據(jù)國外媒體報(bào)道，SpaceX和特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆˙馬斯克(ElonMusk)希望未來100年能夠向火星發(fā)送100萬人，他們將乘坐太空艦隊(duì)前往火星，每艘太空飛船可攜載100人，或者更多。并且他們將生活在缺少氧氣和遍布危險(xiǎn)的火星環(huán)境。雖然人們無法呼吸火星上的空氣，但是一些創(chuàng)造性思維，會(huì)讓人們在火星表面生存下來。


火星具有制造能量的巨大潛力，雖然大氣層布滿灰塵，但是陽光仍能抵達(dá)火星表面，可使太陽能電池板獲得能量。同時(shí)，侵蝕火星表面的風(fēng)可用于制造風(fēng)電場，西門子公司正計(jì)劃在火星制造能量。

西門子公司在官方網(wǎng)站上表示，人們最終將在火星采用微電網(wǎng)系統(tǒng)，沒有集中式電源供給，登陸火星的人類未來將依賴于分散式能源系統(tǒng)。

第一個(gè)重點(diǎn)測試案例位于美國舊金山北部藍(lán)湖印第安人部落，這里生活著維約特族人，還包含著育羅克族、托洛瓦族和彼羅基族人。在這片91畝的地區(qū)，有53人生活在沿海山脈和大紅杉林中。

雖然該地區(qū)擁有豐富的自然資源，但不同于火星，近年來太平洋氣體&電力網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常停電對維約特族的生活帶來不便，能源管理微電網(wǎng)和可再生集成部主管克拉克-威德特茲(ClarkWiedetz)說：“他們希望做一些事情，第一目標(biāo)是提高可靠性，并減少碳足跡。”

這樣最終選擇方案是微電網(wǎng)絡(luò)，并在今年4月建造完成，預(yù)計(jì)能為印第安部落居民每年節(jié)省20萬美元。其中包括：REC Solar公司設(shè)計(jì)建造的一套500千瓦的太陽能電池板、一套特斯拉電池存儲(chǔ)系統(tǒng)等，通過一個(gè)計(jì)算機(jī)操作管理系統(tǒng)維護(hù)微電網(wǎng)絡(luò)，該系統(tǒng)決定在哪里最佳分配電力資源。

威德特茲說：“他們有能力取代當(dāng)前的電力網(wǎng)絡(luò)，這是可以理解和實(shí)現(xiàn)的。”評估在哪里建造微電網(wǎng)系統(tǒng)是基于對歷史數(shù)據(jù)的分析，如果一場風(fēng)暴摧毀了電力系統(tǒng)，微電網(wǎng)系統(tǒng)將預(yù)測紅十字會(huì)在受災(zāi)現(xiàn)象需要多少電力，并相應(yīng)地分配資源。

火星表面的人類基地未來可能由現(xiàn)場電力系統(tǒng)類型提供電能，該系統(tǒng)已在地球上進(jìn)行了測試。盡管一個(gè)類似的系統(tǒng)可能維持火星供電，但現(xiàn)在很難知道火星上需要的是什么。

威德特茲說：“微電網(wǎng)系統(tǒng)的確擁有一些優(yōu)勢，但仍存在一個(gè)大問題，它不依賴云計(jì)算，同時(shí)云計(jì)算不可能出現(xiàn)在火星。而存在的優(yōu)勢在于遠(yuǎn)程維護(hù)，維約特族人可以遠(yuǎn)程維護(hù)微電網(wǎng)系統(tǒng)，這與宇航員在深太空進(jìn)行的遠(yuǎn)程維護(hù)有點(diǎn)相似。”微電網(wǎng)系統(tǒng)是由以前用于能源管理的公共事業(yè)軟件系統(tǒng)升級而成的，這是一項(xiàng)20年歷史的老技術(shù)的最新應(yīng)用。

特斯拉公司已定位為電池開發(fā)的主要參與者，之前也在其它微電網(wǎng)領(lǐng)域工作過。2016年，特斯拉公司宣稱，現(xiàn)與子公司太陽城公司(SolarCity)在薩摩亞群島Ta’u島建造微電網(wǎng)系統(tǒng)，并配備了最新的太陽能電池板和特斯拉電池。微電網(wǎng)系統(tǒng)僅運(yùn)行3天(即使是陰天)，就能維持整個(gè)島嶼的供電需求。