電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)啟了能源和交通領(lǐng)域的一次重大變革，電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)集能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)三種屬性于一身，使其成為城市能源、交通、信息等基礎(chǔ)設(shè)施融合的先導(dǎo)領(lǐng)域，將創(chuàng)造和產(chǎn)生巨大的綜合價(jià)值。

充電網(wǎng)絡(luò)具有三重網(wǎng)絡(luò)屬性

電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)連接電網(wǎng)，具有能源網(wǎng)屬性。電動(dòng)汽車(chē)是移動(dòng)儲(chǔ)能單元，通過(guò)充電網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)能量雙向互動(dòng)，有利于提高電網(wǎng)靈活調(diào)節(jié)能力，將成為全球能源互聯(lián)網(wǎng)在城市落地的重要終端。

充電網(wǎng)絡(luò)兼具車(chē)輛引導(dǎo)、車(chē)輛停泊和車(chē)輛信息服務(wù)等功能，是現(xiàn)代交通網(wǎng)的重要組成部分，具備明顯的交通網(wǎng)屬性。充電網(wǎng)絡(luò)不僅會(huì)像傳統(tǒng)加油站一樣與高速公路、城市主干道、城市支路實(shí)現(xiàn)結(jié)合，更會(huì)進(jìn)一步深入各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)站，與交通網(wǎng)密切融合。

電動(dòng)汽車(chē)是移動(dòng)信息互聯(lián)終端，可以向車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)布自身電池容量、車(chē)輛位置、用戶(hù)行為特征等信息，并從車(chē)聯(lián)網(wǎng)獲取充電網(wǎng)絡(luò)及其輔助服務(wù)等信息。充電設(shè)備相當(dāng)于固定信息互聯(lián)終端，可以向車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)布充電樁參數(shù)、樁體位置、使用狀態(tài)等信息。因此，充電網(wǎng)絡(luò)具有信息網(wǎng)屬性。

充電網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)城市融合發(fā)展

現(xiàn)有能源、信息、交通網(wǎng)絡(luò)雖然自成體系，但普遍都由樞紐設(shè)施、路由設(shè)施、終端設(shè)備等基本物理要素構(gòu)成。由于在理念和現(xiàn)實(shí)層面的諸多制約，不同網(wǎng)絡(luò)之間的融合共享仍處于較為初級(jí)的階段。從基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)說(shuō)，充電設(shè)施具有天然的能源、信息、交通的三重屬性，將通過(guò)物理要素的結(jié)合逐步形成城市三大基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、融合發(fā)展的新格局。

通過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)，未來(lái)大中型的電動(dòng)汽車(chē)充電站將成為城市變電站這一能源樞紐、城市大中型交通樞紐和城市通信信息樞紐的三大網(wǎng)絡(luò)樞紐設(shè)施的結(jié)合體，將極大提高城市土地、能源和信息資源的集約利用。因此，充電設(shè)施能促進(jìn)三大網(wǎng)絡(luò)樞紐設(shè)施的融合，實(shí)現(xiàn)“三紐合一”。

能源網(wǎng)路由設(shè)施(架空線、地下電纜等)、交通網(wǎng)路由設(shè)施(高速公路、城市主干路和分支路、高速服務(wù)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等)、以及信息網(wǎng)路由設(shè)施(通信光纖光纜、無(wú)線基站等)將通過(guò)廣泛分布的集中式與分布式充電設(shè)施實(shí)現(xiàn)物理設(shè)備、設(shè)施和通道資源融合共享，使能源流、信息流、物流在有形和無(wú)形空間內(nèi)集成傳輸和高效配置。因此，充電設(shè)施能促進(jìn)三大網(wǎng)絡(luò)路由設(shè)施的融合，實(shí)現(xiàn)“三路合一”。

