東日本鐵道旅客公司（JR東日本）將在日光線的鶴田車站（宇都宮市）設(shè)置由有機薄膜太陽能電池、蓄電池等構(gòu)成的系統(tǒng)，為將來采用有機薄膜太陽能電池，實施約為期1年的確認運轉(zhuǎn)狀況的試驗。有機薄膜太陽能電池是尚處于開發(fā)階段的技術(shù)，作為低價格的光伏發(fā)電方式被寄予了厚望。

安裝在鶴田車站的系統(tǒng)包括48塊長和寬均為20厘米的有機薄膜太陽能電池單元、儲存所發(fā)電力的蓄電池、約18瓦的利用蓄電池電力的LED（發(fā)光二極管）照明。在候車室里連接著蓄電池的顯示器上顯示發(fā)電量。在車站通道的一部分屋頂上安裝有機薄膜太陽能電池。

在實驗中，白天通過有機薄膜太陽能電池發(fā)電并儲存在蓄電池中，夜間利用這些電力點亮設(shè)置在通道屋頂下部的LED照明。電燈的開關(guān)通過人體感應(yīng)傳感器進行控制。此次將通過實驗取得車站的實際數(shù)據(jù)，對在車站特有的環(huán)境下采用有機薄膜太陽能電池所面臨的課題進行調(diào)查，比如半室外空間存在列車引起的振動等。

有機薄膜太陽能電池具有透光、重量輕、厚度薄、可彎曲等特點，目前還在進行將來使有機薄膜太陽能電池與屋頂?shù)纫惑w化的研究。試驗于1月25日～2013年2月中旬實施，JR東日本將把測試結(jié)果反映到今后的有機薄膜太陽能電池開發(fā)中，并力爭逐步在車站中采用。