日本即將實(shí)施可再生能源全量固定價(jià)格收購(gòu)制度（FIT）。不過，即使保證收購(gòu)價(jià)格，可再生能源事業(yè)依然存在風(fēng)險(xiǎn)。

        風(fēng)力發(fā)電在可再生能源中的普及程度最大。作為增加可再生能源的手段，可實(shí)現(xiàn)大容量發(fā)電的風(fēng)力今后仍被寄予厚望。

        然而，此前有許多風(fēng)力發(fā)電運(yùn)營(yíng)商一直為經(jīng)營(yíng)而苦惱。風(fēng)力發(fā)電容量在日本國(guó)內(nèi)排名第三、已在東證Mothers（創(chuàng)業(yè)板）上市的日本風(fēng)力開發(fā)公司近幾年一直處于虧損狀態(tài)。設(shè)立于1997年的老牌企業(yè)、風(fēng)力發(fā)電容量位居第四的EcoPower公司在成為荏原制作所的子公司之后，仍繼續(xù)虧損，2010年并入科斯莫石油旗下。日本能源戰(zhàn)略研究所所長(zhǎng)山家公雄認(rèn)為：“僅有很少的風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)是盈利的。”


        風(fēng)力發(fā)電難以盈利的原因之一，或許在于此前電力公司的收購(gòu)價(jià)格較低。雖然日本的新能源特別措施法（RPS法）規(guī)定，電力公司必須利用一定比率以上的可再生能源，但據(jù)稱依據(jù)該法的采購(gòu)價(jià)格僅為1千瓦時(shí)10日元左右。即使將為3分之1風(fēng)力設(shè)備提供的補(bǔ)貼（2010年起廢除）換算為售電價(jià)格，也僅為17到18日元，與電力全量固定價(jià)格收購(gòu)制度的價(jià)格相比，低5日元左右。

        不過，企業(yè)在申請(qǐng)補(bǔ)貼時(shí)應(yīng)該是制定了能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的業(yè)務(wù)計(jì)劃，即使利潤(rùn)比較低，而全部虧損則意味著最初的計(jì)劃被打亂。

        日本國(guó)內(nèi)目前有252萬kW的風(fēng)力發(fā)電。不過，熟悉風(fēng)電狀況的咨詢師、Wind Connect代表董事斉藤純夫指出：“許多風(fēng)車出現(xiàn)故障而無法發(fā)電。”不能發(fā)電就無法獲得收益。

        故障原因大多在于雷擊和湍流。日本的風(fēng)力發(fā)電是學(xué)習(xí)了歐洲的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，但當(dāng)初并未注意到日本和歐洲自然條件之間的差異，沒有采取相應(yīng)對(duì)策，這是發(fā)生上述故障的主要原因。與平地較多的歐洲不同，日本山地較多，復(fù)雜的地形會(huì)引發(fā)湍流。支撐巨大葉片的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)難以承受超出預(yù)期的外力，連續(xù)有風(fēng)車因此而出現(xiàn)故障。 

        或許是在開始建設(shè)之后，才發(fā)現(xiàn)面臨無法預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)。問題在于許多風(fēng)車在出現(xiàn)故障之后就一直停運(yùn)。

        關(guān)于這一狀況，在知名獨(dú)立發(fā)電企業(yè)J-POWER多年從事風(fēng)力業(yè)務(wù)的環(huán)境能源事業(yè)部部長(zhǎng)三保谷明表示指出：“風(fēng)力運(yùn)營(yíng)商共通的問題在于，海外制風(fēng)車的維修部件難以入手，以及無法確保修理等所需的技術(shù)及人才。”J-POWER在日本國(guó)內(nèi)風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域位居第二。

        三菱重工等日本國(guó)內(nèi)廠商在國(guó)內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)市場(chǎng)上的整體份額僅為2成多。美國(guó)通用電氣（19％）、丹麥維斯塔斯（19％）及德國(guó)ENERCON（12％）等海外生產(chǎn)的風(fēng)車所占的比例非常高（2008年的數(shù)字）。

