1月6日凌晨發(fā)自瑞士伯爾尼，全球最大的太陽能飛機(jī)陽光動力2號(Solar Impulse II)將于瑞士洛桑時間周二早晨(北京時間周二下午)離開瑞士，運(yùn)往阿聯(lián)酋首都阿布扎比，為將于今年3月開始的環(huán)球飛行做準(zhǔn)備。

新浪科技及中國媒體瑞士考察團(tuán)一行人到達(dá)位于陽光動力公司所在地瑞士洛桑附近的巴亞尼(Payerne)機(jī)場時，陽光動力2號已經(jīng)被拆解開來，72米長的機(jī)翼被拆分為三部分，多名工作人員正利用機(jī)械裝置將其裝進(jìn)一架波音747貨機(jī)，駕駛艙和尾翼仍在機(jī)庫中，其他零件則已經(jīng)裝箱并進(jìn)行標(biāo)注。這架貨機(jī)周二早晨將裝載著陽光動力2號的零件飛往阿布扎比，預(yù)計當(dāng)天下午到達(dá)。

工作人員介紹稱，由于飛機(jī)部件精密脆弱，陽光動力2號的拆解工作耗時三周，將部件裝入過程也進(jìn)行得較為緩慢。裝載完成后，部分之間將只留有兩厘米左右的間隙。飛機(jī)運(yùn)到阿布扎比后，將由公司在當(dāng)?shù)氐膶I(yè)團(tuán)隊重新組裝，這一過程又將花費(fèi)兩周左右時間。組裝完成后，陽光動力團(tuán)隊將在阿聯(lián)酋參加一系列有關(guān)清潔能源的活動，飛機(jī)也將在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行為期一個多月的展覽。

當(dāng)被問及為何要將飛機(jī)拆解運(yùn)往阿布扎比，而不是直接從瑞士起飛時，工作人員表示，瑞士目前的氣候條件并不適合太陽能飛機(jī)飛行，而阿布扎比從氣候條件上看，則非常適合作為環(huán)球飛行的起點(diǎn)。另外，阿聯(lián)酋政府也希望通過與陽光動力合作，促進(jìn)當(dāng)?shù)厍鍧嵞茉吹陌l(fā)展。

今年3月，陽光動力2號將從阿布扎比啟程，進(jìn)行25天左右的環(huán)球飛行。兩位飛行員計劃在中國，美國，南歐或北非進(jìn)行中途停留，整個旅程將耗時四到五個月，飛機(jī)預(yù)計于今年夏天飛回始發(fā)地阿布達(dá)比酋長國。

陽光動力2號是一架單座飛機(jī)，只能容納一名飛行員，因此，只有在降落到地面并做停留時，駕駛員才能稍作休息或進(jìn)行換班。本次環(huán)球飛行中最長的一段航程是從中國南京飛往夏威夷，將歷時五天五夜，橫跨整個太平洋。在這段航程中，飛行員基本不眠不休，只能每隔3小時休息20分鐘。

途經(jīng)中國時，陽光動力2號將在重慶和南京著陸停留。新浪科技將承建陽光動力中文官網(wǎng)并開通中英文官方微博，全面追蹤陽光動力2號環(huán)球飛行的情況，屆時也將參加兩位飛行員及其陽光動力團(tuán)隊在中國舉辦的活動。

據(jù)了解，陽光動力號是全球首架能夠在不添加任何燃料、不排放任何污染物的情況下，進(jìn)行晝夜飛行的飛機(jī)。這款單座飛機(jī)由碳纖維制成，翼展72米，比波音747的翼展還要大，但重量僅為2300千克，相當(dāng)于一輛小轎車。

該機(jī)機(jī)翼上共鑲嵌了17000片太陽能電池，可以為機(jī)上的四個電動馬達(dá)(每個電機(jī)電壓為17.5CV)提供清潔能源。機(jī)載鋰電池重633千克(2077磅)，白天從為夜間飛行儲備電能，因此，Solar Impulse的動力可謂源源不斷。