《2017新能源汽車藍(lán)皮書》（以下稱“藍(lán)皮書”）于8月3日發(fā)布，書中的專家視點(diǎn)篇共收錄了28位專家圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)發(fā)展、政策走向，以及2016年行業(yè)熱點(diǎn)問題（如交通管理、積分政策、低速電動(dòng)汽車、投資管理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車）等幾個(gè)方面的精彩評(píng)述，殷殷之心，拳拳可見。第十二篇專家視點(diǎn)人物——上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司總經(jīng)理，科技部“十三五”新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)總體專家組專家貢俊撰文指出：車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展至關(guān)重要。

車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件的核心組成部分，對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化，尤其是對(duì)培養(yǎng)我國(guó)自主的電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)體系至關(guān)重要。車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是人力資源相對(duì)密集型產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)有完善的產(chǎn)業(yè)配套體系與豐富的稀土資源作支撐，加上政府支持，較易率先形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)，不僅可以滿足我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，并能成為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)。

在自主創(chuàng)新能力建設(shè)方面，電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，行業(yè)的相關(guān)企業(yè)都在加大攻關(guān)力度，而且在產(chǎn)業(yè)化方面正在逐步形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。面向下一代電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，政府積極支持企業(yè)開發(fā)先進(jìn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和機(jī)電耦合系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)的儲(chǔ)備，為產(chǎn)業(yè)化提供技術(shù)支撐。

電機(jī)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化工作能緊密圍繞整車的發(fā)展需要，突破瓶頸，突出亮點(diǎn)，一方面滿足國(guó)內(nèi)的需要，同時(shí)在內(nèi)需市場(chǎng)帶動(dòng)下，已進(jìn)入國(guó)外知名跨國(guó)公司的供應(yīng)鏈。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，優(yōu)勢(shì)資源正在相對(duì)集中，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，初步形成了優(yōu)勢(shì)骨干企業(yè)，不僅為國(guó)內(nèi)企業(yè)配套，而且正進(jìn)入全球分工體系。

希望通過幾個(gè)五年計(jì)劃的成功實(shí)施，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠帶著零部件關(guān)鍵企業(yè)快速發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件對(duì)外依存度很高，希望在新一輪新能源汽車大潮中，國(guó)內(nèi)主機(jī)品牌、合資品牌等主機(jī)廠，能和自主品牌的零部件廠商真正意義上實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)關(guān)鍵零部件本土化、國(guó)產(chǎn)化，真正實(shí)現(xiàn)我國(guó)提出的汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。