在國(guó)際某論壇上,來(lái)自中科院、復(fù)旦大學(xué)、天津大學(xué)、中國(guó)電力科學(xué)院等高校與科研機(jī)構(gòu)的專(zhuān)家學(xué)者就鈦酸鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈、材料性能、系統(tǒng)性能及市場(chǎng)應(yīng)用等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域展開(kāi)了深入的探討和交流。
與會(huì)專(zhuān)家普遍認(rèn)為,鈦酸鋰電池因其長(zhǎng)壽命、高安全性、可快速充電,循環(huán)性能好等優(yōu)點(diǎn),已在電動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)儲(chǔ)能領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。但也存在電子導(dǎo)電率較低,產(chǎn)氣導(dǎo)致電池膨脹,成本高等缺點(diǎn)。作為鈦酸鋰電池的優(yōu)勢(shì)代表企業(yè),微宏高級(jí)研發(fā)副總裁劉文娟博士也受邀在會(huì)上發(fā)言。
微宏高級(jí)技術(shù)副總裁劉文娟在會(huì)上發(fā)言
國(guó)內(nèi)首推,微宏LpTO鈦酸鋰電池以品質(zhì)實(shí)力贏得廣泛認(rèn)可
在會(huì)上,微宏高級(jí)技術(shù)副總裁劉文娟博士做了題為《用戶(hù)歡迎的快充和超長(zhǎng)壽命電池技術(shù)》的發(fā)言,圍繞全球純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并且指出,目前純電動(dòng)汽車(chē)在人類(lèi)歷史上是第三次推出,前兩次受限于電池技術(shù)水平而未能得到廣泛應(yīng)用。如今隨著電池技術(shù)的不斷提升,純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái),與燃油車(chē)相比,純電動(dòng)汽車(chē)具有能量效率高、能源多樣化、使用及養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)前景可期。
劉博士提到,在微宏“快充、長(zhǎng)壽命、高安全”的核心企業(yè)研發(fā)理念基礎(chǔ)上,2008年微宏率先在行業(yè)內(nèi)提出了“10-15分鐘快充”的概念,早在2009年便推出了基于改性鈦酸鋰材料的LpTO鈦酸鋰電池,通過(guò)材料性能優(yōu)化解決了鈦酸鋰電池“脹氣”等難題,更在產(chǎn)業(yè)化的層面打通了普通鈦酸鋰電池的使用壁壘。經(jīng)過(guò)近十年的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累和大量的實(shí)際運(yùn)營(yíng)案例,樹(shù)立起行業(yè)中快充產(chǎn)品標(biāo)桿,贏得廣泛認(rèn)可。
這些案例包括微宏于2011年在重慶啟動(dòng)的全國(guó)首條快充純電動(dòng)公交線路,通過(guò)長(zhǎng)達(dá)6年的運(yùn)營(yíng),抽查結(jié)果表明,這批LpTO鈦酸鋰電池仍然處于非常穩(wěn)定的狀態(tài),容量衰減不超過(guò)10%,很好的驗(yàn)證了鈦酸鋰電池的長(zhǎng)壽命和快充特性;同時(shí)也包括2015年微宏獲得英國(guó)倫敦交通局1000臺(tái)混合動(dòng)力巴士的訂單,如今兩年過(guò)去,這批LpTO鈦酸鋰電池運(yùn)營(yíng)狀況良好,也贏得了客戶(hù)的高度認(rèn)可。通過(guò)這些案例,目前微宏鈦酸鋰電池也成為行業(yè)中眾口稱(chēng)贊的網(wǎng)紅產(chǎn)品。
立足于第一代LpTO鈦酸鋰,積極開(kāi)拓快充電池新產(chǎn)品
鈦酸鋰電池良好的快充、長(zhǎng)壽命和安全特性,使得其非常適合在重型工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。然而,為了更好地應(yīng)對(duì)不同應(yīng)用市場(chǎng)以及不同客戶(hù)的需求,基于微宏第一代LpTO鈦酸鋰電池產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn),微宏也在不斷創(chuàng)新、開(kāi)發(fā)新的快充電池體系。
目前微宏已有的快充電池系列產(chǎn)品還包括LpCO多元復(fù)合鋰電池、以及今年4月發(fā)布的能量密度達(dá)到170Wh/Kg同時(shí)依舊保持15分鐘快充能力的MpCO電池。
微宏也將在“快充、長(zhǎng)壽命、高安全”研發(fā)理念的基礎(chǔ)上,不斷豐富快充電池產(chǎn)品的序列,并計(jì)劃將快充電池技術(shù)通過(guò)在純電動(dòng)出租車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用,逐步擴(kuò)展到乘用車(chē)領(lǐng)域。
