人們翹首以待的“陽光動(dòng)力2號”終究未能飛到上海，但是有關(guān)這架飛機(jī)的新聞仍然在上海的SNEC兩會(huì)上引起了轟動(dòng)。

昨天中午，帶著陽光動(dòng)力機(jī)組全體人員的良好祝愿，該團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人Gregory Blatt先生專程趕到上海，在SNEC論壇開幕式上，用許多畫面把“陽光動(dòng)力2號”的來龍去脈作了生動(dòng)的演示，當(dāng)然也包括兩位飛行員一路飛來所經(jīng)歷過的種種波折和嚴(yán)峻考驗(yàn)。

在“陽光動(dòng)力”中國代表朱旌的安排下，本刊記者對Gregory Blatt先生作了簡短采訪。話題集中在三個(gè)問題：

問：“陽光動(dòng)力2號”在中國逗留的時(shí)間，比原定的延長了不少，發(fā)生了什么事情？

答：是的，我們延長了不少時(shí)間。首先是要為我們的飛機(jī)選擇更合適的飛行時(shí)間——它的翅膀太長而重量又太輕，所以對飛行的條件非常挑剔。其次，也是由于中國觀眾的熱情，我們必須在南京開展許多社會(huì)活動(dòng)，其中也包括來到上海這個(gè)中國最大城市，和世界最大的太陽能展覽會(huì)SNEC的朋友們會(huì)面。

問：你們的飛行員在中國，從重慶到南京飛行的過程中，有沒有遇到什么麻煩，譬如濃重的霧霾——我們的大飛機(jī)有時(shí)都會(huì)受此困擾而不得不停飛。

答：沒有，我們沒有遭遇霧霾。我們事先就精心選擇了一條很好的飛行路線，基本上沿著緯度30度左右的一個(gè)圈作環(huán)球之飛。在中國我們正好是沿著長江飛行，而且我們要盡量挑選好日子飛行。

但是我們知道中國許多地方正遭受霧霾的困擾，世界上還有許多地方也有類似的情況。這也是我們研究太陽能飛機(jī)的初衷。我們的“陽光動(dòng)力”對于傳統(tǒng)的化石能源是一個(gè)挑戰(zhàn)。我們希望通過我們的努力，喚起地球上更多的人，一起來關(guān)注氣候變化，關(guān)注霧霾，讓我們地球的臉色更加好看、生命更加年輕。

問：那么，在您看來，我們中國能夠做些什么？我們是不是也能夠獲得你們的幫助，在類似“陽光動(dòng)力”一號二號一樣，在太陽能飛行器上做點(diǎn)文章？

答：您這正是我們所想的。中國有那么廣闊的國土，有那么多的人民，又有那么多實(shí)力雄厚的太陽能企業(yè)，你們可以而且應(yīng)該制造出比“陽光動(dòng)力2號”更現(xiàn)代的太陽能飛機(jī)。飛機(jī)開始飛行，尤其是進(jìn)入中國以后，我們收到了許多中國企業(yè)想?yún)⒓舆@個(gè)計(jì)劃的信件。今天在SNEC大會(huì)上，又有幾個(gè)很大的公司與我聯(lián)系，譬如協(xié)鑫、譬如天合、譬如陽光能源。我們非常歡迎他們的加入，我們期待帶有“中國”印記的“陽光動(dòng)力3號”早日飛上藍(lán)天！

（對Gregory Blatt先生的采訪剛剛結(jié)束，協(xié)鑫集團(tuán)副董事長舒樺匆匆趕到采訪現(xiàn)場，代表集團(tuán)董事長朱共山向他重申，協(xié)鑫愿意參與研究、建造“中國協(xié)鑫·陽光動(dòng)力3號”的計(jì)劃。Gregory Blatt欣然贊同。兩人約定將就此進(jìn)行深入探討，兩雙手緊緊握到了一起。）