城市停車(chē)位中的充電終端本身就是能源互聯(lián)網(wǎng)的重要終端，未來(lái)還可以集成交通網(wǎng)終端(如停車(chē)咪表、車(chē)位狀態(tài)感知與引導(dǎo)終端等)以及信息終端(如信息接收與展示終端、城市安防監(jiān)控終端等)的功能，擴(kuò)展充電終端商業(yè)價(jià)值，提升服務(wù)體驗(yàn)，催生新業(yè)態(tài)，同時(shí)減少終端層面的重復(fù)投資。因此，充電設(shè)施能促進(jìn)三大網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)施的融合，實(shí)現(xiàn)“三端合一”。

通過(guò)打通能源網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)、充電信息平臺(tái)和交通服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)三大網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)的信息無(wú)縫銜接，可以構(gòu)建覆蓋更全面、功能更強(qiáng)大、數(shù)據(jù)更完整的智慧城市信息平臺(tái)，在更高層次實(shí)現(xiàn)對(duì)城市能源、交通和信息通信系統(tǒng)的綜合優(yōu)化，提高區(qū)域內(nèi)能源優(yōu)化配置能力、緩解城市交通擁塞、提升城市信息通信覆蓋率與響應(yīng)速度。因此，充電設(shè)施能促進(jìn)三大網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和平臺(tái)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)“三信合一”。

“三網(wǎng)”跨界帶來(lái)巨大價(jià)值

目前，在中國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)已初具雛形，成為三大網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展的先導(dǎo)領(lǐng)域。面向未來(lái)，三網(wǎng)融合發(fā)展將極大地激發(fā)人們的創(chuàng)新潛能，推動(dòng)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展。

“三網(wǎng)”跨界助力智能交通。交通網(wǎng)和信息網(wǎng)的融合可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)城市交通運(yùn)行狀態(tài)，出行前可根據(jù)實(shí)時(shí)路況進(jìn)行通行費(fèi)和擁堵費(fèi)的動(dòng)態(tài)定價(jià)。能源網(wǎng)和信息網(wǎng)的融合可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電網(wǎng)運(yùn)行狀況，動(dòng)態(tài)調(diào)整充電服務(wù)價(jià)格。通過(guò)三網(wǎng)融合，用戶(hù)在車(chē)載終端、手機(jī)App等互聯(lián)終端上設(shè)置出行目的地后，車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將根據(jù)車(chē)主目的地、停車(chē)位狀況、充電設(shè)施資源、實(shí)時(shí)交通路況、動(dòng)態(tài)充電服務(wù)價(jià)格等信息自動(dòng)為電動(dòng)汽車(chē)提供優(yōu)化行駛路線與車(chē)輛充電策略，未來(lái)與自動(dòng)駕駛技術(shù)、無(wú)線充電技術(shù)相結(jié)合，還能進(jìn)一步提升城市動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通效率，提高市民出行體驗(yàn)。

“三網(wǎng)”跨界支撐智慧能源。電動(dòng)汽車(chē)具有電源和負(fù)荷的雙重特性，是一種可移動(dòng)的儲(chǔ)能資源，隨著電池壽命提高、續(xù)航能力提升與使用成本降低，電動(dòng)汽車(chē)與大電網(wǎng)的雙向互動(dòng)將成為可能。充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商可以整合零散的電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)，也可以整合為電動(dòng)汽車(chē)提供服務(wù)的聚集商(如4S店、售電公司等)，根據(jù)清潔能源消納、大電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行等方面的需求，結(jié)合小區(qū)配電臺(tái)區(qū)的負(fù)荷狀態(tài)以及車(chē)的充電狀態(tài)，利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為電網(wǎng)提供負(fù)荷管理的服務(wù)，通過(guò)優(yōu)化全網(wǎng)充電樁的充放電時(shí)序、功率、流向等，提高系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻與吸納清潔能源能力，充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商從電網(wǎng)獲得的輔助收益將會(huì)以一定比例返還給電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)和電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)聚集商。

