《紐約時報專欄作家佛里曼專欄》陳世欽譯

香港回歸中國之后的首任特首董建華對我說了三句話，總結(jié)中國現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展史：「工業(yè)革命時期的中國沈睡不醒，信息科技革命時期的中國悠悠蘇醒。如今的中國試圖全面參與綠色革命?！?/P>

我現(xiàn)在比以前更相信，當(dāng)歷史學(xué)家回顧21世紀(jì)前10年的尾聲時，他們一定會說，最重要的事件不是經(jīng)濟(jì)大衰退，而是中國的「綠色大躍進(jìn)」。北京領(lǐng)導(dǎo)人非常清楚，能源科技革命無以避免，而且是契機(jī)所在。他們不想錯過這個機(jī)會。

相形之下，美國試圖解決阿富汗的問題。祝一切順利。

好。這是惡意中傷。然而以下所述不是。英特爾共同創(chuàng)辦人葛洛夫曾表示，當(dāng)企業(yè)因商場基本面改變而面臨所謂「策略轉(zhuǎn)折點」，它們要不就在每下愈況之際勇于投資搭上更美好的新趨勢，要不就坐以待斃逐漸凋零。同樣的道理適用于國家。

美國已屆臨這種策略轉(zhuǎn)折點。我們必須制定碳的價格并以正確的管理誘因確保美國是中國在能源科技領(lǐng)域的首要競爭對手兼伙伴，否則勢必會逐漸將這個產(chǎn)業(yè)及其附帶的就業(yè)機(jī)會、能源安全拱手讓給中國。

歐巴馬總統(tǒng)是否打算在完成醫(yī)療健保體系改革后，擱置即將上場的能源立法及碳價制訂構(gòu)想，以免共和黨人高喊「新稅」，進(jìn)而順利通過期中選舉的考驗？或者他準(zhǔn)備在期中選舉前把握這個機(jī)會，打造美國潔凈能源創(chuàng)新與能源安全的引擎？

過去一年，中國大陸的風(fēng)力、太陽能、大眾運輸、核能及效率更高的碳消耗計畫相繼出臺，數(shù)量多得驚人。

加州新興太陽能開發(fā)公司eSolar負(fù)責(zé)人葛洛斯指出，他最近在北京宣布一項「規(guī)模歷來最大的太陽能開發(fā)協(xié)議」，準(zhǔn)備以50億美元在中國興建發(fā)電量可達(dá)2000百萬瓦的發(fā)電廠。中國的態(tài)度比美國更積極，該公司向美國能源部申請貸款在新墨西哥州興建92百萬瓦的電廠，美國還在第一階段審核，中國就已完成申請審批準(zhǔn)備開工，規(guī)模比美國大20倍！

北京當(dāng)局的確非常關(guān)心氣候變遷的課題，然而中國領(lǐng)導(dǎo)人更清楚，中國已出現(xiàn)人類史上規(guī)模最大的人口自鄉(xiāng)村向都市遷徙潮流，而且方興未艾。這種局面導(dǎo)致能源需求激增。中國政府決心以自有的更潔凈能源迎接這項挑戰(zhàn)，期使未來的經(jīng)濟(jì)不至于因供應(yīng)突然吃緊而受創(chuàng)，更不會因制造污染而受到反噬。

紐時香港分社主任柏凱斯（Keith Bradsher）指出，過去一年，中國的太陽能板制造商紛紛出現(xiàn)，以致電價由原來的每度約59美分降到16美分。另一方面，連接武漢與廣州的舉世最快子彈行車最高時速將近350公里，最近順利試車。柏凱斯表示：「中國斥資235億美元興建的北京至上海高鐵已接近完工。一旦完工啟用，1120公里路程的行駛時間將由當(dāng)前的12小時大減為5小時。相形之下，美國鐵路公司行車行駛里程相近的紐約─芝加哥路線費時至少18小時?！?/P>

不僅如此，中國的核電廠擴(kuò)建速度也是舉世最快，至2020年止可能增加50座全新的核能反應(yīng)爐。全球各國同時期合計可能只增建15座。

香港最大電力公司中電集團(tuán)運行長包立賢（Andrew Brandler）表示：「至今年底為止，中國將主宰全套發(fā)電設(shè)備的全球生產(chǎn)?！?/P>

在這個過程中，中國將使?jié)崈綦娏萍嫉膬r格變得更低廉，而且利己利人。然而即使中國的專家也會說，如果中美兩國攜手協(xié)作，以美國擅長而中國仍有不足的能源研究及創(chuàng)新，加上新式潔凈科技的投資及服務(wù)，再配合中國的大量生產(chǎn)，則此一境界將更快實現(xiàn)，效率也會更好。

當(dāng)前已屆策略轉(zhuǎn)折點。很明顯，如果在乎本身的能源安全、經(jīng)濟(jì)實力及環(huán)境品質(zhì)，美國必須制定長期的碳價，據(jù)以刺激并獎勵潔凈電力創(chuàng)新。我們千萬不能在活力十足的中國早已醒來時，兀自昏睡不起。（作者Thomas Friedman是紐約時報專欄作家）