日前，小鵬汽車與肇慶市政府共同合作規(guī)劃，設(shè)立新能源汽車生產(chǎn)基地，一期、二期總投資達(dá)100億元，總規(guī)劃用地將達(dá)3000畝，一期項目預(yù)計將有年產(chǎn)智能新能源汽車10萬輛的生產(chǎn)能力。而就在此前不久，廣汽集團宣布，位于廣州番禺的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目正式動工，首期工程將為廣汽傳祺新增20萬輛新能源汽車。可以說，短短半個月內(nèi)，廣東便有兩大新能源汽車生產(chǎn)基地現(xiàn)出雛形，未來至少新增30萬輛產(chǎn)能。

550億搶占未來戰(zhàn)略先機

據(jù)小鵬汽車規(guī)劃，其新能源汽車整車項目擬用地3000畝，其中一期用地600畝，投資40億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位3000余個；二期用地1000畝，投資60億元；另外還預(yù)留用地1400畝用于智能汽車產(chǎn)業(yè)與生態(tài)配套項目生產(chǎn)。一期項目建成投產(chǎn)后，預(yù)計將擁有年產(chǎn)智能新能源汽車10萬輛的生產(chǎn)能力。

智能電動汽車制造是當(dāng)下的大熱潮，作為一股來勢兇猛的新勢力，小鵬汽車品牌推廣負(fù)責(zé)人表示，他們最大的優(yōu)勢在于對產(chǎn)品的認(rèn)知，以及互聯(lián)網(wǎng)的思維方式。一方面是利用“粉絲經(jīng)濟”，引入大量粉絲和產(chǎn)品經(jīng)理，深入調(diào)研用戶的使用習(xí)慣；另一方面是，自去年9月推出第一輛車開始，小鵬汽車便不斷組織線下活動，為客戶提供試駕機會，傾聽客戶意見，并且將改善成果體現(xiàn)在下一個迭代版本中，這樣通過不斷的快速迭代讓產(chǎn)品做得越來越好。

據(jù)了解，小鵬汽車成立于2014年，2015年初開始進入造型及整車研發(fā)，2015年底完成造型設(shè)計凍結(jié)，2016年下半年完成工程設(shè)計凍結(jié)，計劃2017年內(nèi)首批車輛上市。2016年9月，小鵬汽車發(fā)布了首款純電動SUV。按照其設(shè)想，旗下首批量產(chǎn)車將于今年底下線。

就在小鵬汽車發(fā)布規(guī)劃前一周，廣東汽車龍頭企業(yè)廣汽集團，也在加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，開始打造廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，首期工程為廣汽傳祺新增20萬輛/年（新能源汽車）產(chǎn)能擴建項目，計劃總投資46.94億元，建筑面積約24萬平方米，計劃于2018年底建成。工廠建成后，生產(chǎn)的首款產(chǎn)品擬定為傳祺A級純電動汽車。后續(xù)根據(jù)市場需求，逐步導(dǎo)入其他轎車、SUV等純電動車型，實現(xiàn)從A00級到B級市場的全覆蓋。

按照規(guī)劃，到2025年，該產(chǎn)業(yè)園即將建成40萬輛智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的年產(chǎn)能，廣汽集團攜產(chǎn)業(yè)園各落戶企業(yè)投資總額預(yù)計超450億元，總產(chǎn)值超1700億元，利稅超420億元。其中新能源整車產(chǎn)值超1000億。

鞏固粵新能源車領(lǐng)軍地位

分析指出，兩大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生產(chǎn)基地的啟動，意味著廣東正在強化汽車制造領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。目前，作為全國重要的乘用車生產(chǎn)基地，廣東傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了廣州、深圳、佛山三大整車制造，珠三角為配套的完整產(chǎn)業(yè)集群。

在新能源汽車領(lǐng)域，隨著廣汽傳祺首期20萬輛產(chǎn)能的開建，將從根本上實現(xiàn)廣東新能源汽車領(lǐng)域的雙輪驅(qū)動，也就是“比亞迪+廣汽”的良性發(fā)展模式。按照廣汽的規(guī)劃，未來5年，傳祺品牌將推出超過7款新能源車型，涵蓋混動、增程、純電3大產(chǎn)品系列。“十三五”期間，廣汽將涵蓋A0/A/B/C/新能源，以實現(xiàn)新能源汽車銷量超過20萬輛。

更為關(guān)鍵的是，隨著小鵬汽車這類互聯(lián)網(wǎng)車企的加入，順應(yīng)了汽車電動化、技能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化四化層面的發(fā)展趨勢，將會加劇新能源市場的競爭，帶來鯰魚效應(yīng)，讓更多車企發(fā)力新能源領(lǐng)域，同時優(yōu)化升級廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，形成“傳統(tǒng)車企+新興造車企業(yè)”的局面。

而從區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，珠三角的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局也呈現(xiàn)多點開花之勢，在傳統(tǒng)廣深佛整車制造基地上，加入了珠海、肇慶等新勢力。其中，珠海除了發(fā)展新能源汽車以外，還設(shè)有電池生產(chǎn)的重要基地；肇慶則通過政策扶持力度，加速新能源的生產(chǎn)和發(fā)展。

這意味著，廣東汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年轉(zhuǎn)型升級之后，已經(jīng)著手布局未來汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略高地，進一步強化廣東制造向廣東創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，深度把握汽車“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”的技術(shù)變局。可以說，隨著加碼布局智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)以及新能源汽車，廣東汽車產(chǎn)業(yè)將再度躍升一個臺階。 （郭小戈）