        不過，海外廠商在日本國(guó)內(nèi)的維護(hù)體制還比較薄弱。維修部件需要從海外訂購(gòu)，很長(zhǎng)時(shí)間才能拿到貨。拿到部件之后，國(guó)內(nèi)人員僅靠廠商提供的使用手冊(cè)上的信息，無法進(jìn)行徹底的修理。風(fēng)車停運(yùn)期間，收益會(huì)減少，用于修理的費(fèi)用也會(huì)隨之減少，從而陷入一個(gè)惡性循環(huán)，影響風(fēng)力發(fā)電的收益。

        不過并不能將這歸咎為海外廠商的“不誠(chéng)實(shí)”。據(jù)世界風(fēng)能協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年年底的累計(jì)風(fēng)力采用量中國(guó)居首，為6273萬千瓦，美國(guó)和歐洲也均為幾千萬千瓦，而日本僅為250萬千瓦。從海外廠商的角度來看，這個(gè)規(guī)模很難建立售后服務(wù)市場(chǎng)。

最重要的是維持長(zhǎng)期發(fā)電

        風(fēng)力發(fā)電的教訓(xùn)對(duì)于實(shí)施電力全量固定價(jià)格收購(gòu)制度之后的可再生能源事業(yè)也具有一定的啟示作用?？稍偕茉窗l(fā)電業(yè)務(wù)必須確保長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)電。設(shè)備出現(xiàn)故障之后，如何盡早修復(fù)，是防止收益下滑的重點(diǎn)。

        即使是普遍認(rèn)為故障比較少的光伏發(fā)電，其運(yùn)營(yíng)及保養(yǎng)也非常重要。由于光伏發(fā)電的發(fā)電量會(huì)隨著日照條件的改變而發(fā)生變化，因此如果電池板出現(xiàn)部分故障及劣化時(shí)，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)。發(fā)電狀況檢查體制是確保收益的條件。在使用海外制電池板及功率調(diào)節(jié)器等的情況下，或許也應(yīng)對(duì)維修和更換部件多加注意。 

       并且，與初期的風(fēng)力同樣，在太陽(yáng)能領(lǐng)域，我們并未完全掌握自然環(huán)境會(huì)產(chǎn)生的所有影響。正在九州探討建設(shè)光伏發(fā)電的某運(yùn)營(yíng)商指出，“受落到電池板上的黃砂的影響，發(fā)電量會(huì)下降，這種情況不容忽視”。此外還需針對(duì)臺(tái)風(fēng)及降雪等惡劣天氣做好防備工作。


        要成為電力全量固定價(jià)格收購(gòu)制度的對(duì)象設(shè)施，需要在發(fā)電穩(wěn)定性等方面獲得經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣的認(rèn)證。5月中旬公布的政府命令草案中提出了“發(fā)電設(shè)備出現(xiàn)故障之后，能在3個(gè)月以內(nèi)開始修理”等標(biāo)準(zhǔn)。如果維護(hù)體制不完善，也很難獲得設(shè)施認(rèn)證。

        J-POWER的三保谷部長(zhǎng)說：“從設(shè)備設(shè)計(jì)、運(yùn)轉(zhuǎn)到保養(yǎng)，人才培養(yǎng)已經(jīng)成為運(yùn)營(yíng)商共通的重要課題。”

        要新增設(shè)發(fā)電設(shè)備，必須擁有可操縱大量風(fēng)車的人才和體制。

        日本風(fēng)力開發(fā)在青森縣設(shè)立了研修基地，開始致力于提高保養(yǎng)及修理技術(shù)。EcoPower在并入科斯莫石油旗下之后，也開始通過修理故障風(fēng)車來提高設(shè)備利用率，并且取得了顯著成效，2010財(cái)年實(shí)現(xiàn)了7500萬日元的盈利，而在2009年之前，該公司每年虧損10億日元以上。

        “事業(yè)取得成功的秘訣在于如何減少風(fēng)車停運(yùn)”，這已經(jīng)成為一直苦惱于設(shè)備故障的風(fēng)力發(fā)電運(yùn)營(yíng)商的共同看法。不僅是今后的風(fēng)力發(fā)電，這一教訓(xùn)也適用于日益普及的光伏發(fā)電及生物質(zhì)發(fā)電等所有可再生能源發(fā)電。（全文完）（《日經(jīng)環(huán)保》記者：中西清?。?br />