北京時間12日下午路透社稱,國際能源署(IEA)表示,將重新評估其電動汽車使用及石油需求預期,因為印度與中國近來都提出有利于電動汽車和其它使用汽油以外替代能源的車輛的新政策。
根據目前的政策假設,IEA預計2040年之前全球車輛對石油的需求都將呈上升趨勢。該假設最近一次更新于2016年11月。
但在全球成長最快的兩大原油市場——中國與印度——都暗示可能積極擺脫對汽油依賴后,IEA表示有必要重新評估其預測。
今年4月,中國發(fā)布汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃,明確提出到2020年,新能源汽車年產銷達到200萬輛,到2025年,新能源汽車占到汽車總銷量3500萬輛的20%以上。
而印度則在考慮更激進的行動,據政府和業(yè)內消息人士稱,一家頗具影響力的政府智庫已草擬一份報告,建議印度到2032年全面實現車輛電動化。
IEA表示:“還有更多支持電動汽車的政策行動,特別是在中國和印度。”而中國和印度的汽油消費分別占全球汽油需求的11%和2%。
“中國和印度做出的選擇,顯然與乘用車石油需求可能在未來見頂的情況最為相關,”IEA稱。
根據目前的政策假設,IEA預計2040年之前全球車輛對石油的需求都將呈上升趨勢。該假設最近一次更新于2016年11月。

但在全球成長最快的兩大原油市場——中國與印度——都暗示可能積極擺脫對汽油依賴后,IEA表示有必要重新評估其預測。
今年4月,中國發(fā)布汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃,明確提出到2020年,新能源汽車年產銷達到200萬輛,到2025年,新能源汽車占到汽車總銷量3500萬輛的20%以上。
而印度則在考慮更激進的行動,據政府和業(yè)內消息人士稱,一家頗具影響力的政府智庫已草擬一份報告,建議印度到2032年全面實現車輛電動化。
IEA表示:“還有更多支持電動汽車的政策行動,特別是在中國和印度。”而中國和印度的汽油消費分別占全球汽油需求的11%和2%。
“中國和印度做出的選擇,顯然與乘用車石油需求可能在未來見頂的情況最為相關,”IEA稱。