新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大政策利好。

7月9日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署加快發(fā)展現(xiàn)代保險服務(wù)業(yè)，決定免征新能源汽車車輛購置稅，圍繞推進簡政放權(quán)，通過相關(guān)法律修正案草案和行政法規(guī)修改決定。

會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。有關(guān)部門要抓緊制定公布車型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續(xù)發(fā)展增添能量。

新能源車市加速啟動

“稅收的減免無疑將有利于新能源汽車消費。另外，車輛購置稅歸中央固定收入，地方政府收入不會因此受損，也就不會降低地方政府支持新能源汽車的積極性。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示。

據(jù)了解，目前新能源車輛購置稅率約為8.5%，而在售主流新能源車型單價均在18萬以上，計算下來，免征增值稅額度高于1.5萬元。

“相較于此前的補貼政策，此次免征車輛購置稅對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動力將會更大。”一位行業(yè)人士稱，“我國曾針對小排量汽車減免車輛購置稅，直接催生當(dāng)時汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。另外，新能源汽車雖然享受政府補貼，但其監(jiān)管難題一直備受業(yè)界詬病。”

對于免征新能源汽車車輛購置稅的新政，企業(yè)的反應(yīng)十分積極。比亞迪董事長王傳福表示，“比亞迪今年下半年將迎來業(yè)績拐點。”

北汽新能源汽車股份有限公司公共關(guān)系部部長胡恩平也認為，該政策將讓新能源汽車企業(yè)的產(chǎn)品價格更加親民，貼近傳統(tǒng)燃油車的價格，“新能源汽車的銷售將取得實質(zhì)性突破”。

值得注意的是，進口新能源汽車也將免征車輛購置稅，這打破了此前新能源汽車財政補貼不涉及進口車的先例。但政策并未涉及普通混合動力汽車。對此，一位業(yè)內(nèi)人士解釋稱，“在國家新能源汽車規(guī)劃中，混合動力汽車被列為需要盡快普及的節(jié)能汽車，但不屬于新能源汽車范疇。”

實現(xiàn)發(fā)展目標仍需加力

中國汽車工業(yè)協(xié)會9日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車出現(xiàn)翻倍增長局面。上半年新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。

盡管如此，目前我國新能源汽車的推廣量距離推廣目標仍有巨大差距。2012年公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》明確提出，到2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛。

“技術(shù)的開發(fā)與更新、充電設(shè)施的建設(shè)、產(chǎn)業(yè)布局的合理引導(dǎo)等，都是未來新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要因素。在免購置稅政策打響頭炮的情況下，還需要一系列配套措施的支撐。”一位行業(yè)專家告訴記者。

市場人士指出，政府正在逐步從政策扶持、打破地方保護等方面，為新能源汽車推廣營造積極的市場環(huán)境。與此同時，比亞迪 、上汽集團 、北汽集團等車企不斷推出改進車型，也進一步增加了新能源汽車的實用性。下一步，新能源汽車產(chǎn)業(yè)亟須在配套設(shè)施方面加大投入。

董揚稱，我國馬上就要出臺支持新能源汽車發(fā)展的完整配套政策，新能源汽車的快速發(fā)展可以預(yù)期。據(jù)了解，中央財政近期將出臺補償充電設(shè)施的新政策，未來或以加油站的稅費收入轉(zhuǎn)移補貼充電樁產(chǎn)業(yè)。這些政策都可望刺激新能源汽車市場加速啟動。