2017法蘭克福車展上，面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)，戴姆勒-奔馳面對(duì)全球媒體再次詳解其新能源戰(zhàn)略。戴姆勒股份公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，電動(dòng)化是戴姆勒-奔馳新能源戰(zhàn)略的核心支柱，而中國市場(chǎng)將在奔馳電動(dòng)車全球銷量中占有很大比重。

目前，戴姆勒-奔馳正在全方位推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，聚焦EQ電動(dòng)子品牌，在全球展開布局。今年6月，在中德兩國領(lǐng)導(dǎo)人見證下，戴姆勒-奔馳與北汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。通過在華對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的投資，進(jìn)一步加強(qiáng)雙方的戰(zhàn)略合作。

根據(jù)協(xié)議，將引進(jìn)戴姆勒的新能源汽車產(chǎn)品至北京奔馳，雙方共同投資對(duì)北京奔馳現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行改造升級(jí)。此外，戴姆勒擬戰(zhàn)略投資北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車股份有限公司，以加強(qiáng)雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作。


在中國新能源汽車雙積分政策呼之欲出之際，戴姆勒-奔馳與北汽集團(tuán)的戰(zhàn)略升級(jí)合作，被看作為戴姆勒-奔馳借助北汽新能源以滿足中國即將開始實(shí)施的新能源雙積分政策。

在談到在中國市場(chǎng)的新能源戰(zhàn)略布局時(shí)，唐仕凱表示，戴姆勒是第一家外資企業(yè)在中國同本土企業(yè)合資生產(chǎn)新能源汽車，在中國市場(chǎng)的新能源戰(zhàn)略將采用雙軌的發(fā)展路線。

一方面繼續(xù)同比亞迪合作，推進(jìn)騰勢(shì)品牌的發(fā)展，將推出更多更長里程的產(chǎn)品。今年將向騰勢(shì)投入10億人民幣，并且部分奔馳經(jīng)銷商渠道將會(huì)銷售騰勢(shì)產(chǎn)品。

另一方面，加強(qiáng)同北汽集團(tuán)的合作。包括投入50億歐元作為研發(fā)，同北汽集團(tuán)在2020年前實(shí)現(xiàn)奔馳EQ品牌國產(chǎn)化。

對(duì)于今年6月份，戴姆勒-奔馳入股北汽新能源的動(dòng)機(jī)，唐仕凱也作出正面回應(yīng)，表示此舉在于戴姆勒非常清晰的戰(zhàn)略。

其對(duì)汽車頭條APP表示，戴姆勒在新能源市場(chǎng)的投入，對(duì)中國市場(chǎng)非常重視，通過入股（北汽新能源）（目的）來學(xué)習(xí)中國市場(chǎng)，了解中國客戶，同北汽新能源合作也是自然而然地。一方面，是了解中國新能源汽車市場(chǎng)，另一方面也幫助戴姆勒滿足法律法規(guī)的要求（雙積分）。

談到具體的國產(chǎn)細(xì)節(jié)，唐仕凱表示，EQ電動(dòng)子品牌的整體發(fā)展戰(zhàn)略還包括，奔馳將在所有產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)引入純電動(dòng)車。到2022年，我們將在全球市場(chǎng)推出10款的全新純電動(dòng)車產(chǎn)品。

在中國國產(chǎn)化問題上，唐仕凱明確表示，EQ品牌在中國國產(chǎn)將使用中國電池企業(yè)的電池，寧德時(shí)代為電池供應(yīng)商之一。同時(shí)，唐仕凱表示還會(huì)與其它中國主流電池廠商進(jìn)行交流。此外，除了采購中國電池企業(yè)產(chǎn)品外，唐仕凱表示未來還將與北汽集團(tuán)，在北京新建一個(gè)動(dòng)力電池工廠。