據(jù)外媒報(bào)道，歐寶CEO Michael Lohscheller宣布了自加入PSA集團(tuán)以來(lái)的首個(gè)商業(yè)計(jì)劃，其承諾推出電動(dòng)汽車，包括純電動(dòng)版Corsa；早于原來(lái)制定的計(jì)劃，加快向PSA平臺(tái)轉(zhuǎn)移。該計(jì)劃還包括，截至2022年，進(jìn)入20個(gè)新市場(chǎng)。中國(guó)和巴西市場(chǎng)或?qū)⒊霈F(xiàn)在這20個(gè)市場(chǎng)名單中，但目前仍在考慮中。本周四（2017.11.09），Michael Lohscheller發(fā)表聲明稱，歐寶希望實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利，因此也將盡力避免強(qiáng)制裁員。歐寶重振計(jì)劃還包含一些其它要點(diǎn)，這些要點(diǎn)統(tǒng)稱稱為PACE：

• 在年銷售量為80萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，為歐寶制定更低的盈虧平衡點(diǎn)（breakeven point）；

• 截至2024年，將歐寶旗下所有車型全部實(shí)現(xiàn)電氣化。歐寶將推出電動(dòng)汽車或者插電式混動(dòng)汽車，后者同時(shí)搭載內(nèi)燃機(jī)；截至2020年，歐寶將開(kāi)設(shè)4條電動(dòng)汽車生產(chǎn)線，包括一款插電式混動(dòng)版Grandland X SUV生產(chǎn)線和全新電動(dòng)版Corsa生產(chǎn)線；

• 歐寶重申，截至2020年，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到2%；截至2026年，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到6%；

• 歐寶和沃克斯豪爾為節(jié)省開(kāi)支將早于之前制定的計(jì)劃，迅速的將其所有車型轉(zhuǎn)移到PSA平臺(tái)上，并且4年后完成向PSA技術(shù)轉(zhuǎn)移。此外，截至2020年，還將推出9款新車型。第一款將于2018年推出，是一款Combo CDV，第二款車型將于2019年推出，是全新款Corsa微型車。

今年3月，PSA從通用收購(gòu)了歐寶汽車。PSA當(dāng)時(shí)表示，汽車平臺(tái)的融合將從2019年開(kāi)始，完全融合還要再花8年時(shí)間。Lohscheller發(fā)表聲明，PACE計(jì)劃將釋放公司所有的潛能。該計(jì)劃對(duì)公司至關(guān)重要，一方面可以保護(hù)員工免遭不利影響；另一方面還可將歐寶/沃克斯豪爾轉(zhuǎn)變成一個(gè)可持續(xù)、可盈利、電氣化和全球化的公司。PSA擁有兩個(gè)平臺(tái)：CMP和EMP2，兩者將全部在歐寶／沃克斯豪爾工廠落地?；贓MP2平臺(tái)打造的SUV將于2019年在德國(guó)艾森納赫工廠生產(chǎn)；基于EMP2平臺(tái)打造的中型車將在歐寶位于德國(guó)呂塞爾斯海姆工廠進(jìn)行生產(chǎn)。截至2024年，歐寶平臺(tái)將從現(xiàn)有的9個(gè)減至2個(gè)。動(dòng)力系統(tǒng)將從目前的10個(gè)減至4個(gè)。

Lohscheller表示：“調(diào)整結(jié)構(gòu)和動(dòng)力總成將大幅地減少研發(fā)和生產(chǎn)的復(fù)雜性，還可同時(shí)產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)，提升總體盈利能力。”歐寶承諾避免任何工廠倒閉或者強(qiáng)制裁員，取而代之的是，在一定程度上依靠出口填補(bǔ)其未被利用的工廠。歐寶位于呂塞爾斯海姆的巨大的技術(shù)中心將為歐寶所有新車型提供設(shè)計(jì)，它將成為PSA全球競(jìng)爭(zhēng)力中心，專注于燃料電池、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及輔助駕駛技術(shù)領(lǐng)域。

Lohscheller在與記者的一場(chǎng)電話會(huì)議上表示：“歐寶的協(xié)同戰(zhàn)略目標(biāo)沒(méi)有變。目標(biāo)是截至2026年，實(shí)現(xiàn)17億歐元協(xié)同效應(yīng)；截至2021年，實(shí)現(xiàn)11億歐元的協(xié)同效應(yīng)，大約占整個(gè)計(jì)的三分之二。