近日，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福一段真性情的演講視頻在朋友圈迅速躥紅。在央視的《開(kāi)講啦》節(jié)目中，王傳福聊汽車(chē)、聊新能源、聊中國(guó)夢(mèng)……讓觀眾看到了不一樣的王傳福。

幾年來(lái)，王傳福除了蟄伏在實(shí)驗(yàn)室潛心研究電動(dòng)車(chē)技術(shù)鮮有發(fā)聲，偶有露面則一直為大力提倡使用綠色能源，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)鼓與呼。在這背后，源自其為國(guó)民計(jì)，為國(guó)家能源安全及環(huán)境戰(zhàn)略的社會(huì)責(zé)任感。


“企業(yè)家要考慮國(guó)家發(fā)展的需要”

優(yōu)秀的企業(yè)家要高瞻遠(yuǎn)矚。不但要順應(yīng)趨勢(shì)。還要為國(guó)家發(fā)展分憂(yōu)。

王傳福表示：“我們應(yīng)該在力發(fā)展綠色產(chǎn)品，大力開(kāi)發(fā)綠色技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)人類(lèi)的可持續(xù)發(fā)展。”

王傳福在這次講堂承擔(dān)了國(guó)家綠色發(fā)展的布道者，他首先為大家講了近代人類(lèi)利用能源的發(fā)展史。

人類(lèi)真正開(kāi)始大規(guī)模使用化石能源，是第一次工業(yè)革命，1750年，瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)使用煤炭，再繼續(xù)使用下去，能源馬上消耗殆盡，我們?cè)趺崔k，要回到農(nóng)耕時(shí)代嗎？實(shí)際是回不去了，因此要改變， 使用綠色技術(shù)，中國(guó)比歐美有更大的緊迫性。

買(mǎi)一輛者很容易，但一輛車(chē)一年2噸汽油，中國(guó)每年增加2000萬(wàn)輛車(chē)，要多進(jìn)口5000萬(wàn)噸油，中國(guó)是多煤少油的國(guó)家，60%依靠進(jìn)口，中國(guó)的石油儲(chǔ)備只有30天，假如說(shuō)南海的局勢(shì)非常復(fù)雜的話(huà)，我們的油運(yùn)不上岸的話(huà)，我們拿什么來(lái)和我們的老百姓交代。中國(guó)面臨石油安全。

美國(guó)原油進(jìn)口已降到20%，如果中國(guó)再不改變，2020年，原油進(jìn)口將會(huì)上升到70%，中國(guó)是大國(guó)，要承擔(dān)節(jié)能減排的義務(wù)，因此中國(guó)要降低對(duì)石油的依賴(lài)。不是每個(gè)國(guó)家都有汽油，但每個(gè)國(guó)家都有太陽(yáng)，中國(guó)又有很多沙漠。中國(guó)的沙漠面積1%，如果鋪上太陽(yáng)能電池板，我們中國(guó)十三億人民的用電就解決掉了。新能源是未來(lái)，事關(guān)重大。

中國(guó)最近十年在進(jìn)行最大規(guī)模的城市化，每年有2000萬(wàn)人口從農(nóng)村走到城市，雖然帶來(lái)了生活的改善，也帶來(lái)了污染等城市病。因此，要減少對(duì)石油的依賴(lài)，大力發(fā)展清潔能源。

“新能源汽車(chē)讓我們走出國(guó)門(mén)”

王傳福講了6年前，他在北京出差的情形，正好趕上全程大堵，從西直門(mén)到機(jī)場(chǎng)，開(kāi)了四個(gè)小時(shí)。第二天重要的會(huì)耽誤了。我們深受擁堵之困。現(xiàn)在車(chē)越來(lái)越多，每個(gè)人辦事都要開(kāi)車(chē)的話(huà)，三五公里出行都要開(kāi)車(chē)的話(huà)，任何一個(gè)城市都受不了。下一周去了東京，看到東京交通非常順暢，800萬(wàn)車(chē)，比北京還多300萬(wàn)輛，比北京還多。

一輛車(chē)每年要用掉2噸的汽油，而我國(guó)每年增加2000萬(wàn)輛汽車(chē)，每年我國(guó)僅在汽車(chē)上就要加增5000萬(wàn)噸的汽油消耗，這個(gè)數(shù)字對(duì)我國(guó)環(huán)境和能源安全而言，是非常可怕的。因此，發(fā)展清潔能源汽車(chē)非常必要。

