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日本新能源戰(zhàn)略分析及對(duì)我國(guó)的啟示

   2007-06-21 新華社ne21.com14630
    作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,日本是世界上主要能源消耗大國(guó),而且其能源嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口。但是近年來(lái)日本節(jié)能技術(shù)使能源利用效率大幅提高,新能源開(kāi)發(fā)利用出現(xiàn)扭虧為盈的、倍增趨勢(shì),使日本經(jīng)濟(jì)抗風(fēng)險(xiǎn)能力大大增強(qiáng),對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴(lài)大幅降低,部分日本新能源企業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)向海外擴(kuò)張的新跡象,有日本專(zhuān)家甚至提出,日本從能源進(jìn)口大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槟茉摧敵龃髧?guó)不再是夢(mèng)想。

  在今年八國(guó)集團(tuán)會(huì)議等一系列國(guó)際會(huì)議期間,日本充分利用全球氣候變暖越來(lái)越引發(fā)世界矚目這一趨勢(shì),憑借其目前暫時(shí)領(lǐng)先的節(jié)能及新能源開(kāi)發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì),加速搶占全球新能源市場(chǎng)??梢灶A(yù)見(jiàn),日本將利用明年八國(guó)集團(tuán)會(huì)議東道主的契機(jī),進(jìn)一步大力爭(zhēng)奪在新能源開(kāi)發(fā)的主導(dǎo)權(quán)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,能源和環(huán)境問(wèn)題遲早會(huì)成為制約我國(guó)發(fā)展的瓶頸,因此,我們應(yīng)該盡早制定相關(guān)對(duì)策,未雨綢繆,大力發(fā)展可再生能源。

 ?。ㄒ唬┤毡敬罅Πl(fā)展新能源

  乘坐新干線(xiàn)列車(chē)經(jīng)過(guò)名古屋到達(dá)岐阜羽島車(chē)站時(shí),遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到一座氣勢(shì)磅礴的建筑物――三洋太陽(yáng)能研究所。它始建于2001年12月,是世界上規(guī)模最大的太陽(yáng)能電池發(fā)電系統(tǒng),5046塊黑色的太陽(yáng)能電池板發(fā)電功率達(dá)到630千瓦,每年發(fā)電53萬(wàn)度,減少二氧化碳排放95噸。這座建筑全長(zhǎng)315米,高37.1米,重3000噸,由四根粗大的支柱擎起,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像陽(yáng)光下的黑色弧線(xiàn)勾勒出的巨大船形建筑飄浮在空中,因此這里也被稱(chēng)作“太陽(yáng)能方舟”。三洋電機(jī)太陽(yáng)電池科學(xué)館館長(zhǎng)阪本貞夫介紹說(shuō),“太陽(yáng)能方舟”是追求清潔能源,探索利用太陽(yáng)能發(fā)電的象征。  

  據(jù)了解,資源短缺的日本多年來(lái)一直積極開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能等新能源,利用生物發(fā)電、垃圾發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電以及制作燃料電池作為新能源,特別是對(duì)太陽(yáng)能的開(kāi)發(fā)利用寄予厚望。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,太陽(yáng)能在日本已逐漸普及,很多家庭都購(gòu)買(mǎi)了太陽(yáng)能發(fā)電裝置。從2000年起,太陽(yáng)能光伏發(fā)電、太陽(yáng)電池產(chǎn)量多年位居世界首位,約占世界的總體產(chǎn)量的半壁江山。    

  三洋電機(jī)廣報(bào)部負(fù)責(zé)人大巖明彥介紹說(shuō),三洋電機(jī)從事太陽(yáng)能研究有幾十年的歷史,但是卻一直處于虧損狀態(tài),真正出現(xiàn)盈利僅僅是這兩三年的時(shí)間?,F(xiàn)在三洋電機(jī)的總銷(xiāo)售額大概是2.4萬(wàn)億日元左右(1美元約合123日元),其中太陽(yáng)能電池的銷(xiāo)售額大概在550億-660億日元。在長(zhǎng)期的虧損中,三洋電機(jī)堅(jiān)持下來(lái)是因?yàn)閳?jiān)信太陽(yáng)能的開(kāi)發(fā)利用將是21世紀(jì)的核心事業(yè)。

