鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰、三元電池相比究竟孰優(yōu)孰劣？從電池最重要的指標(biāo)安全性考慮，鈦酸鋰一枝獨(dú)秀。由于鈦酸鋰電池在高溫、低溫環(huán)境中均可以達(dá)到安全使用，也體現(xiàn)出其耐寬溫（尤其耐低溫）的重要優(yōu)勢。鈦酸鋰還有一個(gè)優(yōu)勢是快速充放電能力強(qiáng)，充電倍率高。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鈦酸鋰的這些技術(shù)特點(diǎn)契合了新能源公交車、大型儲(chǔ)能裝備的需求。據(jù)記者多方求證獲悉，珠海銀隆正在擴(kuò)張產(chǎn)能，并籌謀通過IPO方式登陸資本市場。

鈦酸鋰電池龍頭珠海銀隆集團(tuán)最近動(dòng)作頻頻。5月3日，該集團(tuán)旗下廣通汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目在蘭州新區(qū)開工建設(shè)；5月9日，該集團(tuán)南京產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正式開建；另據(jù)悉，銀隆在安徽合肥的產(chǎn)能布局亦初步敲定。如此密集擴(kuò)產(chǎn)背后，是該公司正籌謀IPO。

這似乎是一場豪賭。在磷酸鐵鋰已經(jīng)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位的情況下，能量密度低、材料成本高的鈦酸鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展難道能后來居上？這個(gè)市場究竟有多大？真的能支撐銀隆登陸資本市場嗎？近期上證報(bào)記者展開了實(shí)地調(diào)查。

鈦酸鋰?yán)洗笕鏀U(kuò)產(chǎn)

銀隆雖誕生于珠海，卻將全產(chǎn)業(yè)鏈基地放在了河北武安市。

還未進(jìn)公司大門，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去記者就已經(jīng)被銀隆在當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模所震撼。寬廣的廠區(qū)、整齊的規(guī)劃、頗具科技感的門樓，與武安這座小城的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有些格格不入。要知道，毗鄰邯鄲和安陽的武安，鋼鐵、建材等高污染行業(yè)是納稅大戶。

而現(xiàn)在，在武安新能源產(chǎn)業(yè)園里，已經(jīng)見不到成排的煙囪、密集的工人、成堆的物料，取而代之的是綠地、新能源大巴以及偶爾見到的三兩個(gè)作業(yè)者。目前，產(chǎn)業(yè)園擁有包括鈦酸鋰材料、電池、儲(chǔ)能、新能源汽車四大產(chǎn)業(yè)，成為銀隆旗下最重要的生產(chǎn)基地。

馬書良是珠海銀隆旗下的北方奧鈦總經(jīng)理，該公司負(fù)責(zé)整個(gè)銀隆集團(tuán)鈦酸鋰材料供應(yīng)，鈦酸鋰電池的核心技術(shù)正是對(duì)這種材料的開發(fā)應(yīng)用。

談及鈦酸鋰電池的能量密度較低這一劣勢，馬書良明確告訴上證報(bào)記者，銀隆納米級(jí)鈦酸鋰電池，能量密度已經(jīng)提高50%，成本也在降低，未來會(huì)是與磷酸鐵鋰、三元電池三分天下的格局。

“我們的電池已經(jīng)做到第四代了，在能量密度提高50%的基礎(chǔ)上，還要提高，比如通過改進(jìn)鈦酸鋰材料、對(duì)電解液和正極材料以及負(fù)極材料最佳技術(shù)的配比，都可以提高能量密度。我們還可以在鈦酸鋰中添加石墨烯，進(jìn)一步提高能量密度?，F(xiàn)在負(fù)極材料成本已經(jīng)降低一半，三元正極材料我們研究院也在自主研發(fā)，這些都可以大幅降低成本。”馬書良表示。

記者了解到，河北銀隆當(dāng)前最重要的任務(wù)就是擴(kuò)產(chǎn)。在3000噸的鈦酸鋰材料生產(chǎn)車間，記者看到巨大的攪拌機(jī)正在作業(yè)。通過一根根管道，鈦酸鋰最終以粉末形式被工人們打包封裝，全程沒有任何粉塵污染和刺鼻氣味。加上三期7000噸產(chǎn)能，銀隆整個(gè)鈦酸鋰材料的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到一萬噸。

馬書良稱，北方奧鈦的鈦酸鋰基本供應(yīng)銀隆自用，由于電池產(chǎn)能擴(kuò)大，對(duì)材料的需求猛增，而材料的擴(kuò)產(chǎn)也會(huì)帶動(dòng)電池的擴(kuò)產(chǎn)。北方奧鈦即將上馬兩萬噸鈦酸鋰材料，終極產(chǎn)能目標(biāo)則要達(dá)到3-4萬噸。目前，產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)開辟出110畝鈦酸鋰材料用地，另有160畝土地用于三元材料的建設(shè)，2017年底即可供應(yīng)三元材料。

在電池產(chǎn)能方面，產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)擁有五大鈦酸鋰電池生產(chǎn)車間，年產(chǎn)能2.7億安時(shí)，未來將上馬年產(chǎn)14.62億安時(shí)鋰電池生產(chǎn)線項(xiàng)目，并最終做到100億安時(shí)產(chǎn)能。

此外，銀隆旗下的廣通汽車邯鄲分公司年產(chǎn)3000輛純電動(dòng)公交客車項(xiàng)目也在去年投產(chǎn)，未來其將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3.2萬輛各類純電動(dòng)專用車的生產(chǎn)能力；而儲(chǔ)能模組產(chǎn)能在未來也將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)200MWh的規(guī)模。

行業(yè)老二“引而待發(fā)”

相比珠海銀隆的密集擴(kuò)產(chǎn)，位居鈦酸鋰行業(yè)產(chǎn)能第二名的四川興能集團(tuán)則是有條件擴(kuò)產(chǎn)。

興能集團(tuán)下屬的材料、電池、充電運(yùn)營公司均設(shè)在四川省劍閣縣。集團(tuán)旗下的新材料公司營銷總監(jiān)代洋杰給記者當(dāng)起了向?qū)В?ldquo;這上邊原來都是山，我們?nèi)拷o它推平了用來建廠。”順著他手指的方向，記者看見遠(yuǎn)處的挖掘機(jī)正在作業(yè)，顯然還有項(xiàng)目在建設(shè)。

記者了解到，興能新材料是國內(nèi)僅次于銀隆的鈦酸鋰材料生產(chǎn)企業(yè)，2013年3000噸材料生產(chǎn)線已經(jīng)達(dá)產(chǎn)。但受限于市場需求，2016年材料產(chǎn)量不到一千噸，生產(chǎn)線沒有完全釋放，不過增長速度很快。

興能集團(tuán)電池業(yè)務(wù)由旗下的劍興鋰業(yè)負(fù)責(zé)。記者在調(diào)研該子公司時(shí)發(fā)現(xiàn)，其鈦酸鋰電池二期項(xiàng)目尚未投產(chǎn)，工人們正加緊安裝調(diào)試。該公司總經(jīng)理梁奇對(duì)記者表示：“目前興能的電池產(chǎn)能合計(jì)2.5億安時(shí)，一期0.5億安時(shí)，二期有2億產(chǎn)能，其中1億馬上要試生產(chǎn)。按照規(guī)劃，鈦酸鋰電池產(chǎn)能還將繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)。”