漢能控股集團(tuán)董事局主席李河君預(yù)言，當(dāng)太陽能發(fā)電成本降到每度五毛錢的那一天，就將是能源史上一個重大轉(zhuǎn)折點。隨著以薄膜光伏為代表的新能源替代傳統(tǒng)能源步伐的加快，新能源汽車亦將迎來更為廣闊的發(fā)展。

李河君的思考方式有別于傳統(tǒng)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，他一直在思考人類能源的終極利用方式，相信“還是會返還到原始”。他認(rèn)為，近幾個世紀(jì)，人類一直使用能源的方式都是間接的，唯獨太陽能的使用是直接的，它沒有污染，減少二氧化碳排放。所以，太陽能的利用一定是革命性的，一定是繼前兩次工業(yè)革命之后的第三次工業(yè)革命。在這場革命中，李河君認(rèn)為：薄膜化、柔性化是全球太陽能發(fā)展的總趨勢和方向。無獨有偶，李河君的這一觀點，得到了眾多行業(yè)有識之士的認(rèn)同。

近日，特斯拉創(chuàng)始人Elon Musk在其多場活動中也對太陽能的發(fā)展充滿信心，他表示，未來在中國建設(shè)的充電網(wǎng)絡(luò)電能將全部來源于太陽能，通過儲能設(shè)備進(jìn)行電力儲存和供應(yīng)，可以實現(xiàn)24小時不間斷提供充電服務(wù)。

近幾年，由于化石能源的過度使用，空氣污染問題尤其嚴(yán)重，霧霾嚴(yán)重影響了人民的生活，為治理霧霾，國家政策上對新能源汽車的支持力度不斷加強(qiáng)。在2014中國汽車論壇現(xiàn)場，工信部部長苗圩稱，中國將堅持發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略不變，以純電驅(qū)動為發(fā)展戰(zhàn)略取向不變，政府扶持政策趨向不變，中國政府將進(jìn)一步加大支持力度，健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)完善財稅政策，推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展。

目前電動汽車的電力供應(yīng)來源主要還是煤炭發(fā)電，仍然間接存在著對環(huán)境的污染。在特斯拉CEO馬斯克的眼中，他預(yù)期中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是無污染、可持續(xù)的發(fā)展模式。“從長遠(yuǎn)來看，可持續(xù)的清潔能源供應(yīng)是推動電動汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)。太陽能是一種可再生資源，剔除當(dāng)前不利的經(jīng)濟(jì)因素，與煤電相比顯然是更加清潔，也是取之不盡的。在美國、法國和日本等國，水電、核電等可再生能源得到了很好的應(yīng)用。希望中國也能夠支持本地的太陽能發(fā)電。”在這種背景下，光伏充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將成為新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。

近日，在北京特斯拉首批車主交車儀式上，兩座與特斯拉電動汽車同臺亮相的光伏充電站系統(tǒng)成為了嘉賓關(guān)注的焦點。該系統(tǒng)是由漢能太陽能根據(jù)特斯拉的需求而量身設(shè)計和制造的。特斯拉選擇了薄膜柔性光伏系統(tǒng)作為其中國電動車光伏充電站首選的系統(tǒng)解決方案。漢能太陽能將交付兩種電動汽車光伏充電站系統(tǒng)，目前第一階段的安裝工作已經(jīng)完成。同時，漢能太陽能還為特斯拉位于上海嘉定汽車城的中國第一座超級充電站提供了固定式光伏系統(tǒng)解決方案。

Elon Musk采訪中也強(qiáng)調(diào)，特斯拉在華所建的充電站利用太陽能和儲能系統(tǒng)作為充電動力減少了煤電對環(huán)境排放的影響。誠然，在油價不斷攀升和排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格的雙重壓力下，新能源汽車尤其是電動汽車產(chǎn)業(yè)已成為全球各國的戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)業(yè)。然而，目前國內(nèi)的主要電力供應(yīng)仍然來自煤炭，該產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展仍受困于傳統(tǒng)能源供應(yīng)格局的困擾。

值得一提的是，特斯拉和漢能因在科技領(lǐng)域的創(chuàng)新，同時獲得2013全球最具影響力的科技商業(yè)獎項——麻省理工學(xué)院《科技創(chuàng)業(yè)》(MIT Technology Review)“全球最具創(chuàng)新力企業(yè)”，成為全球最具突破性創(chuàng)新精神的代表公司。此次雙方合作，成為電動汽車行業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新合作的積極實踐，將有利于汽車行業(yè)從根本上走出傳統(tǒng)能源格局，并打破當(dāng)下電動車產(chǎn)業(yè)依賴傳統(tǒng)化石能源提供電力供應(yīng)與基礎(chǔ)設(shè)施缺乏的困境。