2月12日午后，碳酸鋰期貨瞬間拉漲，天齊鋰業(yè)等鋰礦概念股票快速翻紅大漲，堪比近期負(fù)極原料石油焦的強(qiáng)勢(shì)。

其實(shí)，在近期市場(chǎng)基本面沒有明顯變化的情況下，漲價(jià)更多還是源于一些消息面的擾動(dòng)。

首先，是皮爾巴拉港務(wù)局宣布Hdeland港從周三下午6點(diǎn)起閉港，作為澳洲僅次于Bunbury的鋰礦發(fā)貨港口，近兩年澳洲鋰礦增產(chǎn)居前的PB礦和Wodgina礦都屬于該區(qū)域。

其次，目前江西枧下窩鋰云母礦被證實(shí)只恢復(fù)了其選廠，在向個(gè)別鋰鹽廠供貨，但采礦區(qū)尚未有復(fù)產(chǎn)的跡象。節(jié)后礦山復(fù)產(chǎn)+降本的傳言被證偽。

不過，正常情況下，澳洲港口受颶風(fēng)影響也就2-3天（比如1月份），對(duì)于鐵礦石這種大宗商品的影響也不是太大，更何況是每月只有3-5船發(fā)貨的鋰礦，影響完全可以被忽略。

同時(shí)，節(jié)后碳酸鋰價(jià)格持續(xù)陰跌更多是在交易近期部分下游企業(yè)排產(chǎn)減少的邏輯，在全年鋰資源供應(yīng)過剩格局未改的情況下，成本在9萬左右的低品礦本來就屬于被壓制的產(chǎn)能，對(duì)市場(chǎng)提振作用非常有限。

總體來看，在3-4月需求旺季到來之前，近期國內(nèi)碳酸鋰市場(chǎng)仍將延續(xù)震蕩偏弱的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。