據(jù)新華社電 全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”16日飛抵美國(guó)首都華盛頓，將向完成飛越美國(guó)之旅邁出最后一步。駕駛和設(shè)計(jì)者希望“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)此行引發(fā)人們對(duì)清潔能源技術(shù)的關(guān)注。

“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日上午10時(shí)左右從美國(guó)俄亥俄州辛辛那提一座機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)大約14小時(shí)飛行，16日凌晨抵達(dá)位于華盛頓市郊的杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)能夠不依靠燃料日夜飛行，但易受天氣狀況影響。組織者說(shuō)，飛機(jī)在辛辛那提一度因雨霧天氣推遲起飛，機(jī)組人員用布擦拭凝結(jié)在機(jī)翼上的水汽，以確保太陽(yáng)能電池板正常工作。

經(jīng)歷雨霧后，“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)以良好狀態(tài)完成飛行。皮卡爾說(shuō)，這“證明清潔能源技術(shù)的可靠性和潛力”。

時(shí)速與汽車(chē)相當(dāng)

“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)主機(jī)翼翼展63米，覆蓋大約1.2萬(wàn)塊太陽(yáng)能電池板。這些太陽(yáng)能電池板白天充電，所存儲(chǔ)電量為飛機(jī)夜間飛行提供動(dòng)力。

這架單座飛機(jī)重量相當(dāng)于一輛普通汽車(chē)，時(shí)速也與汽車(chē)相當(dāng)。它的飛行高度可達(dá)8000多米，設(shè)計(jì)續(xù)航能力為24小時(shí)。

從俄亥俄州到華盛頓的飛行是“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)飛越美國(guó)旅程的一部分。抵達(dá)華盛頓后，“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)將停留數(shù)日，然后向最后一站、紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)發(fā)。

美聯(lián)社報(bào)道，“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”號(hào)飛抵紐約后，將成為首架不依靠燃料、日夜兼程飛越美國(guó)的太陽(yáng)能飛機(jī)。