瑞士Solar Impulse SA從2010年3月30日正式開始試飛由該公司制造的只采用太陽(yáng)能電池作為發(fā)電源的巨型飛機(jī)試制機(jī)“HB-SIA”（相關(guān)網(wǎng)站）。此次實(shí)驗(yàn)以冒險(xiǎn)家伯特蘭?皮卡德（Bertrand Piccard）等人主導(dǎo)推進(jìn)、在2003年開始的“Solar Impulse項(xiàng)目”為基礎(chǔ)。Solar Impulse SA計(jì)劃在2011～2012年制造出第二架飛機(jī)的機(jī)身，僅憑借太陽(yáng)能環(huán)繞地球飛行一周。

　　HB-SIA是一架全長(zhǎng)21.85m、翼長(zhǎng)63.4m、高6.4m的飛機(jī)。翼長(zhǎng)與美國(guó)波音（Boeing）的大型客機(jī)“747”和歐洲空中客車（AirBus）的“A340”相當(dāng)。另外，HB-SIA的重量為1.6噸，僅為一輛汽車的重量，非常輕。

　　主翼和水平尾翼上面積為200m²的空間中，鋪滿了1萬(wàn)1628塊轉(zhuǎn)換效率為22％、厚度為150μm的美國(guó)SunPower生產(chǎn)的太陽(yáng)能電池。這些太陽(yáng)能電池輸出的功率，可以驅(qū)動(dòng)共計(jì)4臺(tái)最大輸出功率為7.5kW（10馬力）、平均輸出功率為6kW的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。平均飛行速度為時(shí)速70km，目前還很低。

　　為了用于夜間飛行，HB-SIA配備了約400kg能量密度為220Wh/kg左右的鋰聚合物充電電池。該電池占到了總重量的1/4左右。

　　首次飛行已在2009年12月結(jié)束，當(dāng)時(shí)只是一次距離為350m、地面高度約為1m的非常短的低空“飛行”。而3月30日的試飛持續(xù)了約1個(gè)半小時(shí)，確認(rèn)了操縱性等。2010年夏季之前還計(jì)劃挑戰(zhàn)包括夜間在內(nèi)的36小時(shí)連續(xù)飛行。

　　Solar Impulse SA計(jì)劃在2011年制造出第二架更大型的飛機(jī)機(jī)身“HB-SIB”（翼長(zhǎng)80m，超過空中客車的“A380”）。在2012年將嘗試飛越大西洋，在2013年前后挑戰(zhàn)用20～25天的時(shí)間環(huán)繞地球一周。預(yù)定途中在全球5個(gè)地區(qū)著陸，亞洲方面考慮停落在中國(guó)和日本。（記者：野澤 哲生）

 
與空中客車的客機(jī)“A340”進(jìn)行比較（CG圖像，由Solar-Impulse提供）
 
飛機(jī)全景（攝影：Solar-Impulse）
 
太陽(yáng)能電池實(shí)物。是SunPower的背面電極型太陽(yáng)能電池，因此看不到電極。（攝影：Solar-Impulse）