大膽的創(chuàng)想一直是馬斯克的標(biāo)志，他的計(jì)劃初看來(lái)都相當(dāng)瘋狂，無(wú)論是回收火箭還是在洛杉磯挖地道，但通過(guò)努力他在一步步接近自己的目標(biāo)。不過(guò)最近，馬斯克卻在此前的一項(xiàng)計(jì)劃上打起了退堂鼓，給Model 3安裝太陽(yáng)能電池板的項(xiàng)目正式宣告擱淺。

去年年末，馬斯克曾提到在Model 3車頂安裝太陽(yáng)能電池板的計(jì)劃，他還專門發(fā)推文表示：“到時(shí)太陽(yáng)能電池板可能會(huì)成為選裝配置之一。”

不過(guò)Model 3正式下線后，馬斯克卻宣布他放棄了這個(gè)計(jì)劃。在幾天前的美國(guó)州長(zhǎng)協(xié)會(huì)上，馬斯克表示特斯拉工程師做了努力嘗試，但依然無(wú)法實(shí)現(xiàn)當(dāng)初設(shè)定的技術(shù)指標(biāo)。

“我還挺喜歡這個(gè)點(diǎn)子的。”馬斯克說(shuō)道。“當(dāng)時(shí)我還專門咨詢了特斯拉的團(tuán)隊(duì)。他們認(rèn)為從理論上來(lái)說(shuō)太陽(yáng)能車頂經(jīng)過(guò)太陽(yáng)一天的照射能轉(zhuǎn)化出 20-30 英里的續(xù)航。不過(guò)，想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)非常困難。”

確實(shí)，裝上太陽(yáng)能車頂雖然能多提供 20-30 英里的續(xù)航里程，但恐怕只在特殊情況下才能派上用場(chǎng)，因此其象征意義明顯多過(guò)實(shí)用意義。