設(shè)立智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)基金符合公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃。

公司的傳統(tǒng)主業(yè)是精細(xì)化工,2015年?duì)I收占比74.04%,營收規(guī)模同比下降了4.11%,公司目前正處于經(jīng)營轉(zhuǎn)型的陣痛期。本次投資設(shè)立智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)基金主要投資于無人駕駛、無線充電、智能停車、人工智能、機(jī)器人等前沿領(lǐng)先技術(shù)和項(xiàng)目,完善生態(tài)圈內(nèi)容建設(shè)和協(xié)調(diào)發(fā)展,符合公司戰(zhàn)略規(guī)劃和促進(jìn)公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。

公司04年開始實(shí)施轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,態(tài)度堅(jiān)決。

公司2014年開始轉(zhuǎn)型進(jìn)入光伏行業(yè),設(shè)立深圳市永晟新能源有限公司,參與太陽能光伏電站的投資、運(yùn)營和管理。提出到2016年年底投資完成1GW裝機(jī)并網(wǎng)的分布式和地面光伏電站目標(biāo)。公司目前光伏電站項(xiàng)目儲(chǔ)備豐富目前,已經(jīng)并網(wǎng)的電站規(guī)模為70.27MW,運(yùn)營和在建累計(jì)規(guī)模在421.27MW,主要是由于2015年上半年天氣情況和前期工程有所緩慢,大部分在建光伏電站將在2016年逐步貢獻(xiàn)利潤,2016年光伏電站貢獻(xiàn)利潤將會(huì)放量。

外延擴(kuò)張動(dòng)作頻頻,欲打造能源互聯(lián)網(wǎng)一體化、規(guī)?；倪\(yùn)營商。

去年公司收購深圳宏旭新能源汽車運(yùn)營有限公司90%股權(quán),進(jìn)軍新能源汽車和充電業(yè)務(wù),目前宏旭新能源已有40臺純電動(dòng)大巴及50臺物流車運(yùn)營資質(zhì);收購和增資持有北京百能匯通科技股份有限公司51%的股權(quán),百能匯通在電力儲(chǔ)能領(lǐng)域有技術(shù)優(yōu)勢,已經(jīng)布局于儲(chǔ)能型光伏電站、智能微電網(wǎng)、儲(chǔ)能電力銀行、新能源汽車充電站和光伏電站智能運(yùn)維等領(lǐng)域;近期,公司公告擬通過增資持有樂途寶科技的股權(quán)不超過20%,樂途寶旗下“嘟嘟巴士”是互聯(lián)網(wǎng)巴士出行定制平臺,將線上與線下相融合,智能匯聚相似出行需求,聯(lián)合各大巴士運(yùn)營企業(yè)合作,改變傳統(tǒng)公共交通出行方式,目前已覆蓋十多個(gè)省市和地區(qū),是目前國內(nèi)專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)定制巴士市場龍頭企業(yè)之一。通過公司一系列的布局,可以看出,公司正在打造車網(wǎng)、電網(wǎng)、路網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)四網(wǎng)融合,充電樁、新能源車、運(yùn)營、維護(hù)、投資一體化、規(guī)模化的運(yùn)營商。

盈利預(yù)測與估值。

能源互聯(lián)網(wǎng)框架已搭建,看好公司轉(zhuǎn)型之路。預(yù)計(jì)2016-2018年的EPS分別為0.35元、0.68元、0.92元,對應(yīng)的PE分別為58倍、30倍、22倍,給予“增持”評級。