武漢氫陽能源公司與武漢東風(fēng)揚(yáng)子江汽車公司聯(lián)合研制的第二代氫燃料電池客車“氫揚(yáng)號”昨日發(fā)布。相較于第一代驗證車“泰歌號”，“氫揚(yáng)號”優(yōu)化了有機(jī)液態(tài)儲氫與燃料電池耦合，提高了續(xù)航里程，意味著武漢產(chǎn)氫燃料電池客車向規(guī)?；a(chǎn)邁出了一大步。

氫燃料電池汽車被認(rèn)為是新能源汽車的下一個風(fēng)口。2014年，中組部“千人計劃”特聘專家、中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)程寒松教授攻克了制約氫能應(yīng)用的瓶頸，實(shí)現(xiàn)氫在常溫常壓下的存儲、運(yùn)輸。

去年9月，程寒松與揚(yáng)子江汽車公司等單位聯(lián)合研發(fā)了第一代氫燃料電池客車“泰歌號”。如今，武漢氫陽能源公司落戶武漢臨空港(東西湖)經(jīng)開區(qū)，與揚(yáng)子江汽車公司合作推出第二代氫燃料電池客車“氫揚(yáng)號”，優(yōu)化了有機(jī)液態(tài)儲氫與燃料電池耦合，續(xù)航里程提高到400公里，標(biāo)志著“常溫常壓儲氫技術(shù)”商業(yè)化應(yīng)用上取得重大突破。

昨日，“氫揚(yáng)號”向參加第一屆“液體有機(jī)儲氫技術(shù)及其應(yīng)用”國際研討會的350位專家學(xué)者、企業(yè)界人士作了現(xiàn)場演示，內(nèi)容包括電解水制氫、有機(jī)液態(tài)儲氫、常壓加氫，以及試駕試乘等環(huán)節(jié)，獲得了中國工程院院士衣寶廉等與會專家一致好評。