“三網(wǎng)”跨界推動(dòng)智慧生活。雖然滴滴打車(chē)、神州租車(chē)、快車(chē)等應(yīng)用極大地豐富了人們的出行，但這些操作都是以人為主體進(jìn)行參與。三網(wǎng)融合后，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)充電等技術(shù)的成熟，電動(dòng)汽車(chē)將可以逐步脫離人這一操作主體，成為獨(dú)立主體自動(dòng)參與到信息網(wǎng)絡(luò)中。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)完成當(dāng)前任務(wù)后(如將用戶(hù)送到目的地)，電動(dòng)汽車(chē)將根據(jù)自身能源狀態(tài)和周?chē)鷮?shí)時(shí)信息，自動(dòng)完成能源補(bǔ)給和車(chē)輛泊車(chē)，并在接到用戶(hù)指令后自動(dòng)駛到用戶(hù)指定地準(zhǔn)備下一任務(wù)，大大便利人們的生活出行和辦事效率。

“三網(wǎng)”融合推動(dòng)跨界創(chuàng)新。三網(wǎng)融合將極大地激發(fā)人們的創(chuàng)新潛力，創(chuàng)造更多的商業(yè)模式，達(dá)到“1+1+1>3”的效果。電動(dòng)汽車(chē)與能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)等多端數(shù)據(jù)交互，充電服務(wù)、增值服務(wù)、電力市場(chǎng)與碳市場(chǎng)交易服務(wù)將成為充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商三大主要業(yè)務(wù)，在提供充電服務(wù)的同時(shí)，借助于大數(shù)據(jù)技術(shù)，充分挖掘數(shù)據(jù)商業(yè)價(jià)值，開(kāi)展數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù)、平臺(tái)推廣服務(wù)、電子商務(wù)等增值業(yè)務(wù)。充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商還可與商業(yè)信息網(wǎng)、政務(wù)信息網(wǎng)等相融合，促進(jìn)城市公共服務(wù)和商業(yè)模式進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展。

江蘇充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展概況

江蘇省在電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用工作方面，能認(rèn)真貫徹落實(shí)中央和省委省政府有關(guān)決策部署，上下聯(lián)動(dòng)、部門(mén)協(xié)同，克服種種不利因素，在電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用和充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)方面均取得扎實(shí)成效。以2016年為例，全省累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)14408輛，其中絕大部分為純電動(dòng)汽車(chē)，客車(chē)占推廣總量的52%。全省累計(jì)建設(shè)充電樁15341臺(tái)，其中直流樁5923臺(tái)，交流樁9418臺(tái)。截止2016年年底，江蘇省在高速服務(wù)區(qū)共建設(shè)投運(yùn)高速服務(wù)區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電站158座。按計(jì)劃，到2017年底全省高速服務(wù)區(qū)充電站實(shí)現(xiàn)全覆蓋，蘇州、南京的城市核心區(qū)域充電服務(wù)半徑不超過(guò)2公里。隨著充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)和大力普及，進(jìn)一步加強(qiáng)了全省的能源供應(yīng)網(wǎng)、交通服務(wù)網(wǎng)和智能信息網(wǎng)。

依托能源變革發(fā)展典范城市建設(shè)，電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步加速三網(wǎng)融合的進(jìn)程，極大促進(jìn)能效水平提升，使人人享有可持續(xù)能源。隨著智能化、自動(dòng)化、信息化技術(shù)的突破與發(fā)展，自動(dòng)駕駛和無(wú)線充電技術(shù)將助推智能交通的發(fā)展，使人人享有低成本、高效率和便捷的交通。三網(wǎng)融合將是一個(gè)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，需要產(chǎn)業(yè)鏈各方在政府主導(dǎo)下一起協(xié)作完成，做好規(guī)劃銜接，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，創(chuàng)新商業(yè)模式，促進(jìn)人類(lèi)文明可持續(xù)發(fā)展邁向新高度。