宮崎縣都城站是九州旅客鐵道公司（JR九州）日豐干線上的車站，曾是新大阪站發(fā)車的特快臥鋪列車“彗星”經(jīng)停站。現(xiàn)在也是都城市的代表性車站，特快列車“霧島”及因豪華內(nèi)飾獲得追捧的郵輪式列車“七星號”均在該站停車。

列車到站下車走到站臺上，就看到鐵軌兩旁鋪設(shè)的大量太陽能電池板。電池板周圍的圍欄上掛著寫有“都”“城”“太”“陽”“光”“發(fā)”“電”“所”八個大字的牌子。這就是輸出功率約為2MW的“都城光伏電站”（圖1）。

圖1：輸出功率約為2MW的“都城光伏電站”（攝影：日經(jīng)BP社）

以前，該站北側(cè)沿電車線有被稱為“都城派出”的車輛維護(hù)檢修基地。但10多年前停用，變成了閑置土地。乘固定價(jià)格收購制度（FIT）實(shí)施之機(jī)，JR九州調(diào)查了適合開展光伏發(fā)電的閑置土地，目光落到了都城站北側(cè)的約2.1萬m²土地上。除此再沒有其他集中于一處的大面積閑置土地，這里變成了JR九州集團(tuán)唯一的一座百萬光伏電站。

設(shè)置京瓷、夏普和Siliken制造的電池板

太陽能電池板的最大輸出功率約為1.952MW，光伏逆變器（PCS）的額定輸出功率為1.75MW。建設(shè)和運(yùn)營由集團(tuán)公司九州電氣系統(tǒng)（福岡市）擔(dān)任。該公司在JR九州集團(tuán)主要負(fù)責(zé)鐵道的電氣設(shè)備工程，也做過光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)置，其以都城光伏電站為契機(jī)，涉足了百萬光伏電站業(yè)務(wù)。

該發(fā)電站的特點(diǎn)是：設(shè)置了三家廠商的太陽能電池板，和用了山羊除草。都城站2014年設(shè)置了連接站臺的天橋和電梯，實(shí)現(xiàn)了無障礙通行。站在天橋上，百萬光伏電站可一覽無遺（圖2）。太陽能電池板分成三個區(qū)域設(shè)置。在圍欄圍住的發(fā)電站內(nèi)，還可以看到幾頭山羊在悠閑地吃草（圖3）。

圖2：從天橋上看到的百萬瓦級光伏電站（攝影：日經(jīng)BP社）	圖3：在站臺上可以看到吃草的山羊（攝影：日經(jīng)BP社）

太陽能電池板分別采用了京瓷、夏普和西班牙Siliken的產(chǎn)品（圖4）。從三家公司采購電池板是為了分散故障等風(fēng)險(xiǎn)，而且，這是JR九州集團(tuán)的第一座百萬光伏電站，采用多家廠商的電池板意在確認(rèn)特性等，以便于今后的業(yè)務(wù)開展。

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圖4：太陽能電池板采用京瓷、夏普和西班牙Siliken公司的產(chǎn)品。照片上是Siliken的電池板（攝影：日經(jīng)BP社）

光伏逆變器（PCS）設(shè)置了7臺日新電機(jī)的250kW機(jī)型。其中4臺連接京瓷電池板，2臺連接夏普電池板，1臺連接Siliken電池板。

把吐噶喇山羊換成日本薩能奶山羊

關(guān)于除草措施，2013年3月光伏電站投入運(yùn)轉(zhuǎn)后種植了三葉草。但“當(dāng)年夏天就枯死了，采用家畜是作為替代方案討論的”，九州電氣系統(tǒng)營業(yè)部副部長上永喜代司坦白地說。

2014年3月首先租了5頭吐噶喇山羊，放養(yǎng)到了百萬光伏電站內(nèi)。吐噶喇山羊的體重為20～30kg，是體型相對較小的家畜山羊，雌雄均有羊角。原產(chǎn)地為鹿兒島縣的吐噶喇列島，特點(diǎn)是繁殖能力強(qiáng)。盡管確認(rèn)了有除草效果，但也見到過山羊跳到太陽能電池板上的樣子。