中國(guó)的城市一堵車(chē)就修路，但既然這樣，我國(guó)的路每年只增長(zhǎng)1%，但汽車(chē)增長(zhǎng)達(dá)到15%，永遠(yuǎn)跑不過(guò)汽車(chē)的增長(zhǎng)，所以原來(lái)的模式是不行的。

東京是規(guī)道城市，400公里地鐵，1300里制式軌道交通。幾乎幾乎每個(gè)小區(qū)都在公交口500米以?xún)?nèi)，他們就放棄私家車(chē)。

這就讓比亞迪決定發(fā)展清潔能源汽車(chē)。據(jù)王傳福在講堂中解紹，中國(guó)去年產(chǎn)量50萬(wàn)臺(tái)，占一半。今年達(dá)到75萬(wàn)臺(tái)，在全球推廣了200個(gè)城市，像日本京東，中國(guó)用電動(dòng)車(chē)打法，實(shí)現(xiàn)零的突破。雙層大巴前年在英國(guó)倫敦上路，最近在落杉磯、南美落地，中國(guó)在電動(dòng)車(chē)上先走了一步。

為了制造電動(dòng)大巴，王傳福在香港、英國(guó)坐了幾次大巴，感覺(jué)到公交電動(dòng)化很迫切，噪音很大。更加堅(jiān)定的上升到中國(guó)戰(zhàn)略甚至全球戰(zhàn)略，很多人羨慕中國(guó)，深圳全是電動(dòng)公交。在中國(guó)，目前我們發(fā)現(xiàn)地面堵，空中交通是個(gè)好的方法，打造立體化交通。這才是解決中國(guó)堵的問(wèn)題。

綠色環(huán)保的出行是王傳福的夢(mèng)想。“我這個(gè)夢(mèng)想與國(guó)家的發(fā)展聯(lián)系在一起。當(dāng)你在美國(guó)海關(guān)遇到返程機(jī)票才能過(guò)海關(guān)的時(shí)候，你發(fā)現(xiàn)尊嚴(yán)最重要，祖國(guó)強(qiáng)盛偉大了，我們才有尊嚴(yán)。今天我所做的一切，說(shuō)大了為國(guó)家發(fā)展，說(shuō)小了為了下一代。”王傳福說(shuō)。

這是第四次工業(yè)革命，是人工智能時(shí)代，汽油時(shí)代汽車(chē)是沒(méi)法搞創(chuàng)新的。電動(dòng)車(chē)無(wú)論是在安全，智能躲避擁堵方面，都有燃油車(chē)沒(méi)法比擬的優(yōu)勢(shì)。如此多的車(chē)禍絕大多數(shù)是人的因素，而人工智能控制的話(huà)，能夠避免絕大多數(shù)車(chē)禍。

“企業(yè)家應(yīng)該有責(zé)任感”

王傳福之所以有如此的高度，據(jù)他介紹，是感受到祖國(guó)強(qiáng)大了，個(gè)人在國(guó)外才有自豪感。

早年生活所迫，借了200多萬(wàn)人民幣做電池，就是想做大。但在1997年，開(kāi)始做產(chǎn)品出口。每一次過(guò)美國(guó)的海關(guān)，都要拿出返程機(jī)票，海關(guān)給你簽，其實(shí)就是怕你窮，怕你賴(lài)在美國(guó)不走。這種感觸讓他深刻，中國(guó)人很勤奮，不應(yīng)該是這個(gè)樣子。

早年華人逃到東南亞討生活時(shí)，連鞋子都沒(méi)有，但現(xiàn)在華人在東南亞掌握了那么多的財(cái)富?？芍覀?nèi)A人是很厲害的，當(dāng)時(shí)華人說(shuō)我們鞋可以不要，我們要的是機(jī)會(huì)。祖國(guó)的改革開(kāi)放，給了華人機(jī)會(huì)，只要有機(jī)會(huì)，我們就能發(fā)展。

對(duì)王傳福而言，財(cái)務(wù)已經(jīng)自由，做事業(yè)想的更多的產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)，中國(guó)面臨產(chǎn)業(yè)安全，空氣質(zhì)量的改善，怎么去改變，比亞迪的目標(biāo)是發(fā)展零排放的電動(dòng)車(chē)，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的技術(shù)，取代燃油車(chē)，改善空氣質(zhì)量。

