10月31日，山東海事局發(fā)布《山東沿海港口鋰電池儲能系統(tǒng)水路安全運輸指南》。文件明確，鋰電池儲能系統(tǒng)運輸過程中電池的荷電狀態(tài)（SOC）建議不大于 50%。

文件提出，鋰電池儲能集裝箱或鋰電池儲能柜中每一電池簇的電池模塊之間應采取斷開電池維護開關、串聯(lián)裝置等措施斷開電池外部連接，電池管理系統(tǒng)（BMS）、 儲能變流器（PCS）、中央控制系統(tǒng)（MGCC）、能量管理系統(tǒng)（EMS）等電器設備應處于關閉斷電狀態(tài)。

原文如下：

山東海事局關于發(fā)布《山東沿海港口鋰電池儲能系統(tǒng)水路安全運輸指南》的通知

各有關單位：

為深入落實《交通運輸部海事局關于海事服務保障船舶載運“新三樣”貨物安全暢通的指導意見》，進一步優(yōu)化海事服務，推進山東沿海船載“新三樣”貨物運輸降本提質增效，我局組織系統(tǒng)梳理了有關國際公約規(guī)則和國家標準中關于鋰電池儲能系統(tǒng)的分類、包裝、裝箱、運輸等方面的技術要求，結合轄區(qū)實際編制了《山東沿海港口鋰電池儲能系統(tǒng)水路安全運輸指南》，供相關生產企業(yè)、航運企業(yè)、港口碼頭、物流企業(yè)、檢測機構等參考使用。

該指南為推薦性。在山東沿海港口出運鋰電池儲能系統(tǒng)時，應遵守相關法律法規(guī)和國際公約規(guī)則的最新要求。

附件：山東沿海港口鋰電池儲能系統(tǒng)水路安全運輸指南

山東海事局

2024年10月30日