2月17日，上海振華重工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風浪能力最強的150米打樁船“二航長青”輪順利啟航，駛赴通蘇嘉甬高鐵——杭州灣跨海鐵路大橋作業(yè)現(xiàn)場，助力海上橋梁建設。

“二航長青”輪總長130.5米、型寬40.8米、型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。該船核心設備油缸由我國自主研發(fā)，實現(xiàn)了超大超長油缸國產(chǎn)化替代和核心技術的自主可控。油缸重385噸，直徑近2米，總長28米，體積、重量均全球第一，打破了世界紀錄。

隨著全球對海洋資源開發(fā)需求的日益增長，“二航長青”輪將憑借打樁準確、安全和高效的優(yōu)勢成為深遠海跨海橋梁、海上風電等海洋工程建設的重要力量，進一步鞏固我國在全球海洋工程相關領域的引領地位。