目前，越來越多電廠已經(jīng)推出專門針對電動汽車車主的優(yōu)惠電價，這不僅可以降低電動汽車對電力系統(tǒng)的潛在負(fù)面影響，更可以協(xié)助電廠在自由電力市場中脫穎而出取得競爭優(yōu)勢。雖然很多電廠的“電動汽車優(yōu)惠電價計劃”目前仍處于嘗試階段，但未來幾年將有更大發(fā)展。


據(jù)了解，這些優(yōu)惠絕大多數(shù)基于傳統(tǒng)的“分時電價”機制，但規(guī)定的峰時時段更長、峰谷時段更短。此外，一些電廠針對電動車用戶還推出了試驗性的“無限量充電”包月套餐。

目前，美國電廠在電動汽車充電服務(wù)方面的發(fā)展最為領(lǐng)先。根據(jù)我們的統(tǒng)計，全美共有27家電廠推出了“家庭電動汽車充電優(yōu)惠電價”。此外，英國、中國、西班牙、葡萄牙和澳大利亞的部分電廠也開始推出類似服務(wù)。

此外，一些電廠還配合推出了“打折”或“免費”接入公共充電網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)，其中包括美國奧斯丁能源(Austin Energy)、北歐富騰(Fortum)和英國OVO能源(OVO Energy)。

目前，尚無充足數(shù)據(jù)說明電動汽車優(yōu)惠充電電價在轉(zhuǎn)移用電負(fù)載方面的有效性。我們認(rèn)為，電廠推出這些優(yōu)惠無需采用新的標(biāo)準(zhǔn)或新的技術(shù)，能以相對較低的成本，鼓勵用戶在非峰時時段充電。

總的來說，我們注意到，電廠在過去2年中逐步開始大力爭取電動汽車用戶。很多電廠開始主動采取多種措施吸引電動汽車用戶，包括提供優(yōu)惠電價、家用充電器返款及投資公共充電基礎(chǔ)設(shè)施等。

此外，汽車公司也將發(fā)揮更積極的作用。我們預(yù)計，未來2到3年內(nèi)，汽車公司將代表電動汽車客戶，與電廠協(xié)商優(yōu)惠電價。

一組數(shù)據(jù)

27家

全美共有27家電廠推出了“家庭電動汽車優(yōu)惠充電電價”

9家

美國之外，共有9家電廠推出了“家庭電動汽車優(yōu)惠充電電價”

8倍

電動汽車在峰時和谷時充電的電價差異最大可達8倍