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近年來，我國儲能新型技術路線不斷涌現(xiàn)，技術難度逐步提升，經濟價值待挖掘，儲能應用正從發(fā)電側、供電側、用戶側三方面以點帶面逐步鋪開。鈦酸鋰電池憑借高安全、快響應、長壽命、低成本等特性應用在發(fā)電、供電、用戶側。如今，一個架構初現(xiàn)的鈦酸鋰儲能生態(tài)圈已然清晰可見。
鈦酸鋰電池，于2015年在國內鋰電池市場初露鋒芒，短短兩年時間，在動力電池領域獲得極大推崇。2016年，全國鈦酸鋰電池實現(xiàn)產量約9.33億瓦時，產量連續(xù)兩年實現(xiàn)大幅度增長，產能布局不斷擴大。有人把鈦酸鋰的成功歸咎于我國電動汽車政策的指引與需求釋放，殊不知，在未來能源生態(tài)圈中這僅是冰山一角。
長壽命低成本成為新定義
3月，與眾多整車訂單一道，全球最大的鈦酸鋰電池、電動汽車動力總成、整車制造、智能電網儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產、銷售一體的新能源閉合式循環(huán)產業(yè)鏈提供商珠海銀隆新能源有限公司（簡稱“銀隆新能源”）同時收獲了一份沉甸甸的榮譽。
憑借與中國電力科學研究院、中國科學院物理所合作的儲能用低成本鈦酸鋰電池研制及儲能系統(tǒng)集成技術，銀隆新能源獲得了中國電力科學研究院科學技術進步獎一等獎。
為了積累大規(guī)模長壽命鋰離子電池儲能系統(tǒng)的建設技術，該項目組在張北儲能實驗基地進行1兆瓦鈦酸鋰電池儲能系統(tǒng)的安裝、調試及維護工作。
“作為國內已實施的國家風光儲示范工程，首創(chuàng)風光儲聯(lián)合調度模式，為有效解決新能源的大規(guī)模供給這一世界性難題進行了突破性的嘗試，工程成為科技創(chuàng)新的技術手段，包括實現(xiàn)風電、光伏、儲能、蓄電系統(tǒng)以及智能電網輸電的友好互動和智能調度系統(tǒng)，為破解大規(guī)?？稍偕茉措娋W技術瓶頸，提高電網的消納能力，提供了可靠支撐，推動了新能源電網裝備生產技術的提升。”中國能建中電工程華北院新能源工程事業(yè)部副總經理田景奎表示。據(jù)了解，該項目已實現(xiàn)風電配置500兆瓦，光伏100兆瓦，儲能系統(tǒng)70兆瓦。
高安全、快響應、長壽命、低成本的鈦酸鋰電池及鈦酸鋰電池儲能系統(tǒng)得到電網驗證并非首次。早在年初，863課題“大容量電池儲能系統(tǒng)關鍵技術研發(fā)與應用”項目就榮獲2016年度中國南方電網公司科技進步一等獎，廣東省科技獎二等獎。
眾所周知，電網級示范項目驗證在項目擇選技術的安全性、可靠性、先進性、經濟性上要求嚴苛。能源安全、能源利用效率成為項目示范意義的首要目標。鈦酸鋰電池及儲能系統(tǒng)集成技術的優(yōu)異表現(xiàn)為最新應用場景下的儲能技術走向提供了范本。
“正是由于鈦酸鋰電池材料的高穩(wěn)定和長壽命特性，在未來能源生態(tài)圈中賦予了儲能應用高安全、長壽命的全新定義。與此同時，鈦酸鋰電池快速充放電的特性極大發(fā)揮了儲能電站對電網平滑間歇性電源功率波動、減小負荷峰谷差、增加備用容量的作用。”銀隆新能源儲能充電事業(yè)部負責人孫放表示。
據(jù)了解，鈦酸鋰電池在6C充電，6C放電，100%DOD的條件下，鈦酸鋰LpTO單體電池的循環(huán)壽命超過25000次。應用于深圳寶清電池儲能站，鈦酸鋰儲能系統(tǒng)響應時間不大于10毫秒，綜合效率可達90%。應用于純電動汽車，鈦酸鋰電池DOD可達到10C，而普通的鋰離子電池僅能達到2C、1C。
應用場景廣闊
正是材料與技術的進步，使得儲能在能源變革中從供電側、發(fā)電側、用戶側多場景應用成為可能。
發(fā)電側，鈦酸鋰電池快響應特性針對風電和光伏發(fā)電本身的隨機性、波動性和間隙性，其儲能系統(tǒng)對電網可平滑間歇性電源功率波動；供電側，鈦酸鋰電池及儲能系統(tǒng)的長壽命和高穩(wěn)定特性對電網可削峰填谷，高效率提高電能質量；用戶側，憑借全生命周期低成本和快速充放電特性，鈦酸鋰技術充分被分布式系統(tǒng)、電動汽車、家用儲能等場景采用。
在具備了純電動汽車、充電樁、電網/電源儲能設計、制造能力后，銀隆新能源有了更加雄偉的規(guī)劃。孫放表示：“目前，銀隆新能源在儲能核心技術方面已經掌握了絕對優(yōu)勢，下一步將結合鈦酸鋰多場景應用致力打造市一級清潔能源城市。目前，項目初步規(guī)劃在攀枝花、酒泉、銀川等西部城市中落地實施。”
掌握了技術先進性，鈦酸鋰電池在其技術經濟性的提升過程中同樣沒有放慢腳步。2016年，銀隆新能源通過不斷加大技術研發(fā)投入，使得鈦酸鋰電池能量密度有效提升60%，制造成本從18元/瓦時降至7元/瓦時。
