3月25日，記者從中遠航運獲悉，中遠航運所屬船舶中遠騰飛輪近日利用年度檢驗修船的機會新加裝了總?cè)萘繛?43.1kW的太陽能光伏系統(tǒng)，并通過了NK船級社的現(xiàn)場檢驗，已于23日離港開航。

據(jù)了解，通過該系統(tǒng)，可以將太陽光將轉(zhuǎn)化為照明燈光，從而減少能源消耗和碳排放。

該系統(tǒng)是國家工業(yè)和信息化部高技術(shù)船舶科研項目“（采用蓄電池儲能技術(shù)）太陽能在大型滾裝船上的應(yīng)用技術(shù)研究”的成果，其項目于2012年底正式立項。中國遠洋運輸（集團）總公司、中遠航運股份有限公司、武漢理工大學(xué)、交通運輸部水運科學(xué)研究所、中國船級社等作為參研單位，共同承擔該項目的具體工作。

據(jù)中遠航運介紹，該項目著力于開展?jié)M足海洋環(huán)境和船舶使用要求的太陽能光—電應(yīng)用技術(shù)研究，突破太陽能與傳統(tǒng)船舶電力系統(tǒng)的并網(wǎng)測控技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。項目研究內(nèi)容主要包含五個專題：太陽能光—電在滾裝船中的應(yīng)用技術(shù)研究；太陽能與傳統(tǒng)船舶動力系統(tǒng)的并網(wǎng)測控技術(shù)研究；太陽能在大型滾裝船上應(yīng)用方案優(yōu)化；太陽能在大型滾裝船上應(yīng)用節(jié)能減排驗證評估；太陽能實船應(yīng)用綜合驗證技術(shù)研究。

中遠航運介紹，該系統(tǒng)典型技術(shù)特征在于采用鋰離子蓄電池儲能的船用型離并網(wǎng)一體式太陽能光伏系統(tǒng)，可根據(jù)航線上太陽能輻照強度、負載功率需求、經(jīng)濟性和安全性要求等因素，進行四種運行模式切換，即光伏離網(wǎng)運行模式、并網(wǎng)運行模式、光伏出力不足條件下的船舶電網(wǎng)供能模式、光伏系統(tǒng)故障時的船舶電網(wǎng)功能模式。