德國總理安格拉•默克爾（Angela Merkel）表示，德國最終必須效仿其他歐洲國家，禁止銷售新的汽油和柴油汽車。這是她第一次承認，內(nèi)燃機在德國的日子已經(jīng)屈指可數(shù)了。此前，對于備受詬病的柴油車問題，默克爾多次強調(diào)，外界不應將柴油機“妖魔化”。“我們需要柴油車、我們需要汽油車，當然我們也需要更快地過渡到新的技術。”

在接受德國雜志《Superillu》采訪時，默克爾坦誠將禁售柴油汽車的觀點。由于德國汽車制造商隱瞞了柴油車的真實排放水平，默克爾政府所受的壓力越來越大。

“我不想說出確切的年份，”她說，但英國和法國計劃在2040年前逐步淘汰內(nèi)部燃燒汽車的計劃“是正確的做法”。

德國汽車工業(yè)是最大的出口商和約80萬就業(yè)崗位的提供者。但汽車行業(yè)也將在9月24日的選舉中成為熱門話題，默克爾正在尋求第四個任期。一直以來，政客們指責汽車業(yè)高管未能對排放丑聞做出足夠的回應。

在這個月，德國政府和汽車制造商達成了一項協(xié)議，要求對德國國內(nèi)的約530萬輛柴油汽車采取軟件升級、換車補貼等措施，以降低污染物排放。此舉或將避免德國汽車業(yè)界在“尾氣門”事件爆發(fā)后一直擔憂的“柴油車全面遭禁”局面出現(xiàn)。

此前，德國交通部長和政府發(fā)言人拒絕承諾逐步淘汰柴油汽車。

默克爾周末在多特蒙德市播出的一個主題節(jié)目中說，汽車行業(yè)必須贏回信任，包括通過提供交易獎勵和軟件更新。

在西部城市Gelnhausen舉行的競選集會上，默克爾說，承認德國汽車制造商犯了錯誤是很重要的。但她表示，員工不應受到指責，保住飯碗、確保行業(yè)實力也很重要。

“汽車行業(yè)需要確保所犯的錯誤得到糾正，”她說，上次柴油峰會是做到這一點的第一步。

她說：“但第二個問題是，德國政府需要確保那些購買了柴油汽車的人最終不會受到駕駛禁令的懲罰。”

默克爾說，柴油汽車是必要的，可以有效控制污染，同時德國需要通過推廣新技術和確?；A設施來支持汽車工業(yè)的轉型。

盡管德國汽車業(yè)的巨大經(jīng)濟表現(xiàn)可能會讓默克爾再次當選，但德國汽車制造商在轉向電動汽車方面的速度比競爭對手慢了一些。