11日晚6點(diǎn)，隨著一輛Model Y從特斯拉上海超級(jí)工廠產(chǎn)線駛出，上海超級(jí)工廠第300萬(wàn)輛整車正式下線，中國(guó)制造的特斯拉迎來(lái)新里程碑。

2024年前三季度，特斯拉累計(jì)交付約130萬(wàn)輛，全球車主接近700萬(wàn)人。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，上海超級(jí)工廠今年前三季度交付車輛達(dá)67.5萬(wàn)輛，占特斯拉全球前三季度交付半數(shù)以上，上海超級(jí)工廠已占據(jù)特斯拉全球出口中心的重要位置。今年3月，特斯拉成為全球首個(gè)突破600萬(wàn)輛純電動(dòng)車生產(chǎn)大關(guān)的企業(yè)，上海超級(jí)工廠貢獻(xiàn)了其中接近半數(shù)的產(chǎn)能，是特斯拉的“產(chǎn)能擔(dān)當(dāng)”。

2019年1月，特斯拉上海超級(jí)工廠破土動(dòng)工，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付，“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付”的特斯拉速度，仍為人津津樂(lè)道。2022年8月，特斯拉上海超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)了第100萬(wàn)輛整車下線。2023年9月，第200萬(wàn)輛整車下線。今年10月，第300萬(wàn)輛整車下線。從0到100萬(wàn)輛，上海超級(jí)工廠用了32個(gè)月；從200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛，僅用13個(gè)月。5年不到的時(shí)間里，上海超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)從1到300萬(wàn)的突破，目前，上海超級(jí)工廠是全球產(chǎn)能最高的整車超級(jí)工廠。

上海超級(jí)工廠是特斯拉在美國(guó)本土之外第一個(gè)超級(jí)工廠，也是中國(guó)首個(gè)外商獨(dú)資的整車制造項(xiàng)目以及特斯拉有史以來(lái)效率最高的工廠。目前，上海超級(jí)工廠的產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已超過(guò)95%。

特斯拉上海超級(jí)工廠也已成為中國(guó)制造出海的重要一員。今年9月28日，上海超級(jí)工廠第100萬(wàn)輛出口海外整車正式下線，從上海南港碼頭裝船運(yùn)往英國(guó)。上海超級(jí)工廠下線的300萬(wàn)輛整車中，有1/3已經(jīng)遠(yuǎn)銷歐洲、亞太等海外市場(chǎng)，獲得海外市場(chǎng)高度認(rèn)可。據(jù)悉，澳大利亞市場(chǎng)上銷售的Model 3和Model Y均來(lái)自上海超級(jí)工廠。

據(jù)悉，上海臨港的特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠也正在加速建設(shè)，截至9月底，主體廠房建設(shè)進(jìn)度已超60%，預(yù)計(jì)明年一季度正式投產(chǎn)。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)商用儲(chǔ)能電池Megapack，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh，供給全球市場(chǎng)。(完)