美國(guó)通用電氣公司(GE)8月發(fā)布了可將光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等可再生能源以及純電動(dòng)汽車(chē)(EV)輕松整合入歐洲電網(wǎng)的新管理系統(tǒng)“PowerOn Advantage Advanced Distribution Management System”。
使用這一新系統(tǒng),可將純電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)作分布式電源并入電網(wǎng),使其承擔(dān)調(diào)節(jié)光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電輸出功率變動(dòng)的任務(wù)。
對(duì)于電力運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō),此方式可提高電網(wǎng)的整體能源效率,還能降低維持供求平衡所需的成本。
配合可再生能源的輸出功率變動(dòng)和電網(wǎng)供求情況,高效利用純電動(dòng)汽車(chē)向蓄電池充放電,需要復(fù)雜的系統(tǒng)。
對(duì)此,新管理系統(tǒng)使電網(wǎng)管理控制系統(tǒng)、需求響應(yīng)(DR)管理系統(tǒng)和停電管理系統(tǒng)等在一個(gè)平臺(tái)上工作,從而能管理及控制并入了可再生能源和純電動(dòng)汽車(chē)的電網(wǎng)。
新管理系統(tǒng)在將電網(wǎng)整體業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)可視化的基礎(chǔ)上,還可綜合調(diào)節(jié)可再生能源發(fā)電站的發(fā)電情況、電網(wǎng)整體供求情況等,因而能提高可靠性及效率。
使用這一新系統(tǒng),可將純電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)作分布式電源并入電網(wǎng),使其承擔(dān)調(diào)節(jié)光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電輸出功率變動(dòng)的任務(wù)。
對(duì)于電力運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō),此方式可提高電網(wǎng)的整體能源效率,還能降低維持供求平衡所需的成本。
配合可再生能源的輸出功率變動(dòng)和電網(wǎng)供求情況,高效利用純電動(dòng)汽車(chē)向蓄電池充放電,需要復(fù)雜的系統(tǒng)。
對(duì)此,新管理系統(tǒng)使電網(wǎng)管理控制系統(tǒng)、需求響應(yīng)(DR)管理系統(tǒng)和停電管理系統(tǒng)等在一個(gè)平臺(tái)上工作,從而能管理及控制并入了可再生能源和純電動(dòng)汽車(chē)的電網(wǎng)。
新管理系統(tǒng)在將電網(wǎng)整體業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)可視化的基礎(chǔ)上,還可綜合調(diào)節(jié)可再生能源發(fā)電站的發(fā)電情況、電網(wǎng)整體供求情況等,因而能提高可靠性及效率。