山羊容易跳到電池板上，是因?yàn)殡姵匕遢^低部位離地只有50cm，而且設(shè)置角度為10度，比較平緩（圖5）。因?yàn)樵O(shè)計(jì)時原本沒想過利用山羊除草，而且建設(shè)用地屬未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)不得挖掘施工的地塊?！锻寥牢廴緦Σ叻ā芬笤诠S舊址等上進(jìn)行開發(fā)時，必須申報(bào)。鐵路運(yùn)營區(qū)就屬此類。因優(yōu)先選擇了短期施工，所以采用基礎(chǔ)架臺一體型混凝土二次產(chǎn)品臺式基礎(chǔ)，未進(jìn)行挖掘施工。這種產(chǎn)品由于減少了使用的混凝土量等原因，設(shè)置高度就相對降低了。

圖5：采用基礎(chǔ)架臺一體型臺式基礎(chǔ)（混凝土二次產(chǎn)品）。設(shè)置高度只有約50cm（攝影：日經(jīng)BP社）

于是，為了盡量減少電池板受損的風(fēng)險(xiǎn)，在引入山羊的第二年2015年3月，決定不再用吐噶喇山羊，而是在日本薩能奶山羊中選擇購買了5頭沒有角的品種放養(yǎng)（圖6）。日本薩能奶山羊是由瑞士原產(chǎn)的奶用家畜品種改良而成的適合日本水土的品種。體重達(dá)60～80kg，性情溫和，與人比較親近。有角無角均有，遺傳上無角為顯性遺傳。通過山羊種類的改變，再沒有跳上電池板的情況，沒有角的羊居多也降低了設(shè)備損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

圖6：購買了5頭日本薩能奶山羊進(jìn)行放養(yǎng)（攝影：日經(jīng)BP社）

除草有效 乘客也叫好

為放養(yǎng)山羊，設(shè)置了飲水處和小羊舍（圖7）。體型較小的山羊每天也要飲水1～2升，考慮到山羊不耐熱、不喜下雨及考慮到產(chǎn)羔而建了小。另外，還委托管理都城站周邊設(shè)備的管理者利用空閑時間定期確認(rèn)山羊的情況，并在沒有草的冬季喂給飼料。

圖7：設(shè)置了山羊的飲水處和小羊圈（攝影：日經(jīng)BP社）

盡管對山羊的飼養(yǎng)環(huán)境考慮得如此周全，但只要是“生物”就避不開生死的問題。第一年放養(yǎng)的5頭吐噶喇山羊中有1頭死亡，2頭新生。第二年引進(jìn)的5頭日本薩能奶山羊中也有1頭死亡，1頭新生。

關(guān)于放養(yǎng)山羊的目的——除草效果，上永副部長介紹說，“最初在發(fā)電站內(nèi)自由放養(yǎng)時，沒有把雜草全部吃光，剩余很多”。而當(dāng)用圍欄分片，把放養(yǎng)區(qū)域縮小后，基本就全部吃光了，除草效果提高了（圖8）。不過，“也有禾本科雜草等山羊不愛吃的植物，殘留的雜草作了人工割除”。

圖8：對發(fā)電站進(jìn)行劃分，縮小放養(yǎng)區(qū)域，從而讓山羊吃光各處的雜草（攝影：日經(jīng)BP社）

JR九州鐵道事業(yè)本部電氣部課長山下大介說，“放養(yǎng)山羊不但取得了良好的除草效果，還得到了附近居民和車站乘客的好評，比用除草機(jī)環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)也可以拿來做宣傳”。從經(jīng)停都城站的Cruise Train“七星號”的車窗經(jīng)?？梢钥吹缴窖?，乘客也說好。（日經(jīng)BP清潔技術(shù)研究所：金子憲治）