臺灣新日光（3576）旗下永旺能源于美國印第安那波里市興建的「全球最大」飛機場太陽能發(fā)電廠，在18日舉行正式并網(wǎng)商轉啟用典禮，顯示永旺能源已成功轉型為太陽能系統(tǒng)集成商。

昨日典禮現(xiàn)場政界、金融、能源及僑界人士云集，與臺北市締結姊妹市的印第安那波里市市長Greg Ballard親自蒞臨剪彩，并期待與臺灣進一步就潔凈能源等領域進行合作。

永旺前身為永晴，原本以太陽能模塊為主，執(zhí)行長蘇元良主導轉型為太陽能系統(tǒng)集成商（SI），從去年度正式切入后，短短一年成效斐然。蘇元良預期，永旺今年在臺灣、日本和美國的太陽能系統(tǒng)發(fā)電量約75~80MW（百萬瓦），遠高于去年度的3.8MW，明年度則挑戰(zhàn)100~120MW。

永旺在今年年中，完成美國俄亥俄州哥倫布市政府的小型屋頂型商用太陽能發(fā)電系統(tǒng)，算是成功完成美國市場的「試點」，而此次的美國印第安那機場太陽能發(fā)電系統(tǒng)，則是一舉打響名號。此機場太陽能廠共分兩期、合計25MW（百萬瓦）的規(guī)模不僅是北美的機場太陽能電廠之冠，也是全球最大的一座；其中，第一期的12.5MW于18日正式并網(wǎng)商轉。

蘇元良表示，美國中西部有超過200個機場，永旺藉此吸引高度關注，已經(jīng)有多個機場管理局來電表達合作意愿。他說，該電廠第一期共使用4萬多片模塊，每年可產(chǎn)生近1,700萬度（千瓦/小時）的電力，足以供給近2,000戶家庭（一家4口）一整年所需。

蘇元良指出，以當?shù)孛慷入?0美分計算，預估一年售電收入可達340萬美元（逾新臺幣1億元），若以永旺投入的資金來看，約6年就可回收。他也興奮地強調(diào)，除第二期工程也將開工之外，不排除還會追加第三期工程，顯示永旺已經(jīng)將此機場電廠案建立成「很好的平臺」，未來不僅會跨入美國其它地區(qū)，甚至還會朝向電池等多種「能源」領域發(fā)展。

蘇元良說，永旺目前在日本還有幾個案子在運行，無法確定能否全部在年底前完成，但今年度的獲利仍會有4,000萬~8,000萬元間的水平。

永旺副總蔡年芳指出，該電廠規(guī)劃案早在5年前就提出，因此可適用美國聯(lián)邦的建置成本補助（已于2011年底取消），享有30％的現(xiàn)金回饋，另外有50％則透過國泰世華融資，成功建立金融機構協(xié)助臺商赴海外籌建太陽能電廠的模式。