近日，在合肥科學(xué)大道與習(xí)友路交口，柳樹塘電動汽車充電站內(nèi)，由安徽省發(fā)展改革委、省能源局等單位共同發(fā)起的電動汽車綠色出行新體驗(yàn)活動拉開帷幕。

記者一行乘坐的電動汽車駛?cè)牒铣彩徃咚俑Ｉ椒?wù)區(qū)。乳白色的頂棚下，四臺綠白相間的充電樁靜靜地佇立著。充電樁旁邊豎著一個(gè)墨綠色的告示牌，詳細(xì)說明充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)電話和歸屬地等，另一面標(biāo)明了自助充電操作指南和安全操作注意事項(xiàng)。

“車主把電動汽車停到白線區(qū)域后，先插槍，在充電樁的電子顯示屏上選擇模式，然后刷卡開始充電。還有一種充電方式是掃碼，用手機(jī)掃一下二維碼即可充電。”含山縣供電公司營銷部工作人員張軍一邊演示一邊介紹，充電費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)用電時(shí)段有所不同，峰時(shí)段是上午9時(shí)到12時(shí)，下午5時(shí)到晚上10時(shí)，這些時(shí)間每千瓦時(shí)0.9708元;谷時(shí)段是從晚上11時(shí)到次日8時(shí)，這個(gè)時(shí)間段充電費(fèi)用按照每千瓦時(shí)0.4039元;除了峰谷時(shí)段之外的都是平時(shí)段，按照每千瓦時(shí)0.646元來收費(fèi)。

“充電樁上紅燈亮表示設(shè)備可以正常使用，綠燈閃爍則表示在充電中，如果黃燈亮起就表示該充電樁有故障，服務(wù)區(qū)工作人員的手機(jī)APP上就會及時(shí)查收到信息并進(jìn)行維修。

”陽光晴好，12時(shí)許，記者遇到了前來充電的車主李先生。“今年6月剛花幾萬塊錢買了這臺電動汽車，因?yàn)閾?dān)心充電問題，平時(shí)都是在市區(qū)內(nèi)開，極少開上高速。”李先生說，他從皖南地區(qū)開往巢湖，發(fā)現(xiàn)這一路的高速服務(wù)區(qū)都配備了電動汽車充電樁。

“這真是太好了，以后再也不用擔(dān)心充電問題了。 ”

“發(fā)展電動汽車是落實(shí)國家能源戰(zhàn)略、大氣污染防治計(jì)劃和節(jié)能減排政策的重大戰(zhàn)略舉措。充電設(shè)施是電動汽車運(yùn)行的保障，其完善與否，直接關(guān)系新能源汽車的推廣和應(yīng)用。”省能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，黨的十九大報(bào)告明確提出要加快生態(tài)文明體制改革，建設(shè)美麗中國;倡導(dǎo)綠色低碳的生活方式，開展創(chuàng)建節(jié)約型機(jī)關(guān)和綠色出行等行動。“要在全社會大力倡導(dǎo)綠色出行，加快推進(jìn)我省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)電動汽車規(guī)?；瘧?yīng)用，減少大氣污染，改善空氣質(zhì)量，助力美好安徽建設(shè)。”

快充30分鐘就能充電80%

記者來到蕪湖市，在蕪湖市民服務(wù)中心附近的廣場上，停滿了藍(lán)白相間的電動汽車，有數(shù)十臺。在這些電動汽車的后面，分布著幾十個(gè)藍(lán)色或黃色的充電樁。“我們實(shí)行的是車樁位一體化運(yùn)營模式，搭配建設(shè)了快充和慢充兩類充電樁，快充30分鐘就能充80%的電，慢充6個(gè)小時(shí)左右，冬天時(shí)間要稍微長一點(diǎn)。

”恒天易開軟件科技股份有限公司總裁助理王慧說，他們已在蕪湖建成新能源汽車租賃點(diǎn)200余個(gè)，投入新能源汽車1000多輛，全市已經(jīng)有超過16萬注冊用戶，車輛租用率超過85%，新能源汽車成為蕪湖市民出行的重要選擇。

