澳大利亞最大的電池儲能招標即將開始，聯(lián)邦政府將在六個州和地區(qū)尋求約4GW的容量和16GWh的儲能。

該招標正式成為聯(lián)邦政府產(chǎn)能投資計劃下一系列招標中的第三次招標，該計劃旨在確保該國到 2030 年實現(xiàn)其 82% 的可再生能源目標?？偣仓辽儆?3GW 的新風能和太陽能發(fā)電容量以及9GW（36GWh） 的電池存儲容量正在尋求中。

鑒于電池存儲組件在澳大利亞電網(wǎng)中的地位日益突出，這尤其重要，這主要是由于它能夠提供多種關(guān)鍵的電網(wǎng)服務(wù)（頻率控制、慣性并充當電網(wǎng)的某種巨大減震器）以及及時將多余的可再生能源轉(zhuǎn)移到早晚需求高峰。

4GW 的容量大約是目前電網(wǎng)中完全投入使用的大型電池裝置容量的兩倍（不包括正在建設(shè)中的許多吉瓦），存儲容量大約是六倍，這反映了隨著電池項目更多地關(guān)注能源套利，存儲部分的增加。

招標將分兩個階段進行，第一個階段側(cè)重于12月結(jié)束的項目收益，第二個階段側(cè)重于5月結(jié)束的入圍項目的財務(wù)價值。

電池儲能一直是澳大利亞綠色能源轉(zhuǎn)型的最大亮點，至少在大型項目方面是這樣。在較小的規(guī)模上，屋頂光伏也大放異彩，但它對電網(wǎng)的影響是人們更大推動更多儲能的原因之一，而大型電池似乎是主要關(guān)注點。

這種情況在未來幾年可能會發(fā)生變化，特別是考慮到聯(lián)邦能源部長克里斯·鮑文 （Chris Bowen） 宣布已經(jīng)達成標準，這些標準將通過雙向充電將電力回饋到電網(wǎng)，從而為電動汽車有效地充當“車輪上的電池”鋪平道路。

Bowen表示，其中第一個可能會在今年年底前并網(wǎng)，但速度將取決于電動汽車制造商的胃口和意愿、具有成本競爭力的充電設(shè)備的可用性以及電動汽車車主的興趣。

盡管存儲潛力巨大，但可能需要一段時間才能大規(guī)模發(fā)生。

各州政府還通過激勵和回扣鼓勵家用電池，新南威爾士州是最新這樣做的州。但這種應(yīng)用仍然很緩慢，因為雖然它們對家庭和電網(wǎng)有用，但它們尚未被證明是賺錢的機器。

另一方面，大型電池被證明是一項不錯的投資，但政府正在尋求根據(jù) CIS 提供承保協(xié)議以降低融資成本，而且因為電池可以參與的許多市場尚未完全開發(fā)，這意味著有時沒有收入來支付他們所做的事情。

大型電池招標于11月13日正式開始，聯(lián)邦政府透露，與州和領(lǐng)地政府的討論已經(jīng)產(chǎn)生了一些優(yōu)先分配。

最大的電池分配將流向維多利亞州（1GW），其次是新南威爾士州（0.9GW）和南澳大利亞州（0.4GW），還有1.7GW 的未分配容量將向這些州開放，以及昆士蘭州、塔斯馬尼亞州和澳大利亞首都領(lǐng)地的項目。

在西澳大利亞州，運營著自己的獨立電網(wǎng)，具有不同的市場規(guī)則，還計劃進行一次單獨的招標，尋求500MW 和2,000MWh 的容量。

今年早些時候為維多利亞州和南澳大利亞州項目舉行的第一次“試點”電池招標以 600 MW 的容量和 2,400 MWh 的容量獲得了大量超額認購，超額認購超過 32 倍。

這導致了更多的容量被授予，在六個不同的項目中擁有超過 1,000 MW 的容量，其中兩個在維多利亞州，四個在南澳大利亞州。

在維多利亞州，能源巨頭EnergyAustralia將在Morwell郊外建造350MW、1,400MWh Wooreen電池，以及115MW、230MWh 的Springvale 能源中心，它將由Progress Power在墨爾本東南部的前垃圾填埋場建造。

EnergyAustralia在南澳大利亞的另一個電池項目也取得了成功，該項目將在Canownie附近的 Hallett 風電場附近建造一個50 MW、200MWh 的電池，而Pacific Blue（以前被稱為 Pacific Hydro）已經(jīng)開始在其位于中北部的Clements Gap風電場旁邊建造60 MW、143MWh 的電池。

南澳大利亞州的Zen Energy的Solar River混合項目，將配備170 MW /653MWh 電池和230 MW太陽能發(fā)電廠，以及250MW、1,000MWh的Limestone Coast電池，由Pacific Green在維多利亞州邊境附近提出，這將是該州最大的電池。