在2011年10月16日于澳大利亞舉辦的全球最大太陽能車賽事“2011世界太陽能車挑戰(zhàn)賽（WSC）”中，使用由日本松下公司開發(fā)提供的太陽能電池及鋰離子電池的東海大學車隊奪得了冠軍。松下強調(diào)，此次奪冠驗證了該公司自主開發(fā)的太陽能電池及鋰離子電池具備高性能。

世界太陽能車挑戰(zhàn)賽全程3021公里，從澳大利亞北部達爾文到南部阿德萊德，是一項艱苦的太陽能車賽事。第一屆挑戰(zhàn)賽于1987年舉辦，上屆挑戰(zhàn)賽在2009年進行。東海大學車隊在上屆挑戰(zhàn)賽中也獲得了優(yōu)勝，此次實現(xiàn)了連續(xù)衛(wèi)冕。在本屆比賽的第一天，該車隊的太陽能車便把第二名遠遠甩在身后，一直保持首位。隨后也沒有發(fā)生任何故障順利跑完全程，10月20日以第一名的成績到達了終點。

松下為該車提供了名為“HIT”的太陽能電池及18650尺寸的圓筒形高容量鋰離子電池。HIT太陽能電池是一種使用結(jié)晶硅基板及非晶硅薄膜形成的、自主開發(fā)的太陽能電池，具有轉(zhuǎn)換效率高及高溫特性出色的特點。據(jù)稱，世界太陽能車挑戰(zhàn)賽上太陽能車所配備的太陽能電池面積受限，因此單位面積發(fā)電量多為獲勝做出了很大貢獻。

18650尺寸的圓筒形高容量鋰離子電池的特點是，擁有業(yè)界最高水平的能量密度及高耐久性，并且重量較輕。除了可長時間驅(qū)動之外，還可實現(xiàn)電池的輕量化。在上屆的2009年挑戰(zhàn)賽上，松下也為東海大學車隊提供了自主開發(fā)的鋰離子電池。而此次還提供了太陽能電池，由此充分證明了組合使用二者的能源解決方案的效果。