不過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)有觀眾質(zhì)疑，電動(dòng)車(chē)消耗的電多用煤發(fā)展，煤也不是清潔能源，王傳福解釋中國(guó)多煤少油，太陽(yáng)能發(fā)電成本越來(lái)越低。隨著環(huán)保要求越來(lái)越高，水電的比例會(huì)越來(lái)越高，火電成本越來(lái)越上升，當(dāng)兩個(gè)成本持平時(shí)，就會(huì)越來(lái)越多的用清潔能源，未來(lái)十年是新能源大發(fā)展的時(shí)間。目前用煤發(fā)的電還是有排放，這只是暫時(shí)的，長(zhǎng)期而言仍是用清潔能源，會(huì)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的零排放。

大力發(fā)展電動(dòng)車(chē)，減少對(duì)石油依賴(lài)，發(fā)展電動(dòng)車(chē)，改善環(huán)境，同時(shí)能和人工智能結(jié)合，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。后面中國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)趕超美國(guó)，中國(guó)企業(yè)會(huì)更強(qiáng)大。

市場(chǎng)有多大，企業(yè)就有多大，美國(guó)有那么大世界500強(qiáng)，是因?yàn)槊绹?guó)是全球第一大經(jīng)濟(jì)體。我們?cè)?027年能超過(guò)美國(guó)，成為全球最大的經(jīng)濟(jì)體，會(huì)產(chǎn)生無(wú)數(shù)個(gè)領(lǐng)跑世界的中國(guó)企業(yè)。只要能持續(xù)的發(fā)展，找到正確的方向，只要能當(dāng)上中國(guó)的領(lǐng)跑者，就會(huì)成為世界領(lǐng)跑者。

“企業(yè)如軍隊(duì)，打仗時(shí)要一言堂”

“我首先是個(gè)工程師，然后才是企業(yè)家。”王傳福如此回答撒貝寧的提問(wèn)。他坦陳道，假如自己以后退休，他依然可以領(lǐng)導(dǎo)比亞迪的工程師，將管理工作放到一邊，去專(zhuān)心抓技術(shù)，技術(shù)是他的愛(ài)好。

“我也很樂(lè)意大家叫我技術(shù)狂人。”王傳福表示，他準(zhǔn)備退休后領(lǐng)導(dǎo)工程師，去抓技術(shù)，這是他的愛(ài)好。我們崇尚技術(shù)，技術(shù)可以讓你看得更遠(yuǎn)，看得更深。技術(shù)可以改變很多，改變世界，改變生活，改變城市。

現(xiàn)在的世界不像從前，科技日異月新。當(dāng)行業(yè)變革的時(shí)候，就需要技術(shù)的變革。對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力的發(fā)展，王傳福認(rèn)為必須要積累我們的技術(shù)，積累我們的產(chǎn)業(yè)，等到了有一定基礎(chǔ)的時(shí)候就可以實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新。

現(xiàn)場(chǎng)有觀眾好奇的以汽車(chē)內(nèi)飾問(wèn)題舉例，問(wèn)他管理風(fēng)格問(wèn)題。王傳?；卮鹫f(shuō)涉及到技術(shù)涉及到戰(zhàn)略，我是“一言堂”，其他的征求大家意見(jiàn)。

關(guān)于汽車(chē)內(nèi)飾用中文這個(gè)問(wèn)題，他說(shuō)我是少數(shù)派，不過(guò)這個(gè)涉及到尊嚴(yán)，最后還是一言堂’。因此，有的問(wèn)題是可以談，有的問(wèn)題是不可以談。比如造型可以談，但是這個(gè)涉及到中國(guó)文化的東西，底子的東西我們還是堅(jiān)持。當(dāng)然也可能是錯(cuò)的，但是我們就這樣走了，錯(cuò)了就錯(cuò)了”。

企業(yè)是一個(gè)軍隊(duì)，市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，打仗的時(shí)候就是一言堂，這就是效率，當(dāng)然了，生活上可以像家庭一樣，大家可以民主地發(fā)表意見(jiàn)。但是工作上一定要像軍隊(duì)，我們的產(chǎn)品才能做到一致。