近日，挪威知名清潔技術公司Teco 2030已申請破產，該公司曾被視為船用燃料電池應用的先驅和領導者。作為一家新興能源技術公司，TECO 2030曾在資本市場上備受矚目。

TECO 2030由TECO海運集團于2019年創(chuàng)立，并于2021年從總部分拆，成為了一家獨立公司。主營業(yè)務是為航運和重工業(yè)提供零排放的氫燃料電池解決方案，專注于燃料電池的海事應用，曾與多個創(chuàng)新船舶設計項目合作，并獲得了不少研發(fā)補助和投資者支持。

10月29日，TECO 2030 AS率先申請破產，媒體稱該公司負債超過1,840萬美元，包括欠挪威稅務局的就業(yè)稅和關稅款項。而僅僅兩周后，其核心制造部門——位于挪威納爾維克的TECO 2030創(chuàng)新中心，也宣告陷入破產危機。

此前，TECO 2030對外表示已經設計出了首個PEM氫燃料電池堆設計的示范模型，并聲稱該系統(tǒng)是“全球最強大的船用燃料電池系統(tǒng)”，專為重型工業(yè)應用而設計。

2018年，挪威政府曾決定，將在2026年之前禁止除零排放船只以外的所有船只在世界遺產峽灣——挪威峽灣?？颗c航行。

今年8月，挪威政府政策實施計劃推遲，到2032年之前以化石燃料為動力的船依舊可以在挪威海峽航行。這無疑對TECO 2030造成了巨大影響。

TECO 2030決定從在挪威生產燃料電池，轉向通過向國際合作伙伴提供許可協(xié)議，并將自己定位為全球技術提供商。該公司計劃利用美國、印度和東南亞等地區(qū)日益增長的機會。

可惜業(yè)務的多元化并未幫助公司穩(wěn)住局面。全球金融市場波動加劇再加上挪威本地市場環(huán)境不佳，讓公司融資能力進一步削弱。

Teco 2030面臨的挑戰(zhàn)表明，整個氫能和綠色行業(yè)的支持正在放緩。挪威和歐洲的綠色項目投資已經停滯，無論是私人投資者還是政府的興趣都在減少。Teco 2030至少需要3500萬美元的投資才能使工廠重新運轉起來。