11月23日，外媒消息顯示，歐洲議會(huì)貿(mào)易委員會(huì)主席伯恩德·朗格（Bernd Lange）在接受德國(guó)NTV新聞媒體采訪時(shí)表示，布魯塞爾和北京即將達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，取消歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅。

朗格在采訪時(shí)表示，“我們也仍在與中方就電動(dòng)汽車進(jìn)行談判。我們已接近與中國(guó)達(dá)成取消關(guān)稅的解決方案，中國(guó)承諾以最低價(jià)格在歐盟提供電動(dòng)汽車?！睔W盟最高貿(mào)易官員表示，這將可以消除通過(guò)不公平補(bǔ)貼造成的不平等競(jìng)爭(zhēng)，而這也是最初引入關(guān)稅的原因。

2024年10月29日，歐盟委員會(huì)消息稱，結(jié)束了對(duì)從中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查，最終決定征收為期五年的反補(bǔ)貼稅，分別為比亞迪加征17.0%關(guān)稅、吉利加征18.8%關(guān)稅、上汽集團(tuán)加征35.3%，其他合作公司也將被征收20.7%的關(guān)稅。該政策是在歐盟對(duì)進(jìn)口汽車征收10%標(biāo)準(zhǔn)關(guān)稅的基礎(chǔ)上加征，定于10月30日生效。

然而，作為世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)之一的德國(guó)，與匈牙利都對(duì)關(guān)稅持反對(duì)太對(duì)，并警告稱這一操作將發(fā)生“貿(mào)易戰(zhàn)”，并呼吁通過(guò)談判解決問(wèn)題。

而此前中國(guó)商務(wù)部表示，為維護(hù)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展利益和全球綠色轉(zhuǎn)型合作，中方?jīng)Q定就歐盟反補(bǔ)貼終裁措施起訴至世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制。中方認(rèn)為，歐方反補(bǔ)貼終裁措施缺乏事實(shí)和法律基礎(chǔ)，違反世貿(mào)組織規(guī)則，是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施的濫用，是借反補(bǔ)貼之名行貿(mào)易保護(hù)主義之實(shí)。我們敦促歐方正視自身錯(cuò)誤，立即糾正違規(guī)做法，共同維護(hù)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定及中歐經(jīng)貿(mào)合作大局。