落實治國理政新方略

推進“兩聚一高”新實踐

7月10日，北汽集團、康得集團聯(lián)手，開始共同在常州高新區(qū)打造新能源汽車碳纖維部件及車體研發(fā)生產(chǎn)基地。作為智能制造集大成者，常州汽車產(chǎn)業(yè)劃出一條從追趕到引領的發(fā)展路線圖：

產(chǎn)業(yè)量變，六大整車項目落戶，打破長久以來有配套無龍頭的局面，千億級產(chǎn)業(yè)鏈“龍?zhí)ь^”；

價值質(zhì)變，全球每4輛高檔轎車就有一輛使用常州龍城精鍛發(fā)電機爪極，星宇車燈收購奧地利零部件企業(yè)，200多家“隱形冠軍”從賣產(chǎn)品到賣服務；

模式嬗變，共享建樁、互聯(lián)網(wǎng)汽車、眾籌等新模式層出不窮。常州市委市政府聚焦重大項目，以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為目標，在汽車產(chǎn)業(yè)新賽道上跑出全新身姿。

智造引領，化零為整“龍?zhí)ь^”

沖壓、焊裝、涂裝、總裝……在金壇大邁汽車科技產(chǎn)業(yè)園，四大工藝流程60%以上工作量由機器人完成，滿載最新款大邁SUV的集裝箱車魚貫而出。

“月銷過萬，‘大邁’大賣！”金壇汽車工業(yè)有限公司常務副總經(jīng)理朱琛琦欣喜地報出“戰(zhàn)績”：采用整車與零部件、傳統(tǒng)汽車與新能源汽車、國際國內(nèi)市場互動戰(zhàn)略，全年實現(xiàn)工業(yè)開票110億元，成為金壇區(qū)史上首個百億級企業(yè)。這背后，是常州市委市政府服務重大項目的效能革命，微信群24小時服務全在線，指揮部里掛圖作戰(zhàn)全流程。僅用13個月，百億項目平地起，創(chuàng)下中國汽車基地建設速度最快、單個項目體量最大等紀錄。

常州制造業(yè)一度呈現(xiàn)“三多三少”短板：中間產(chǎn)品多，終端產(chǎn)品少；配套產(chǎn)品多，整機產(chǎn)品少；投資類產(chǎn)品多，消費類產(chǎn)品少。從2013年落子布局汽車整車產(chǎn)業(yè)鏈，到2014年東風、北汽和眾泰汽車“三巨頭”齊落戶，汽車整車產(chǎn)業(yè)強勁“龍?zhí)ь^”。該市先后引進東風、金壇汽車、北汽新能源、車和家、上汽大通等6個整車項目，形成乘用車與專用車互補整車產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)達270多家， 產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值近千億元。

以南北兩大國家高新區(qū)為主陣地，該市引進GE傳感器、博世電子、西門子、蒂森克虜伯等高端項目，匯聚動力及傳動系統(tǒng)、底盤及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車電子、新能源及三電系統(tǒng)等高端核心零部件產(chǎn)業(yè)。龍城精鍛、星宇車燈、日盈電子、南方軸承等行業(yè)小巨人融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡。

6月19日，上汽集團與寧德時代總投資超百億元在溧陽建設動力電池生產(chǎn)基地。此前，擅造乘用車的北汽集團整合常州黃海大中型客車、校車和新能源客車等產(chǎn)品，優(yōu)勢互補打造華東整車基地。

研發(fā)引領，放大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新優(yōu)勢

從跟隨式創(chuàng)新向源頭創(chuàng)新、引領式創(chuàng)新躍升，常州鼓勵企業(yè)加大核心技術(shù)攻關(guān)，引進一批研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化一體推進的新型機構(gòu)。

常州龍城精鍛從鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)起步，現(xiàn)在爪極市場占有率全球第一，客戶包括世界500強法雷奧集團、博世集團等。董事長莊龍興回憶，博世集團高層曾專門找來，希望開發(fā)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)件。