從2016年開(kāi)始,微宏動(dòng)力斥巨資打造自己的數(shù)字化工廠項(xiàng)目,該項(xiàng)目以構(gòu)建高安全、快充、長(zhǎng)壽命乘用車(chē)動(dòng)力電池“智能化生產(chǎn)線”“數(shù)字化車(chē)間”為目標(biāo),這也是微宏在裝備制造業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)下的有力布局。
與會(huì)專(zhuān)家普遍認(rèn)為,鈦酸鋰電池因其長(zhǎng)壽命、高安全性、可快速充電,循環(huán)性能好等優(yōu)點(diǎn),已在電動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)儲(chǔ)能領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。但也存在電子導(dǎo)電率較低,產(chǎn)氣導(dǎo)致電池膨脹,成本高等缺點(diǎn)。作為鈦酸鋰電池的優(yōu)勢(shì)代表企業(yè),微宏高級(jí)研發(fā)副總裁劉文娟博士也受邀在會(huì)上發(fā)言。
微宏高級(jí)技術(shù)副總裁劉文娟在會(huì)上發(fā)言
國(guó)內(nèi)首推,微宏LpTO鈦酸鋰電池以品質(zhì)實(shí)力贏得廣泛認(rèn)可
在會(huì)上,微宏高級(jí)技術(shù)副總裁劉文娟博士做了題為《用戶(hù)歡迎的快充和超長(zhǎng)壽命電池技術(shù)》的發(fā)言,圍繞全球純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并且指出,目前純電動(dòng)汽車(chē)在人類(lèi)歷史上是第三次推出,前兩次受限于電池技術(shù)水平而未能得到廣泛應(yīng)用。如今隨著電池技術(shù)的不斷提升,純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái),與燃油車(chē)相比,純電動(dòng)汽車(chē)具有能量效率高、能源多樣化、使用及養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)前景可期。
劉博士提到,在微宏“快充、長(zhǎng)壽命、高安全”的核心企業(yè)研發(fā)理念基礎(chǔ)上,2008年微宏率先在行業(yè)內(nèi)提出了“10-15分鐘快充”的概念,早在2009年便推出了基于改性鈦酸鋰材料的LpTO鈦酸鋰電池,通過(guò)材料性能優(yōu)化解決了鈦酸鋰電池“脹氣”等難題,更在產(chǎn)業(yè)化的層面打通了普通鈦酸鋰電池的使用壁壘。經(jīng)過(guò)近十年的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累和大量的實(shí)際運(yùn)營(yíng)案例,樹(shù)立起行業(yè)中快充產(chǎn)品標(biāo)桿,贏得廣泛認(rèn)可。
這些案例包括微宏于2011年在重慶啟動(dòng)的全國(guó)首條快充純電動(dòng)公交線路,通過(guò)長(zhǎng)達(dá)6年的運(yùn)營(yíng),抽查結(jié)果表明,這批LpTO鈦酸鋰電池仍然處于非常穩(wěn)定的狀態(tài),容量衰減不超過(guò)10%,很好的驗(yàn)證了鈦酸鋰電池的長(zhǎng)壽命和快充特性;同時(shí)也包括2015年微宏獲得英國(guó)倫敦交通局1000臺(tái)混合動(dòng)力巴士的訂單,如今兩年過(guò)去,這批LpTO鈦酸鋰電池運(yùn)營(yíng)狀況良好,也贏得了客戶(hù)的高度認(rèn)可。通過(guò)這些案例,目前微宏鈦酸鋰電池也成為行業(yè)中眾口稱(chēng)贊的網(wǎng)紅產(chǎn)品。
立足于第一代LpTO鈦酸鋰,積極開(kāi)拓快充電池新產(chǎn)品
鈦酸鋰電池良好的快充、長(zhǎng)壽命和安全特性,使得其非常適合在重型工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。然而,為了更好地應(yīng)對(duì)不同應(yīng)用市場(chǎng)以及不同客戶(hù)的需求,基于微宏第一代LpTO鈦酸鋰電池產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn),微宏也在不斷創(chuàng)新、開(kāi)發(fā)新的快充電池體系。
目前微宏已有的快充電池系列產(chǎn)品還包括LpCO多元復(fù)合鋰電池、以及今年4月發(fā)布的能量密度達(dá)到170Wh/Kg同時(shí)依舊保持15分鐘快充能力的MpCO電池。
微宏也將在“快充、長(zhǎng)壽命、高安全”研發(fā)理念的基礎(chǔ)上,不斷豐富快充電池產(chǎn)品的序列,并計(jì)劃將快充電池技術(shù)通過(guò)在純電動(dòng)出租車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用,逐步擴(kuò)展到乘用車(chē)領(lǐng)域。
從2016年開(kāi)始,微宏動(dòng)力斥巨資打造自己的數(shù)字化工廠項(xiàng)目,該項(xiàng)目以構(gòu)建高安全、快充、長(zhǎng)壽命乘用車(chē)動(dòng)力電池“智能化生產(chǎn)線”“數(shù)字化車(chē)間”為目標(biāo),這也是微宏在裝備制造業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)下的有力布局。