孫放表示：“隨著鈦酸鋰電池市場需求的不斷擴大，其產能效益將持續(xù)釋放?？梢灶A測的是在未來三到五年，鈦酸鋰電池技術將在儲能需求市場上成為最值得期待的熱點。”
鈦酸鋰電池，于2015年在國內鋰電池市場初露鋒芒，短短兩年時間，在動力電池領域獲得極大推崇。2016年，全國鈦酸鋰電池實現(xiàn)產量約9.33億瓦時，產量連續(xù)兩年實現(xiàn)大幅度增長，產能布局不斷擴大。有人把鈦酸鋰的成功歸咎于我國電動汽車政策的指引與需求釋放，殊不知，在未來能源生態(tài)圈中這僅是冰山一角。
長壽命低成本成為新定義
3月，與眾多整車訂單一道，全球最大的鈦酸鋰電池、電動汽車動力總成、整車制造、智能電網儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產、銷售一體的新能源閉合式循環(huán)產業(yè)鏈提供商珠海銀隆新能源有限公司（簡稱“銀隆新能源”）同時收獲了一份沉甸甸的榮譽。
憑借與中國電力科學研究院、中國科學院物理所合作的儲能用低成本鈦酸鋰電池研制及儲能系統(tǒng)集成技術，銀隆新能源獲得了中國電力科學研究院科學技術進步獎一等獎。
為了積累大規(guī)模長壽命鋰離子電池儲能系統(tǒng)的建設技術，該項目組在張北儲能實驗基地進行1兆瓦鈦酸鋰電池儲能系統(tǒng)的安裝、調試及維護工作。
“作為國內已實施的國家風光儲示范工程，首創(chuàng)風光儲聯(lián)合調度模式，為有效解決新能源的大規(guī)模供給這一世界性難題進行了突破性的嘗試，工程成為科技創(chuàng)新的技術手段，包括實現(xiàn)風電、光伏、儲能、蓄電系統(tǒng)以及智能電網輸電的友好互動和智能調度系統(tǒng)，為破解大規(guī)?？稍偕茉措娋W技術瓶頸，提高電網的消納能力，提供了可靠支撐，推動了新能源電網裝備生產技術的提升。”中國能建中電工程華北院新能源工程事業(yè)部副總經理田景奎表示。據(jù)了解，該項目已實現(xiàn)風電配置500兆瓦，光伏100兆瓦，儲能系統(tǒng)70兆瓦。
高安全、快響應、長壽命、低成本的鈦酸鋰電池及鈦酸鋰電池儲能系統(tǒng)得到電網驗證并非首次。早在年初，863課題“大容量電池儲能系統(tǒng)關鍵技術研發(fā)與應用”項目就榮獲2016年度中國南方電網公司科技進步一等獎，廣東省科技獎二等獎。
眾所周知，電網級示范項目驗證在項目擇選技術的安全性、可靠性、先進性、經濟性上要求嚴苛。能源安全、能源利用效率成為項目示范意義的首要目標。鈦酸鋰電池及儲能系統(tǒng)集成技術的優(yōu)異表現(xiàn)為最新應用場景下的儲能技術走向提供了范本。
“正是由于鈦酸鋰電池材料的高穩(wěn)定和長壽命特性，在未來能源生態(tài)圈中賦予了儲能應用高安全、長壽命的全新定義。與此同時，鈦酸鋰電池快速充放電的特性極大發(fā)揮了儲能電站對電網平滑間歇性電源功率波動、減小負荷峰谷差、增加備用容量的作用。”銀隆新能源儲能充電事業(yè)部負責人孫放表示。
據(jù)了解，鈦酸鋰電池在6C充電，6C放電，100%DOD的條件下，鈦酸鋰LpTO單體電池的循環(huán)壽命超過25000次。應用于深圳寶清電池儲能站，鈦酸鋰儲能系統(tǒng)響應時間不大于10毫秒，綜合效率可達90%。應用于純電動汽車，鈦酸鋰電池DOD可達到10C，而普通的鋰離子電池僅能達到2C、1C。
應用場景廣闊
正是材料與技術的進步，使得儲能在能源變革中從供電側、發(fā)電側、用戶側多場景應用成為可能。
發(fā)電側，鈦酸鋰電池快響應特性針對風電和光伏發(fā)電本身的隨機性、波動性和間隙性，其儲能系統(tǒng)對電網可平滑間歇性電源功率波動；供電側，鈦酸鋰電池及儲能系統(tǒng)的長壽命和高穩(wěn)定特性對電網可削峰填谷，高效率提高電能質量；用戶側，憑借全生命周期低成本和快速充放電特性，鈦酸鋰技術充分被分布式系統(tǒng)、電動汽車、家用儲能等場景采用。
在具備了純電動汽車、充電樁、電網/電源儲能設計、制造能力后，銀隆新能源有了更加雄偉的規(guī)劃。孫放表示：“目前，銀隆新能源在儲能核心技術方面已經掌握了絕對優(yōu)勢，下一步將結合鈦酸鋰多場景應用致力打造市一級清潔能源城市。目前，項目初步規(guī)劃在攀枝花、酒泉、銀川等西部城市中落地實施。”
掌握了技術先進性，鈦酸鋰電池在其技術經濟性的提升過程中同樣沒有放慢腳步。2016年，銀隆新能源通過不斷加大技術研發(fā)投入，使得鈦酸鋰電池能量密度有效提升60%，制造成本從18元/瓦時降至7元/瓦時。
孫放表示：“隨著鈦酸鋰電池市場需求的不斷擴大，其產能效益將持續(xù)釋放?？梢灶A測的是在未來三到五年，鈦酸鋰電池技術將在儲能需求市場上成為最值得期待的熱點。”
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