電池中國獲悉,9月25日,國務(wù)院國資委召開中央企業(yè)專業(yè)化整合推進(jìn)會。國務(wù)院國資委黨委委員、副主任王宏志對中央企業(yè)開展專業(yè)化整合工作作出最新部署。
王宏志指出,中央企業(yè)專業(yè)化整合要堅(jiān)持以“9+6”(戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域)為重點(diǎn),加快打造一批特色鮮明、優(yōu)勢突出、產(chǎn)業(yè)融合、市場競爭力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集群,推動固鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,鍛造核心競爭優(yōu)勢,推進(jìn)整合融合、優(yōu)化資源配置,切實(shí)提升國有資本運(yùn)營效率。
會上,南方電網(wǎng)、中國電信、中國一汽、中國誠通、中國稀土集團(tuán)、中國綠發(fā)等6家企業(yè)交流發(fā)言。
據(jù)電池中國了解,12組26家單位專業(yè)化整合項(xiàng)目在會上集中簽約,此次簽約的專業(yè)化整合項(xiàng)目涵蓋了動力電池、礦產(chǎn)資源、人工智能等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。
作為聚焦上下游共建生態(tài)鏈、實(shí)現(xiàn)融通協(xié)調(diào)發(fā)展的典型案例,中國一汽、兵器裝備集團(tuán)、東風(fēng)公司推動與中國誠通新能源汽車動力電池專業(yè)化合作項(xiàng)目引關(guān)注。
具體而言,中國一汽擬投資控股中國誠通所屬力神青島,兵器裝備集團(tuán)、東風(fēng)公司將同步參與,計(jì)劃共同打造國資動力電池頭部企業(yè),推動中央企業(yè)新能源汽車業(yè)務(wù)加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
這也意味著,力神青島或?qū)⒊蔀橹袊黄毓勺庸?,同時兵器裝備集團(tuán)、東風(fēng)汽車或也將成為力神青島股東,這無疑對力神青島未來的發(fā)展,尤其是動力電池裝機(jī)配套將極具意義。值得一提的是,中國長安汽車集團(tuán)有限公司隸屬于兵器裝備集團(tuán),是國內(nèi)頭部大型汽車公司。
公開數(shù)據(jù)顯示,2023年,一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安汽車三家汽車央企完成新能源汽車直接投資近360億元,投資比重超過60%。
今年兩會期間,國資委主任張玉卓曾在“部長通道”集中采訪活動上表示,將對一汽、東風(fēng)和長安汽車三大央企的新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行單獨(dú)考核。
據(jù)統(tǒng)計(jì),三大汽車央企此前均已制定了各自的新能源汽車發(fā)展計(jì)劃。按照計(jì)劃,2024年,一汽集團(tuán)、長安汽車新能源車銷量目標(biāo)分別為50萬輛、75萬輛;東風(fēng)集團(tuán)提出2024年實(shí)現(xiàn)自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化,2025年力爭實(shí)現(xiàn)新能源汽車年銷量突破100萬輛。
在三大汽車央企加碼汽車電動化轉(zhuǎn)型背景下,控股、參股力神青島,將力神青島納入其電池核心供應(yīng)鏈,一方面將帶動力神青島動力電池未來持續(xù)快速增長;同時,力神作為國內(nèi)老牌電池企業(yè),在產(chǎn)能、技術(shù)、產(chǎn)品等渠道積淀深厚,若此次整合計(jì)劃和目的達(dá)成,也將會增強(qiáng)三大汽車央企的供應(yīng)鏈可靠性。
作為成立27年的動力電池企業(yè),力神在動力電池上積累了豐富的技術(shù)。
在動力電池技術(shù)布局上,今年7月,力神攜半固態(tài)電池、46大圓柱電池、三元錳鐵鋰電池、磷酸錳鐵鋰電池、磷酸鐵鋰高比能快充電池、6C鐵鋰超充電池、鈉離子超充電池、4C超充鐵鋰PHEV電池,覆蓋新能源汽車、eVTOL等應(yīng)用場景的八大創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案集中亮相。
在產(chǎn)能方面,據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,目前,力神電池已投建三大動力電池生產(chǎn)基地,規(guī)劃動力電池產(chǎn)能84GWh。
值得注意的是,中國一汽擬控股力神青島早有端倪。
據(jù)力神官微顯示,目前力神電池動力板塊黨委副書記、總經(jīng)理為盧天軍,副總經(jīng)理于長虹,兩人均來自中國一汽。公開信息顯示,盧天軍曾擔(dān)任中國第一汽車集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略與合作部副總經(jīng)理;于長虹此前曾擔(dān)任中國第一汽車股份有限公司新能源開發(fā)院項(xiàng)目管理部部長兼系統(tǒng)集成開發(fā)部部長。