“未來的市場空間巨大，根據(jù)我省近期出臺的規(guī)劃，到2020年，根據(jù)不同應(yīng)用領(lǐng)域電動汽車配置要求，建成公交車專用充換電站200座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站100座，城市公共充電站130座，分散式公共充電樁3萬個(gè)，公務(wù)車與私家車分散式自用充電樁15萬個(gè)，城際快充站170座，滿足20萬輛以上電動汽車充電需求。

”安徽省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副秘書長汪海說。巨大的市場空間吸引了眾多充電設(shè)施投資商。

“近年來，全省充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展勢頭良好。投資主體實(shí)現(xiàn)多元化，國有、民營、外資企業(yè)等各類社會資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營，形成了車企主導(dǎo)、運(yùn)營商主導(dǎo)、分時(shí)租賃等多種建設(shè)運(yùn)營模式并存的格局。”省能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，截至2016年底，全省累計(jì)建成充電樁數(shù)量2.15萬個(gè)，其中公共類充電樁1萬個(gè)，位居全國第6位;公共類充電樁與電動汽車比例為1:3，高于全國平均水平，為電動汽車的推廣應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，合肥、蕪湖市已累計(jì)建成交、直流充電樁超過2萬個(gè)，遍及機(jī)關(guān)、企業(yè)、公交場站、商場、小區(qū)、高校、公共停車場等場所。“安徽省電力公司依托高速公路服務(wù)區(qū)停車位開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已建服務(wù)區(qū)達(dá)154個(gè)，建成直流快充樁616個(gè)，占全省開通運(yùn)營服務(wù)區(qū)的90%，充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成。”省電力公司營銷部智能用電處處長陳偉表示，預(yù)計(jì)到今年年底，將實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電樁全覆蓋。“現(xiàn)在每個(gè)站是4個(gè)直流充電樁，后期準(zhǔn)備擴(kuò)建到8個(gè)樁，免除電動車主城際出行的后顧之憂。”

形成覆蓋全省、功能完善的城際高速快充網(wǎng)

數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，省內(nèi)電動汽車?yán)塾?jì)充電電量3.2億度以上，位于全國前列。經(jīng)測算，可節(jié)約替代燃油約28萬噸，減少二氧化碳排放量約14萬噸，減少氮氧化物、顆粒物、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉任廴疚?2500噸，節(jié)能減排效果顯著。但同時(shí)，也存在一些問題。

“一些‘玻璃門’亟待拆除，比如受車位、物業(yè)等多種因素影響，城市用戶居住地的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展較慢。

”省能源局相關(guān)人士說，地方政府尚未出臺充電服務(wù)價(jià)格等配套支持政策，影響了社會資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的積極性。同時(shí)，由于統(tǒng)一的管理服務(wù)平臺尚未建立，政府還缺乏有效監(jiān)督和管理手段。“而市場發(fā)育不成熟，面向社會公眾的公共充電服務(wù)領(lǐng)域，其商業(yè)模式探索處于起步階段，企業(yè)盈利水平普遍較低，制約了企業(yè)的投資積極性。”

根據(jù)日前出臺的《安徽省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃(2017-2020年)》，我省將整合現(xiàn)有資源建設(shè)全省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息管理服務(wù)平臺，加強(qiáng)全省充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營監(jiān)督管理，引導(dǎo)各充電運(yùn)營商之間實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)平臺開放共享，促進(jìn)車樁充電接口、充電交易結(jié)算支付、充電服務(wù)信息的互聯(lián)互通。

“我們將根據(jù)線路運(yùn)營需求，優(yōu)先結(jié)合停車場站建設(shè)公交、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場、港口、通勤、出租、物流、公安巡邏等領(lǐng)域電動汽車專用充電基礎(chǔ)設(shè)施;在政府機(jī)構(gòu)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位的內(nèi)部停車場，按不低于10%的標(biāo)準(zhǔn)配建充電基礎(chǔ)設(shè)施。”省能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人士表示，同時(shí)，加強(qiáng)住宅小區(qū)配電設(shè)施改造和充電設(shè)施建設(shè)，建立住宅小區(qū)公共停車位充電基礎(chǔ)設(shè)施的共享機(jī)制，并做好省內(nèi)新增高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施配套，到2020年，形成覆蓋全省、功能完善的城際高速快充網(wǎng)絡(luò)，滿足電動汽車用戶的城際出行需求。