  據(jù)悉,由于太陽(yáng)能電池產(chǎn)業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)盈利,三洋電機(jī)將投產(chǎn)400億日元提高太陽(yáng)能電池的全球產(chǎn)量。而全球太陽(yáng)能生產(chǎn)排名第一的日本夏普公司也宣布將重拳出擊,擴(kuò)大在太陽(yáng)能電池領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢(shì),并計(jì)劃向生產(chǎn)核心部件的奈良縣的葛城工廠投資約30億日元,以在近期將產(chǎn)能由600萬(wàn)兆瓦提高到710兆瓦。此外,夏普公司還計(jì)劃把英國(guó)組裝廠的產(chǎn)能提高一倍,到2010年度將把太陽(yáng)能電池銷(xiāo)售額由目前的1600億日元提高到5000億日元。日本京瓷公司也計(jì)劃投入400億-500億日元,在2010年之前使產(chǎn)能提高一倍,將發(fā)電量由目前240兆瓦提高到500兆瓦。京瓷公司同時(shí)還計(jì)劃擴(kuò)建全球各地的組裝廠,向市場(chǎng)推出發(fā)電效率比目前提高約5%的新產(chǎn)品。此外,日本三菱重工也計(jì)劃投資額200億日元以上,將電力生產(chǎn)能力從今年春季的年5.4萬(wàn)千瓦提高到15萬(wàn)千瓦以上。

 ?。ǘ┤毡拘履茉撮_(kāi)發(fā)利用日益普及 

  由于科技的不斷進(jìn)步,日本新能源市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大,各項(xiàng)新能源均呈現(xiàn)倍增趨勢(shì)。

  在太陽(yáng)能利用領(lǐng)域,日本居民光伏屋頂系統(tǒng)最近5年平均年增長(zhǎng)率極為迅速,其中2002年生產(chǎn)能力增長(zhǎng)了47%,2003年增長(zhǎng)了45%,2003年底,總計(jì)安裝88.7萬(wàn)千瓦,2004年達(dá)到113.2萬(wàn)千瓦,日本政府計(jì)劃2010年總計(jì)安裝482萬(wàn)千瓦,將比2004年增加3倍以上。

  另外,作為最新的研制成果,太陽(yáng)能電池還被應(yīng)用到汽車(chē)領(lǐng)域,被業(yè)界寄予厚望。馬自達(dá)是全球首家在天窗上采用了太陽(yáng)能電池的汽車(chē)公司,在2005年?yáng)|京車(chē)展期間,馬自達(dá)又展出了概念車(chē)“先驅(qū)”,在太陽(yáng)能電池動(dòng)力方面又進(jìn)行了一定的改進(jìn)。在玻璃車(chē)頂后部和后掀門(mén)下部配備了“透光太陽(yáng)能系統(tǒng)”,這種太陽(yáng)能電池具有良好的透明性及設(shè)計(jì)性。

  在風(fēng)能發(fā)電領(lǐng)域日本也取得了引人注目的成績(jī)。2002年日本風(fēng)力發(fā)電能力為46萬(wàn)千瓦,2003年度73萬(wàn)千瓦,2004年度達(dá)到100萬(wàn)千瓦,日本權(quán)威專(zhuān)家預(yù)計(jì)到2010年,全國(guó)的風(fēng)力發(fā)電能力將達(dá)到300萬(wàn)千瓦。

  在新能源環(huán)保汽車(chē)方面,日本運(yùn)輸省及環(huán)保省的官員宣布,日本將盡量提升低污染汽車(chē)的使用率,計(jì)劃把雙動(dòng)力引擎汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)的數(shù)量從目前的60多萬(wàn)輛增至2010年的1000萬(wàn)輛。

  日本還正式出臺(tái)了新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造戰(zhàn)略,把燃料電池放在舉足輕重的地位,日本能源廳的數(shù)字表明,2004年日本燃料電池能相當(dāng)于1萬(wàn)千瓦,而到2010年將劇增到220萬(wàn)千瓦。有關(guān)專(zhuān)家估計(jì)到2010年,燃料電池市場(chǎng)規(guī)模約為1萬(wàn)億日元,到20

 
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