據(jù)PCWorld網(wǎng)站報道，美國創(chuàng)業(yè)公司SolarRoadways認為未來的道路應(yīng)當(dāng)采用太陽能電池板鋪設(shè)，它生產(chǎn)可以用于鋪設(shè)道路的六角形太陽能電池板。太陽能電池板公路的目標(biāo)是發(fā)電供企業(yè)和家庭使用，甚至可以發(fā)光顯示可編程的道路標(biāo)識。

這是一個高大上的創(chuàng)意，SolarRoadways已經(jīng)獲得了早期支持。SolarRoadways與美國交通部合作進行了3輪測試，并于2014年通過眾籌網(wǎng)站Indiegogo融資逾200萬美元(約合人民幣1330萬元)。這一項目還獲得了密蘇里州交通部的注意，作為一個試驗性項目的一部分，密蘇里州交通部將采用太陽能電池板鋪設(shè)一段人行道。

湯姆˙布萊爾(TomBlair)是密蘇里州交通部的一名工程師，負責(zé)“明日之路”(Roadto Tomorrow)項目。這一項目旨在為該州交通系統(tǒng)尋求新的創(chuàng)收源，這也是布萊爾聲稱SolarRoadways解決方案有吸引力的原因之一。

PCWorld表示，布萊爾說，“如果發(fā)電量足夠大，我們將會擴大部署規(guī)模。隨著時間推移，我們的發(fā)電量將大于耗電量，因此，它能為我們創(chuàng)收。”

每塊太陽能電池板還將安裝有發(fā)熱器件，布萊爾稱，這有助于解決密蘇里州交通系統(tǒng)面臨的一大難題，“冬季，鏟除道路上的冰雪耗資巨大，因此如果該系統(tǒng)能融化掉道路上的冰雪，我們會非常激動”。

PCWorld稱，密蘇里州和SolarRoadways尚未正式簽訂協(xié)議，但布萊爾估計，人行道項目成本約為10萬美元(約合人民幣67萬元)。他希望太陽能電池板能在密蘇里州下雪前完成鋪設(shè)。