自2015年5月20日之后，由于眾所周知的原因，李河君以及他所代表的漢能集團(tuán)就少有佳音了：股價(jià)腰斬、證交所質(zhì)詢、停牌……打擊一波又一波，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)r常有破產(chǎn)的流言傳來，整個(gè)行業(yè)、整個(gè)市場似乎不約而同地拋棄了漢能拋棄了李河君，轉(zhuǎn)而追逐其他的新貴。


這么大的事兒，放到平常人身上，一般就有兩種結(jié)果：要么真的放棄了；要么干脆承受不住崩潰了。李河君是不是平常人，我們不知道，但是歷經(jīng)一年的沉寂，在公眾的記憶都翻過幾篇兒了之后，李河君居然又帶著他的四款太陽能汽車回來了！


2016年7月2日，漢能在其北京總部舉行“顛覆創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)未來——漢能移動(dòng)能源戰(zhàn)略成果暨全太陽能動(dòng)力汽車發(fā)布會(huì)”，向公眾正式發(fā)布其solar 系列全太陽能汽車，在來自社會(huì)各界4000多嘉賓的注視下，已經(jīng)有些蒼老的李河君仍然強(qiáng)勢和激情，用4款車和一個(gè)記錄，再次提醒大家：我還在，漢能也還在，我們還繼續(xù)在移動(dòng)能源這條路上艱難向前。


電池轉(zhuǎn)化率新紀(jì)錄31.6%——漢能造

在單晶多晶互掐的風(fēng)口浪尖上，大家的思維還在單晶20%、多晶18%的能否再一次提升的大前提下，漢能突放大招——世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)當(dāng)場確認(rèn)漢能控股集團(tuán)旗下的“柔性砷化鎵（GaAs）雙結(jié)薄膜電池轉(zhuǎn)化率31.6%的世界紀(jì)錄并頒發(fā)了證書。漢能副總裁丁建博士表示，這已經(jīng)是柔性砷化鎵（GaAs）技術(shù)第六次獲此殊榮了，同時(shí)，也是繼2016年1月5日美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室（(NREL)確認(rèn)轉(zhuǎn)化率世界第一之后，再次收獲權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證。


不插電無限行駛成為可能

發(fā)布會(huì)同時(shí)推出的4款全太陽能動(dòng)力汽車直接利用太陽能發(fā)電，把漢能拳頭產(chǎn)品薄膜組件技術(shù)發(fā)揮到極致，顛覆了傳統(tǒng)電動(dòng)車“續(xù)航里程”概念，讓汽車掙脫對(duì)于固定充電樁的依賴，使汽車中短途“不插電無限行駛”成為可能。

漢能控股集團(tuán)副總裁、太陽能汽車事業(yè)部CEO高衛(wèi)民博士在發(fā)布會(huì)上介紹，此次發(fā)布的漢能Solar系列全太陽能動(dòng)力汽車車身分別集成約3.5—7.5平方米的柔性砷化鎵薄膜電池，在光照5到6個(gè)小時(shí)的條件下，日均發(fā)電量8至10度，可以驅(qū)動(dòng)汽車行駛80公里左右，每年行駛2萬公里以上，從而滿足城市常規(guī)交通代步需要。

百萬移動(dòng)能源計(jì)劃

據(jù)高為民介紹，此次推出的4款全太陽能動(dòng)力汽車全部搭載薄膜“芯”動(dòng)力，創(chuàng)紀(jì)錄的光電轉(zhuǎn)化率放在單單一輛車一天發(fā)8-10度電可供行駛80公里，似乎看起來也沒什么大不了，但是漢能開創(chuàng)性的提出假設(shè)有幾十上百輛甚至成千上萬輛太陽能汽車全部停在停車場，會(huì)產(chǎn)生多少電，有多大的效益，會(huì)如何沖擊產(chǎn)業(yè)格局及人們的生活方式。也就是說，在漢能的藍(lán)圖里，汽車絕不僅僅是汽車，它們是一塊塊分散的移動(dòng)電源，而停車場也不再是傳統(tǒng)意義上的停車場，還是一個(gè)巨大的無需更多投入的太陽能發(fā)電站——也許，這才是李河君或者說漢能的野心？

“有挫折才有成長，經(jīng)受多大的挫折，就會(huì)收獲多大的成長。”在發(fā)布會(huì)上，李河君對(duì)去年股災(zāi)的的總結(jié)似乎蘊(yùn)含著很多水面以下的期待，讓我們也拭目以待。