——福島縣確立了建設(shè)浮體式海上風(fēng)電場的方針，政府將為之提供補(bǔ)貼。據(jù)聞其計劃不僅是浮體式，還將在福島縣建設(shè)陸地風(fēng)力發(fā)電和著床式海上風(fēng)力發(fā)電，聚集風(fēng)力產(chǎn)業(yè)。

若林：還有東京電力公司福島第一核電站1～4號機(jī)組已確定廢堆，預(yù)計核電方面的就業(yè)機(jī)會將減少。據(jù)本公司估算，如果在福島縣生產(chǎn)及建設(shè)4吉瓦（吉為10億）的風(fēng)車，便可產(chǎn)生與因核電停運而失去的就業(yè)崗位相當(dāng)或更多的就業(yè)機(jī)會。同樣，還可產(chǎn)生福島縣因核電停運而減少的約5成的GDP。

        風(fēng)力發(fā)電是與汽車類似的組裝產(chǎn)業(yè)。需要磨合技術(shù)，這是日本企業(yè)擅長的領(lǐng)域。不過，就連在日本風(fēng)力發(fā)電機(jī)廠商中居首位的三菱重工，也沒能躋身全球市場前十位。目前日本風(fēng)車僅有2.5吉瓦。使腳下的市場變得更為強(qiáng)大將有助于提高日本風(fēng)車廠商的競爭力。如果風(fēng)車廠商在福島縣建設(shè)工廠，部件廠商便會自然而然聚集過來。有望產(chǎn)生相當(dāng)大的創(chuàng)造就業(yè)效果。

        中國制造的風(fēng)車等可能也會像太陽能電池一樣流入日本市場。不過，與太陽能電池不同，風(fēng)車是大重量結(jié)構(gòu)物，因此會花費大量運輸成本。日本國內(nèi)有可能出現(xiàn)生產(chǎn)基地和物流基地。希望能夠以電力全量固定價格收購制度為契機(jī)，順利培育起國產(chǎn)風(fēng)車產(chǎn)業(yè)。

——通過采取收購制度，妨礙采用可再生能源的經(jīng)濟(jì)方面的課題將會得到解決。但是，僅憑此舉，似乎并不能推動可再生能源的迅速普及。

若林：的確如此。僅實施收購制度還是不夠的。必須放寬妨礙采用可再生能源的各項規(guī)定、與電力公司的并網(wǎng)條件等。如果保持目前的狀況，即便企業(yè)再怎么考慮向可再生能源投資，往往也會因規(guī)定以及在與電力公司進(jìn)行協(xié)商的過程中不得不放棄。

——作為金融機(jī)構(gòu)來說，收購制度是否會成為很大的商機(jī)？

若林：通過實施收購制度，在日本國內(nèi)或許會出現(xiàn)許多與可再生能源相關(guān)的項目融資。作為金融機(jī)構(gòu)來說，除了要為項目進(jìn)行融資之外，我們還希望從擬定計劃等初期階段開始進(jìn)行項目協(xié)調(diào)。

        對于金融行業(yè)來說，收購制度也是一個商機(jī)。作為可再生能源，太陽能自不用說，本公司還特別關(guān)注風(fēng)力的發(fā)展?jié)摿ΑＴ诳稍偕茉粗?，風(fēng)力的發(fā)電成本最低，全球各國都是最先采用風(fēng)力發(fā)電。不過在日本，風(fēng)電尚未取得進(jìn)展。我認(rèn)為此處蘊(yùn)藏著很大的商機(jī)。 （采訪人：《日經(jīng)商務(wù)周刊》記者  山根小雪）