1月19日，由廣東電網(wǎng)公司聯(lián)合廣東通譯高速公路服務(wù)區(qū)公司聯(lián)合推進(jìn)的官渡城際快速充電站，經(jīng)調(diào)試各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)均正常，可通電使用。這是粵西首座高速公路電動(dòng)汽車(chē)充電站，另外此次合作服務(wù)區(qū)還包括粵北服務(wù)區(qū)、云巖服務(wù)區(qū)、乳源服務(wù)區(qū)等15個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)（單側(cè)）。

電動(dòng)汽車(chē)充電模式分為兩種：直流充電為快充模式，交流充電為慢充模式。因城際交通干線的高速服務(wù)區(qū)對(duì)停車(chē)位停滯時(shí)長(zhǎng)及吞吐量有限制，城際快速充電站采用直流充電模式，進(jìn)行南北雙向設(shè)置。本次項(xiàng)目第一期，單側(cè)充電站配置了4臺(tái)120千瓦的直流充電樁，使用分體式充電機(jī)，一機(jī)雙樁，同時(shí)可供4部電動(dòng)汽車(chē)充電。站內(nèi)還預(yù)留了4個(gè)充電樁位置，二期將擴(kuò)充至每座8個(gè)充電樁。屆時(shí)，官渡高速公路雙向服務(wù)區(qū)充電站可同時(shí)滿足16輛電動(dòng)汽車(chē)充電。

調(diào)試當(dāng)天，廣東電網(wǎng)湛江供電局采用一輛純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。一輛充滿需要30千瓦時(shí)電的普通電動(dòng)汽車(chē)使用直流充電樁只需30分鐘就能充滿，可供行駛200—250公里左右。電動(dòng)汽車(chē)充電費(fèi)用由電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分組成，目前，充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，供電企業(yè)還在與改革發(fā)改部門(mén)商議中，預(yù)計(jì)今年2月份內(nèi)即可公布執(zhí)行。業(yè)內(nèi)人士初步測(cè)算，普通電動(dòng)汽車(chē)每公里耗電費(fèi)較汽車(chē)耗油費(fèi)可節(jié)約70%左右的費(fèi)用。用戶(hù)可采用廣東電網(wǎng)公司推廣的“粵易充”APP方式進(jìn)行付費(fèi)，“粵易充”APP主要依托電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)平臺(tái)，具備查找導(dǎo)航、掃碼充電、支付充值和維修、救援多種增值等服務(wù)功能，實(shí)時(shí)跟蹤充電樁動(dòng)態(tài)，與用戶(hù)友好互動(dòng)，方便市民使用。

據(jù)悉，除官渡城際快充站，2016年湛江供電局投資建設(shè)的供電大廈、霞山營(yíng)業(yè)廳和赤坎營(yíng)業(yè)廳等4個(gè)站點(diǎn)的城區(qū)專(zhuān)用充電樁也完成調(diào)試驗(yàn)收。未來(lái)5年，湛江局還將規(guī)劃在境內(nèi)高速公路陸續(xù)完成多座快速充電站投運(yùn)。另外，市區(qū)內(nèi)城市公共充電站、公交車(chē)充電站已在火熱建設(shè)中。接下來(lái)，湛江局將著力簡(jiǎn)化和規(guī)范充電設(shè)施報(bào)裝流程，推進(jìn)建設(shè)完善電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)平臺(tái)，持續(xù)加強(qiáng)配電網(wǎng)建設(shè)改造，協(xié)助政府共同積極推進(jìn)城市公用充電站示范項(xiàng)目建設(shè)。

廣東電網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司“十三五”期間計(jì)劃投資逾11億元建設(shè)充電設(shè)施，到2020年，建成集中式充電站200個(gè)、分散式充電樁1300個(gè)。

據(jù)悉，廣東省內(nèi)城際充電網(wǎng)絡(luò)已全面開(kāi)啟，到2020年，全省計(jì)劃在高速公路服務(wù)區(qū)建成城際快充站100座，充電網(wǎng)絡(luò)通過(guò)城際快速充電站從珠三角地區(qū)輻射至粵東西北地區(qū)，形成“一縱一橫兩輻射”充電干線，充電網(wǎng)絡(luò)連通各地市及周邊省份。