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總理點(diǎn)贊的太陽能汽車到底是什么樣

   2015-10-19 世紀(jì)新能源網(wǎng)45840
核心提示:10月19日上午,首屆全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動(dòng)周在北京拉開帷幕,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)現(xiàn)身中關(guān)村,與創(chuàng)業(yè)者一起再一次將大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新推
10月19日上午,首屆“全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動(dòng)周”在北京拉開帷幕,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)現(xiàn)身中關(guān)村,與創(chuàng)業(yè)者一起再一次將大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新推向高潮。一輛名為Hanergy SolarPower的太陽能全動(dòng)力汽車吸引了總理的目光??偫憩F(xiàn)場(chǎng)近距離觀察并了解了太陽能動(dòng)力汽車的工作原理與前景,表示:“做得很好,祝你們成功。”在眾星云集的雙創(chuàng)周上,能脫穎而出并獲得總理的青睞絕非易事,究竟是什么樣的創(chuàng)新產(chǎn)品,能讓總理、創(chuàng)業(yè)者和專業(yè)人士駐足停留、強(qiáng)力點(diǎn)贊?

漢能集團(tuán)主席李河君向李克強(qiáng)總理介紹太陽能全動(dòng)力汽車

全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼體驗(yàn)太陽能全動(dòng)力汽車

Hanergy SolarPower太陽能全動(dòng)力汽車

Hanergy SolarPower是漢能推出的一款太陽能電力驅(qū)動(dòng)新能源概念車,它完美地將太陽能薄膜芯片與流線型的車身設(shè)計(jì)融為一體, 讓汽車像葉綠素一樣直接利用太陽能,同時(shí)沒有任何二氧化碳的排放,這是人類利用能源的終極方式。


Hanergy SolarPower還整合了自動(dòng)駕駛、車輛與交通狀況的移動(dòng)互聯(lián)融合等技術(shù)方面的前沿預(yù)想,更為人們描繪了在未來社會(huì),汽車將如何超越單純的交通工具屬性,為人類實(shí)現(xiàn)交通出行方面的最大自由度,最終成為人類“第三生活空間”的愿景。同時(shí)結(jié)合輕量化技術(shù),力爭(zhēng)太陽能能源驅(qū)動(dòng)最大化。憑借智能的自動(dòng)駕駛服務(wù),讓您方便快捷地抵達(dá)目的地。

太陽能電動(dòng)技術(shù)

前艙蓋、頂部以及尾部均大面積鋪設(shè)太陽能電池,并且前艙蓋可延伸拓展太陽能電池使用面積,最大有效面積達(dá)到6M²,年獲取太陽能電量可驅(qū)動(dòng)行駛15000公里,滿足50%的家庭車輛年出行量要求。同時(shí),也可使用傳統(tǒng)的電動(dòng)車充電方式,達(dá)到最大續(xù)航里程350公里。

動(dòng)力方面,后置的兩臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)將動(dòng)力傳輸至后軸,綜合動(dòng)力輸出可達(dá)160千瓦,峰值扭矩400牛米,百公里加速時(shí)間5.8秒,電子限速情況下的極速可達(dá)200公里/小時(shí)。

輕量化應(yīng)用

車身及底盤大量采用碳纖維材質(zhì)和輕質(zhì)合金材料,同時(shí)結(jié)合新材料新結(jié)構(gòu)在內(nèi)外飾和車身附件上的應(yīng)用。儲(chǔ)能電池采用高能量密度的鋰電池,讓整車裝備控制到1400KG。

環(huán)保應(yīng)用

以超聲波擋風(fēng)玻璃系統(tǒng)(借鑒戰(zhàn)斗機(jī))代替?zhèn)鹘y(tǒng)雨刮,清除雨水,灰塵、及其他頑固臟污,在極端天氣條件下,仍能提供良好視野。


移動(dòng)空間

車門設(shè)計(jì)為對(duì)開門,無B柱設(shè)計(jì),且車內(nèi)座椅會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為朝外的方向,更方便的進(jìn)入休息廳般的座艙空間。車艙內(nèi)中央扶手箱可以前后移動(dòng)并可大面積展開,同時(shí)真皮、木質(zhì)以及金屬材質(zhì)營(yíng)造出大氣、舒適的氛圍。4張座椅使用了可變式座椅系統(tǒng),分別為獨(dú)立個(gè)體,后部配置有可升降電視、4臺(tái)iPad及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),可進(jìn)行4人面對(duì)面商務(wù)會(huì)議。

自動(dòng)駕駛
  
通過互聯(lián)網(wǎng)采集汽車信息,配合立體攝像機(jī)、雷達(dá)及超聲波傳感器中獲取的大量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)車身四周的路況,車輛各個(gè)方向及角度的環(huán)境狀況,均在實(shí)時(shí)掌控之中。高精度的GPS數(shù)據(jù)配合極準(zhǔn)確的3D導(dǎo)航地圖,可確保車輛定位精確到厘米級(jí)別。并以此來實(shí)現(xiàn)道路障礙的躲避和路線導(dǎo)航,正確判斷并對(duì)車輛采取如施加制動(dòng)等適當(dāng)措施避免事故的發(fā)生。
 
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