我們都知道太陽能飛機下一個目標是我們的太空邊緣，而那架準備在 2018 年挑戰(zhàn)這一目標的太陽能飛機如今在它的主場瑞士亮相，相信大家都期待著這架太陽能飛機能夠挑戰(zhàn)成功。Solarstratos團隊的目標是要打造出第一家飛入平流層的太陽能飛機，為了實現(xiàn)這個壯舉，飛機在設(shè)計方面也是下了很大的功夫，它的長度為 8.5 米，而翼展為 24.9 米，重量僅為 450 公斤。


我們都知道飛機要到達的環(huán)境是非常嚴酷的，這是一個很脆弱的環(huán)境，而飛機只能采用太陽能來供電，當探索我們地球上空的“邊緣”時，這家瑞士公司顯然要保護我們的大氣層，而這也是他們的重點任務(wù)之一。


Solarstratos團隊的目標是要打造出第一家飛入平流層的太陽能飛機，為了實現(xiàn)這個壯舉，飛機在設(shè)計方面也是下了很大的功夫，它的長度為 8.5 米，而翼展為 24.9 米，重量僅為 450 公斤。我們都知道飛機要到達的環(huán)境是非常嚴酷的，這是一個很脆弱的環(huán)境，而飛機只能采用太陽能來供電，當探索我們地球上空的“邊緣”時，這家瑞士公司顯然要保護我們的大氣層，而這也是他們的重點任務(wù)之一。


從之前的新聞我們也了解到，整個試飛過程將控制在 5 小時內(nèi)，其中，飛機有一小時左右的攀爬時間，而欣賞壯麗的星空 15 分鐘之后，它還要花費三個多小時回來。


從之前的新聞我們也了解到，整個試飛過程將控制在 5 小時內(nèi)，其中，飛機有一小時左右的攀爬時間，而欣賞壯麗的星空 15 分鐘之后，它還要花費三個多小時回來。


要完成這次飛行任務(wù)并不是沒有危險的，飛行員和飛機都要經(jīng)受極端的溫度(零下 70 攝氏度和宇宙輻射的威脅，而且飛機不會加壓，飛行員還要穿著宇航服來駕駛。


要完成這次飛行任務(wù)并不是沒有危險的，飛行員和飛機都要經(jīng)受極端的溫度(零下 70 攝氏度和宇宙輻射的威脅，而且飛機不會加壓，飛行員還要穿著宇航服來駕駛。


如果這一次飛行成功，那么這很可能會為我們開辟一條新的，太陽能飛機在太空邊緣飛行的路線，與昂貴的衛(wèi)星相比，利用太陽能飛機去執(zhí)行某些任務(wù)，顯然要便宜很多。而該任務(wù)或許還會慢慢增加新的測量，而且這項計劃還可以讓人類更好的了解氣候變化對大氣的影響。