最近，美國(guó)資本市場(chǎng)似乎不再青睞中國(guó)光伏概念股。尚德電力、晶科能源、英利等企業(yè)股價(jià)表現(xiàn)不佳，尚德電力在美上市將近6年來股價(jià)首次跌破了4美元。

　　這確實(shí)雪上加霜。歐洲作為光伏產(chǎn)品的主要消費(fèi)區(qū)，一方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)展受阻，債務(wù)危機(jī)重重，需求下降明顯；另一方面，歐盟國(guó)家紛紛調(diào)低對(duì)光伏發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)的補(bǔ)貼。這都嚴(yán)重影響了太陽(yáng)能行業(yè)的業(yè)績(jī)。

　　晶科能源，這家去年年中在美國(guó)紐交所上市的企業(yè)，盡管2011年第二季度年報(bào)顯示，其營(yíng)業(yè)總額達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的23億元人民幣(3.506億美元)，同比去年增長(zhǎng)151.6%，但其股價(jià)累計(jì)跌幅一度超過20%，市盈率已低于2倍。

　　大勢(shì)如此，不過，晶科能源董事長(zhǎng)李仙德仍比較樂觀，他認(rèn)為目前的光伏行業(yè)是正常的發(fā)展情況，而2010年爆發(fā)式的發(fā)展倒并不正常。當(dāng)然，晶科能源擬定的2011年銷售950兆瓦～1吉瓦組件的目標(biāo)并未改變。

　　對(duì)此，晶科能源頻出“自救”措施。晶科能源董事會(huì)早在5月份就通過了一項(xiàng)總計(jì)3000萬美元的股票回購(gòu)計(jì)劃，并打算在未來12個(gè)月內(nèi)完成。一般而言，通過回購(gòu)股票的方式，能夠大大拉升本公司股票價(jià)格，并通過回購(gòu)的股票獲利。晶科能源CEO陳康平認(rèn)為，晶科能源將選擇合適的時(shí)機(jī)回購(gòu)公司股票，現(xiàn)在公司股票被嚴(yán)重低估，因此將考慮執(zhí)行回購(gòu)計(jì)劃。

　　目前，晶科能源已實(shí)現(xiàn)了垂直一體化的產(chǎn)業(yè)鏈模式，已覆蓋從硅錠、硅片、電池片到高效單多晶光伏組件制造。李仙德認(rèn)為，這種對(duì)制造業(yè)的專注正是其優(yōu)勢(shì)所在。不過，隨著光伏市場(chǎng)的收縮，單純銷售電池組件越來越困難，晶科能源試圖整合上下游產(chǎn)業(yè)，比如，其正在尋找收購(gòu)太陽(yáng)能電站項(xiàng)目和EPC承包商來刺激需求。

　　晶科能源的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)已覆蓋歐洲、北美以及亞太地區(qū)20多個(gè)國(guó)家。晶科能源試圖利用其“全球化布局、本土化營(yíng)銷”戰(zhàn)略，來深度布局市場(chǎng)，并為客戶提供本土化服務(wù)。6月底，晶科能源在瑞士楚格市（Zug）建立了分支機(jī)構(gòu)，并已于8月上旬開始正式運(yùn)營(yíng)。李仙德認(rèn)為，這將使晶科能源與歐洲市場(chǎng)客戶的聯(lián)系變得更加緊密，也必將為其帶動(dòng)更大范圍的業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　此后，晶科能源宣布將為全球客戶提供其Quantum-1組件的十年質(zhì)保服務(wù)，這大大超出了業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的5年質(zhì)保時(shí)間。通常而言，光伏組件的壽命為25～30年。晶科能源的光伏組件在12年內(nèi)可保證90%的輸出功率，25年內(nèi)達(dá)到80%。而Quantum-1光伏組件的突出特點(diǎn)是采用類單晶多晶電池片，綜合了單晶硅和多晶硅電池的優(yōu)點(diǎn)，具備更好的晶體結(jié)構(gòu)和更高的光電轉(zhuǎn)換效率，并保持了較低的生產(chǎn)成本。此舉正是晶科能源進(jìn)一步贏得客戶對(duì)晶科能源的信心，爭(zhēng)取市場(chǎng)份額的措施。晶科能源首席營(yíng)銷官Arturo Herrero 更將其意義擴(kuò)大為，可增加投資者對(duì)晶科能源的信心，促進(jìn)項(xiàng)目融資。當(dāng)然，再加上更有美國(guó)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu) PowerGuard 提供的產(chǎn)品質(zhì)量和效能保證支持，晶科能源更是相信Quantum-1將成為新能源市場(chǎng)上最值得信賴的投資之一。

　　晶科能源還試圖給狂愛足球的歐洲人打下晶科能源的烙印，以將其品牌形象直接植入大眾用戶。因此，晶科能源正在試圖尋找一家歐洲足球俱樂部，與之成為合作伙伴。

　　或許正是通過上述種種舉措，晶科能源底氣十足。6月末，晶科能源宣布，為歐洲首條太陽(yáng)能鐵路隧道提供了總計(jì)16000塊太陽(yáng)能電池板。這條總投入達(dá)1.4億元人民幣的太陽(yáng)能鐵路隧道總長(zhǎng)約3.4千米，位于比利時(shí)安特衛(wèi)普，是巴黎與阿姆斯特丹之間跨國(guó)高速鐵路的一部分。太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電能主要用于照明、信號(hào)以及車站取暖等鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也為途經(jīng)該隧道的高速列車提供足夠電力。預(yù)計(jì)該太陽(yáng)能鐵路每年將減少2400噸二氧化碳排放量。晶科能源首席營(yíng)銷官 Arturo Herrero 認(rèn)為，這個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施，說明利用太陽(yáng)能為主要交通系統(tǒng)提供更清潔、更符合成本效益的動(dòng)力能源取得了巨大成功，這是一項(xiàng)具有革新意義的應(yīng)用。

　　晶科能源最近重申了其2011年全年?duì)I收14億～15億美元和到2011年年底其硅片、光伏電池及光伏組件產(chǎn)能1.5GW的目標(biāo)不變。李仙德認(rèn)為，市場(chǎng)供大于求的狀況，將激勵(lì)晶科能源提高對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、品牌、成本的控制力。