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藍(lán)海華騰采用硫化物路線!近期,多家企業(yè)明確固態(tài)電池技術(shù)路線!

   2024-10-16 北極星儲能網(wǎng)11550
核心提示:近日,有多家公司公布了固態(tài)電池技術(shù)路線

10月14日,藍(lán)海華騰在投資者互動平臺就公司固態(tài)電池技術(shù)路線有關(guān)問題予以回復(fù)。

藍(lán)海華騰表示,公司投資的高能時代的全固態(tài)電池電解質(zhì)是硫化物路線,該硫化物電解質(zhì)以硫化鋰為主要原材料,電芯能量密度可達(dá)420Wh/Kg以上。

固態(tài)電解質(zhì)是固態(tài)鋰離子電池的核心組成部分,根據(jù)材料屬性來看,固態(tài)電池主要可以劃分為聚合物電解質(zhì)、氧化物電解質(zhì)、硫化物電解質(zhì)和鹵化物電解質(zhì)等技術(shù)路線。其中,硫化物電解質(zhì)因具備卓越的導(dǎo)電性能、高能量密度以及長循環(huán)壽命等優(yōu)勢,備受業(yè)界人士關(guān)注,被認(rèn)為是固態(tài)電解質(zhì)中最具潛力的一種。

據(jù)了解,以豐田、日產(chǎn)、本田、LG、三星SDI為代表日韓企業(yè)在硫化物技術(shù)路線布局較多,在我國電池廠商中,寧德時代與比亞迪也選擇了該技術(shù)路線;而歐美和國內(nèi)部分企業(yè)則以氧化物、聚合物路線為主。

而近日,有多家公司公布了固態(tài)電池技術(shù)路線:

德賽電池:原位聚合和氧化物

欣旺達(dá):聚合物復(fù)合全固態(tài)電池

冠盛股份:聚合物半固態(tài)磷酸鐵鋰電池

南都電源:氧化物

鵬輝能源:氧化物復(fù)合電解質(zhì)

 
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