“國際涂裝十大前沿技術(shù)，驃馬已掌握六項。”江蘇驃馬智能裝備總經(jīng)理季松林告訴記者，企業(yè)正從OEM加工制造轉(zhuǎn)型成為涂裝生產(chǎn)線系統(tǒng)方案解決專家。 

研發(fā)引領，人才為先。美國密歇根大學博士馬春野曾在美國福特、法國標致總部工作多年，帶領來自美、澳、韓的全球團隊，將創(chuàng)業(yè)新起點放在常州。通過流程創(chuàng)新，風度研發(fā)院整車研發(fā)提速20%，除了承擔東風集團SUV新車型研發(fā)，還前瞻備戰(zhàn)新能源車、自主品牌的整車設計，并為核心零部件企業(yè)提供研發(fā)、改型、換代服務。

中汽中心汽車工程研究院落戶常州以來，已和北汽新能源、金壇汽車、車和家等多個整車項目合作。研究院董事長高繼東介紹，中汽研以汽車安全、動力總成、電子與新能源以及整車系統(tǒng)集成等整車全流程技術(shù)開發(fā)能力為引領，擁有國家工程實驗室、國家企業(yè)技術(shù)中心，研發(fā)設備總投入達3.3億元。

遇到紅燈輕踩剎車發(fā)動機即刻自動熄火，綠燈亮起時腳一抬發(fā)動機自動啟動，由常州新能源汽車研究院研制的汽車智能啟停系統(tǒng)系國內(nèi)首創(chuàng)。該院院長、“千人計劃”專家費揚博士介紹，研究院引進各類人才59名，其中國家“千人計劃”人才23名，培育關(guān)鍵零部件項目58個，并探索持股孵化新模式，與波速傳感器、力驅(qū)新能源等入駐企業(yè)股權(quán)合作。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈既涵蓋設計、制造，也包括維修、金融、休閑、人才培養(yǎng)等“后市場”領域。目前常州市有8所院校開設汽車專業(yè)，每年培訓技術(shù)人才近萬名，鐘樓區(qū)國際汽車后市場產(chǎn)業(yè)研究院探索細分布局。

模式引領，勾勒智能網(wǎng)聯(lián)未來

汽車正從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端、儲能單元和數(shù)字空間。既懂智造又懂互聯(lián)網(wǎng)運營，常州涌現(xiàn)出一批模式創(chuàng)新領跑者，向服務型制造、互聯(lián)網(wǎng)制造轉(zhuǎn)型。

充電樁出貨量全國第一！日充電量全國第一！6月29日，大眾汽車集團與星星充電簽署合作充電服務協(xié)議。董事長邵丹薇說，讓制造技術(shù)在線化、讓充電更簡單， 星星充電成為國內(nèi)唯一從充電設備制造、網(wǎng)絡運營到新能源汽車銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，并成為充電平臺標準起草單位。在制造業(yè)信息化大布局中，與智能電網(wǎng)融合，通過車輛行駛軌跡和充電行為積累大數(shù)據(jù)，服務城市交通規(guī)劃、能源管理、電池模型、車輛技術(shù)路線等。

走進武進區(qū)“車和家”新能源汽車制造基地，城市短途SEV頗具科技感：尺寸小巧，可拆卸充電，具備車聯(lián)網(wǎng)功能。“車和家”定位為城市智能交通服務商，目前已和法國分時租賃運營商Clem合作，在巴黎市中心、迪斯尼園區(qū)投運。

常州市民已享受到共享出行的便捷。“環(huán)球車享”（常州）總經(jīng)理孫成建介紹，共享汽車EV160收費0.5元/分鐘，每日180元封頂，比打車節(jié)約60%左右。

今年3月，上汽集團大通房車研發(fā)及生產(chǎn)基地項目落戶溧陽，這是國內(nèi)首個大規(guī)模定制房車研發(fā)及制造基地，同期建設的天目湖房車營地可提供80多個房車露營位。

風口之上，產(chǎn)業(yè)模式再造，商業(yè)模式演變，創(chuàng)新模式重構(gòu)，一場汽車的革命正在常州呼嘯而來！