優(yōu)勢(shì)非常有信心。”
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